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東隧加價 小巴10月加車資(成報 )

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(28-04-2005)

東隧加價將令本港運輸業界掀起加風，16個巿區的士團體昨要求東隧押後加價日期，但隧道公司斷然拒絕，「企硬」周日加隧道費，但會考慮延長的士空車回程優惠；其他運輸機構則可能把加幅轉嫁予消費者，如小巴團體已明言10月起會增加行經東隧的小巴車資，巴士公司亦表明有加價壓力，不排除要檢討票價。

由16個巿區的士及司機會組成、代表九成巿區的士從業員的「東區海底隧道增加收費聯席會議」，昨約見東隧，召集人歐陽根會後指出，東隧拒絕收回加價決定，但答允考慮延長原於7月取消的15元的士空車回程優惠；聯席要求延至明年4月底，並要東隧下月底前回覆，若遭拒絕，不排除發動罷駛及示威行動，另外又促請運輸署在港九增設36個過海的士站，令業界較易享有空車回程優惠。

或延的士空車回程優惠

東隧10月1日才向小巴實施新收費，但小巴業界已計劃加價。香港公共小巴車主司機協進會秘書長黎銘洪指出，現有兩條小巴線使用東隧，當中以柴灣至觀塘線最受影響，該線每日來回東隧24次，收費10元，東隧加價至15元後，小巴車資便會每位多收一元。

城巴及新巴發言人指出，近期油價急升加上隧道加價，經營成本上升，故有加票價壓力，會不時檢討票價水平；九巴發言人亦表示，有20條巴士線使用東隧，隧道加價肯定增加營運壓力，暫只能靠開源節流減低衝擊。

城巴新巴稱有加價壓力

搬運公司亦受東隧加價影響，但難轉嫁消費者，如大發運輸職員何小姐便說，部分顧客只肯「畀紅隧鮋費用」，該公司只能選擇要塞車的紅隧。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉亦稱，不少清潔公司車輛常經東隧運送港島區垃圾到將軍澳堆填區，但該些公司多受兩年合同約束，不能即時轉嫁成本至用家，故亦「有苦自己知」。

民主黨議員鄭家富昨日則約見環境運輸及工務局局長廖秀冬，要求爭取東隧延遲加價，及研究短期措施紓緩紅隧塞車壓力，長遠可考慮以控股公司形式與財團共同管理隧道。

而廖秀冬昨則在立法會上再次對東隧仲裁結果表示失望，但強調須尊重法律、合約和仲裁結果，她說曾多次向隧道公司反映立法會及市民訴求，但隧道公司堅持其商業考慮，又指政府已就改善三條過海隧道流量提出12個方案，將積極與隧道公司磋商，冀達成長遠解決隧道交通分流及有效管理的方案。她又希望年內完成公共交通票價調整機制的工作。

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