這次休假的時候打算帶家人放輕鬆渡假一下
要渡假當然要做點功課,規劃一下行程與住宿,才不會敗興而歸
於是我找到了赤阪陽光飯店 (Akasaka Yoko Hotel)到了赤阪陽光飯店 (Akasaka Yoko Hotel)後真的好喜歡,心中暗自慶幸還好有先做功課,價錢上也超優惠
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
赤阪陽光飯店 (Akasaka Yoko Hotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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以下是 赤阪陽光飯店 (Akasaka Yoko Hotel) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於赤阪陽光飯店
位於風景優美的赤坂地區，從赤阪陽光飯店可俯瞰東京，是享受商務, 餐飲的絕佳選擇。 這家3星級飯店離機場僅有25.0 km的路程，交通方便。 坐擁良好的自然環境，比鄰敘利亞大使館, 檜町公園, 赤坂Sacas商場等景點，所有這些使得這家飯店別具特色。
赤阪陽光飯店一直致力於為您提供最尊貴的服務與一流的設施，確保您下榻飯店期間愉快、愜意。 再講究的客人也能在飯店得到滿意的服務。
在這裡，您能真切的感受最極致的舒適住宿體驗，部分客房提供衣櫥, 浴巾, 室內拖鞋, 平面電視, 鏡子，給住客更完整的服務。 不管您是健身愛好者還是只想在疲憊的一天後放鬆一下自己，飯店的頂級娛樂設施都是不二選擇，例如：按摩。 赤阪陽光飯店是來東京旅遊的最佳留宿飯店，為您提供一站式高品質服務。
全部展開
收起
可寄放行李
吸菸區
送洗服務
自助洗衣設備
保險箱
乾洗服務
全部展開
收起
孩童收費標準＆加床規定
0至5歲(含)兒童
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在不加床之情況下可免費與大人同住。
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請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
渡假村自由行推薦 最早可辦理入住的時間: 03:00 PM
最遲可辦理入住的時間: 11:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 10:00 AM
距離機場: 25.0 km
到達機場時間（分鐘）: 90
樓層總數: 9
餐廳總數: 1
客房總數: 235
客房室內電壓: 100
建築完工年份: 1977
全部展開
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商品訊息簡述:
赤阪陽光飯店 (Akasaka Yoko Hotel) 訂房優惠,限時訂房折扣,限時折扣,員工旅遊,套房飯店,旅舍資訊,旅舍預定折扣,旅舍預定優惠,旅遊大亨,旅遊便宜,旅遊資訊,旅館比價,旅館折扣,旅館訂房資訊,旅館訂房資訊
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
熱帶蝴蝶吸睛 自然歷史博物館起舞
: 「熱帶蝴蝶展」即日起在美國自然歷史博物館(American Museum of Natural History)展出，為期半年的展出，要讓紐約人和各地的遊客可以在冬天看見熱帶蝴蝶。
美國自然歷史博物館設置透明的「蝴蝶溫室」(The Butterfly Conservatory)，約1200平方呎，近550隻蝴蝶生活其中；溫室中的溫度和濕度都受到嚴格控制，還有大型鹵化燈，模擬穿過熱帶雨林樹冠的陽光，為熱帶蝴蝶打造最適合的生存條件。
溫室裡還種植了鬱鬱蔥蔥的綠色植物和五顏六色的熱帶花卉，蝴蝶在花叢間翩翩飛舞，民眾漫步蜿蜒小徑時，可近距離欣賞蝴蝶優雅的姿態。
「熱帶蝴蝶展」的蝴蝶來自佛羅里達州、哥斯達黎加、泰國、馬來西亞、厄瓜多和澳洲等國，還有許多罕見的蝴蝶，包括藍蝴蝶、紅色燕尾蝶、貓頭鷹蝶以及綠色翅蝶等。但這些蝴蝶平均壽命只有二到三周，蝴蝶蛹在展覽期間運到博物館，破蛹後被釋放到溫室中，以確保良好的生存狀態；溫室中還有蝴蝶蛹的展箱，讓民眾可以在第一時間觀察破蛹而出的過程。
民眾可以透過蝴蝶的翅膀顏色及花紋，了解蝴蝶與其他物種間的關係，例如帝王蝶(monarchs)有毒，鳥類看見它們翅膀上的花紋就知道不能吃；科學家還研究發現，可以利用野生蝴蝶的數量和生存狀態來衡量生態系統的健康狀況。
美國自然歷史博物館館長福特(Ellen V. Futter)表示，「熱帶蝴蝶展」不僅具有觀賞性，更能提高社會對自然環境變化的意識，因為蝴蝶是自然環境變化的重要預兆，在生態系扮演重要角色，人類造成自然生態的改變，為蝴蝶的棲息環境帶來很大衝擊。
「熱帶蝴蝶展」已舉辦了21年，每年吸引數百萬遊客，即日起展至2019年5月27日，每天上午10時至下午5時45分，感恩節與聖誕節將不開放，美國自然歷史博物館對全市學校免費開放。地址在中央公園西側79街(Central Park West 79 Street)，民眾可登錄官網https://bit.ly/2yFStfN查看展覽詳細訊息。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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