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下面附上一則新聞讓大家了解時事

輪胎用本周活動折扣18年不換…車主：我都開慢慢

: 生活中心／綜合報導

大多數的車主都會依車子的行車里程數定期保養、更換零件。但有一名修車師傅日前幫一名客人檢查輪胎胎壓時，發現客人的輪胎用了18年，他趕緊勸對方換輪胎，沒想到對方竟回「我都開慢慢的，免驚啦」，讓修車師傅當場傻眼。其他網友看到後，紛紛直喊「省錢也不是省這個吧！」

▲一位客人的輪胎用了18年還不換。（圖／翻攝自爆料公社官網）

一名網友在臉書社團「爆廢公社」po文表示，他日前遇到一位客人來檢查輪胎胎壓，當下他看了「差點吐血」，因為該名客人竟使用2000年的輪胎。原po表示，他立刻告訴客人，「你的輪胎要換了喔，這個年份太久了，都18年了，會有爆胎的風險」。沒想到客人竟回：「喔！我知道啊，不會拉我都開慢慢的，免驚啦。沒那麼X小爆胎拉！」

原po表示，他用了10幾分鐘跟客人告知案例、危險性，但客人堅持不換就是不換，為了省小錢換來駕駛上的危機，「強烈建議驗車也將輪胎年份列入檢驗項目」。

其他網友看到後掀起熱議，紛紛留言「18年...省錢也不是省這個吧」、「自己想死不要拖人下水，希望他的車停在家裡突然爆胎」、「為了省小錢可能會害死人」，還有網友調侃地說，「是要把輪胎當傳家寶是吧」、「或許在等領保險金」、「提供車牌讓我們遠離，哈哈」。（編輯：凌毓鈞）

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機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油

: 【限時商品購買優惠台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。

「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」

重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。

機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。

陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。

「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。

「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。

票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的周年慶限時優惠考量。

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