「我家有一支中法戰爭時期的砲管。」這是我今天聽到最令人醒腦的一句話。
曾來過基隆的人一定知道，基隆是被群山圍住的，按地形範圍說來就像是一個畚箕。今日濱海公路通宜蘭，中山高速公路以及新舊台五線通台北，給所有人帶來莫大的便利。但是在這些道路開拓完成之前，甚至在獅球嶺隧道通車之前（註1），人們是如何往來基隆與台北之間的呢？
淡水河可以行船，今天的藍色公路仍有多個碼頭是在台北市境內。從淡水河上行，可至水返腳，也就是今天的汐止。再往上行，小型舢舶最遠可至八堵，也是渡船的終點或是起點。是的，當時從基隆要去台北最快的方式是搭乘渡輪，從基隆翻過山到八堵之後去搭乘渡輪。而橫亙於基隆八堵之間的這一座山，便是獅球嶺。
對於這一條路線，即俗稱的獅球嶺古道，早就想去走一走了。閱\讀了一些文獻以及古道書籍，趁著心情天候都適合出遊，便騎了機車到基隆車站去，然後搭火車到八堵，開始走這一條至少已經一百年的道路。
路程的敘述以及行走時間就不說了，有太多資料可以參考。懷著的是一份遙遠而思古的心情。想想過去的渡船頭就在腳邊；想想以前的行人來往翻山越嶺；想想中法或乙未抗日的戰爭……光是這些懷想，就足以讓我在這百年道路上佇足多時。山上的視野極佳，俯瞰整個基隆市區，不禁在古往中有了今來，多少曾踏踩在這條路上的旅人，也和我一般在這座山頭極目遠眺呢？
離開獅球嶺砲台經過平安宮，基隆地區最大的土地公廟。再繼續下行，於平安宮步道的起點處（註2）遇到了一個精瘦的漢子，看到我後便很開心的向我打招呼。
精瘦漢子：「呴～你們這裡很特別哩！」
二楞子：「我不是這裡的人耶～」
「喔！沒關係！你看這石獅子，還有這涼亭，已經很有一段歷史了。」
「是啊！應該是日治時期留下來的。」
那漢子跟我攀談了起來，說他是一位裝修冷氣的師傅，來到這裡裝冷氣，不過現在在摸魚，便東看看西看看。我說我是從八堵走過來的，因為這一條古道的緣故。那漢子聽了便開始跟我說起中法戰爭的故事，說著說著幾乎要將整個基隆的近代史也說給我聽。然後他突然冒出一句話：「我家有一支中法戰爭時期的砲管。」
我聽了大吃一驚！「為什麼會有砲管呢？」「是在山裡面挖到的。」
說完不多時，他的伙伴便在呼喚他，那漢子狡黠\地對我笑了笑，便離開了。還來不及向他多問問是在哪一個山區尋獲的，砲管上有沒有什麼特徵，留下一個錯愕且滿腹疑問的我，對著那手握算盤的石獅乾瞪眼。
想不到這樣一個裝修冷氣的師傅居然也是深藏不露，這個世界上真的是臥虎藏龍啊！像這樣大隱隱於市的人又有多少呢？走回基隆市區，回想今天的旅程，直到現在還真覺得不可思議。我穿過一百年的路，終於回到現代時又遇上握有百年前風霜的人，或許，時間並不像我所想像的那樣難以捉摸，百年前百年後，不過是一念之差而已。
還有，今天的旅程，只花了基隆到八堵的電車車票，15元。
參考資料：
Tony的自然人文旅記：
http://home.kimo.com.tw/tonyhuang38/tony0029.html
劉克襄：《北台灣漫遊——不知名山徑指南1》
http://www.tipi.com.tw/bookstoredetail.php?bookNO=296
註1：中法戰爭發生於清光緒10年（西元1884年）。光緒13年在劉銘傳的努力下設立「全台鐵路商務總局」。鐵路開工後，首築基隆經台北至新竹一段，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程最為艱鉅，從光緒14年春動工至16年的夏天，前後耗時達三十個月始鑿通。而後日本人據台，鑑於獅球嶺隧道路線不良，坡度過陡，於1898年另闢竹子嶺隧道，路線他移，用不到幾年的獅球嶺隧道便遭廢棄。
註2：平安宮步道由地方人士阿土（忘記姓什麼了……）捐獻八十六萬重新整建，步道輕鬆易行，沿途可看見大正時期的石獅以及石燈籠。
