這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
京都大倉飯店 (Kyoto Hotel Okura)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
京都大倉飯店 (Kyoto Hotel Okura) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 京都大倉飯店 (Kyoto Hotel Okura) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於京都大倉飯店
位於京都中心部的京都大倉飯店是您旅遊探索京都和其周邊地區的最佳選擇。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位於Takasegawa Ichino Funairi, Zest御池, Honnoji Temple的不遠處，遊客們在旅遊觀光時大可不必捨近求遠。
簡而言之，您在Okura Hotels and Resorts享受的服務與設施一定讓您有賓至如歸的感覺。 飯店擁有一系列特色服務，例如：所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 配有無障礙協助設備, 可寄放行李, 公共區域WiFi。
體驗高質感的舒適休憩空間，部分客房配有平面電視, WiFi, 免費WiFi, 禁菸房, 空調，讓您回房之後能好好地放鬆休息。 飯店設有眾多娛樂設施，例如：健身房, 桑拿三溫暖, 按摩, 蒸氣室，都是放鬆身心的最佳選擇。 一流的設施與得天獨厚的地理位置都讓京都大倉飯店成為京都旅遊時的最佳留宿飯店。
全部展開
收起
公共區域Wi-Fi
訂房推薦
所有房型皆附免費Wi-Fi
可寄放行李
保險箱
乾洗服務
外幣兌換
美髮沙龍
商店
吸菸區
送洗服務
大力推薦
禮賓服務
Wi-Fi
免費有線上網
茶/咖啡機
平面電視
吹風機
淋浴設備
冰箱
空調
禁菸房
有線上網
書桌
免費Wi-Fi
浴缸
全部展開
收起
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒
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在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。
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2至12歲(含)兒童
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住客人數超過限制時，需另付加床費用。
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請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
全部展開
收起
最早可辦理入住的時間: 01:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 11:00 AM
距離機場: 98km
到達機場時間（分鐘）: 115
樓層總數: 17
客房總數: 322
客房室內電壓: 100
建築完工年份: 1994
全部展開
收起
商品訊息簡述:
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工商時報【陳信榮╱台北報導】
機場捷運通車在即，租車業龍頭和運租車先來搶生意，旗下iRent無人租車業務推出「甲租乙還」服務，並將租還車場站開進桃園機場，打出台北－桃機單趟租車318元（含油資、過路費）超殺價，兩人同行就比機捷還省，強勢拓展短租車事業版圖。
和運租車總經理謝富來表示，「共享經濟」興起，看好市場對於短期租賃用車的需求快速成長，和運大舉布局iRent自助租車業務，今年目標將iRent取還車據點倍增至200點、專屬車隊數增加至500輛，並將營運版圖擴張至中南部都會區。
謝富來指出，和運租車自2014年開始推出iRent服務，切合現代人隨租隨用、分時計費的彈性需求，服務量能逐年成長，去年總出租數達到3萬次，平均每輛車月出租數達20～25次，會員人數更從最初的4,500人增加至目前超過2.5萬人。
為進一步擴大和運在國內短租車市場的領先地位，謝富來將iRent業務推廣列為2017年業務重心，前兩個月已將據點數倍增至100點，並擴大採購新車將車隊量擴增至200輛，目標是今年底據點總數擴張至200點、車隊量達400輛，服務觸角更從北台灣擴張至中、南部都會區。
同時，和運更率先業界推出iRent「甲租乙還」業務，同時進駐桃園機場設站，透過與機場周邊停車場業者合作，提供自助租車往返桃機的革命性服務，祭出「捷運價」搶客。
和運主管舉例，從台北市士林開車至桃園機場時間約35～70分鐘，iRent租車費用約168元，加上油資與過路費，總費用僅318元，可同時提供多人乘坐、隨車載用大小行李，兼具便利性與經濟性；反觀若搭乘機捷前往，每人光票價就要160元，只要超過兩個人同行，用iRent就更省，3人以上省很大，且更方便。
配合機場自助租車業務上路，和運iRent在原有的豐田Yaris小型掀背車外，新增三廂四門轎車豐田Vios轎車，便利使用者置放行李。此外，24小時自助租車不用受捷運、高鐵客運的時間限制，更可吸引搭乘紅眼班機的旅客始用。謝富來表示，iRent初期先開放7站提供機場往返租車服務，預計年底前要逐步增加至50站。
中國時報【王玉樹╱台北報導】
台塑集團總裁王文淵新春後露面，面對一連串六輕擴建環評卡關、許厝國小空汙爭議、石油焦禁燒令打擊，他頻表「無奈」、「遺憾」、「不能理解」。台塑集團加碼4500億台幣投資美國，也要前往大陸寧波設新廠，但在台灣投資卻是節節敗退。「當然希望投資台灣，但是我沒有選擇。」
擴廠不能通過 很遺憾
台塑集團昨天舉行媒體春酒，身為大家長的王文淵親率四大公司高層出席。對照台灣投資頻頻卡關，德州州政府為招商，大方提供4處具備頁岩氣及水、電等天然資源佳的地點供台塑集團挑選，面子裡子給足的風光。
王文淵談到台灣，認為整個社會對化工產業並不了解，像六輕擴廠4.6、4.8和4.9環差案，用水量、能耗等都比原本的廠還要低，「有新的技術卻還是鬧到不能通過，覺得很遺憾。」
美國按讚 台灣卻要停
另外台塑麥寮電廠有17張證照在今年4、6月到期要換照，面對雲林縣政府禁燒生煤政策，台塑石化董事長陳寶郎說，石油焦既然要停就只好停，其他部分還在協商中。王文淵則表示，煉油剩下的石油焦拿去發展能源，連美國能源部都公布是最好的製程，是環保的，現在卻要停掉。
目前台塑集團在美國共投資2處，一個是德州，從1980年代就投資60億美元，目前正在興建中的德州擴廠計畫約50億美元。最新在美國的投資是在路易斯安那州石化一貫廠，約94億美元，總計2處新建投資合計就有144億美元（約新台幣4,500億元）。
反過來說，台塑集團在台灣投資卻是節節倒退。王文淵略顯無奈說，從阿扁時代台塑集團一年折舊約600億，馬英九任期時約400億，到後馬時代約300億，「等於台灣投資大幅減少，這很嚴重。」
大陸寧波 投資300億
目前除美國外，旗下台化也轉往大陸加碼投資。台化副董事長洪福源說，手上有300億要投資，希望放在台灣，但政府不給做，因此改轉往大陸寧波，預備建置年產20萬噸PIA（純間二甲苯）新廠。
王文淵語重心長地說：「我生在台灣，活在台灣，當然希望投資台灣。但是，我沒有選擇。」。他還說要請媒體當顧問，幫他多了解（社會）到底出了什麼問題。
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