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八月十九日,天氣陰雨!!

今天星期日又遇到西洋情人節,天氣一連
下了好幾天的雨,前天又遇到颱風登陸,
把蔬菜和花卉都整個破壞了,產地的量少
的可憐,天空不做美,應該這天外出約會的
情侶,也都不見了!
星期五的課,教練調課至今天!
下午一點半的課,我提前至一點就已經抵達
練車場,看到教練坐在櫃檯填寫資料,自己
以為應該會準時一點半上課,旁邊一位年紀
有點大的歐巴桑,提醒了一下教練他的學員
來了!
教練整理一下之後，就拿了車鑰匙,先上車
等我來開車!我也楞了一下,想說今天提前到
駕訓班,先再好好觀察一下場地,把一些視覺
上無法在駕駛座看到的死角,好好的審視,
順便帶了相機想要拍幾張場地照片回家好好
研究未來開車該注意的細節地方,比如地上
畫的線....還有該轉彎的角度....!!
看看時間,才一點左右,上了車,啟動了引擎..
循著一步步,每一道考驗項目,進入練習階段!

今天是第二次坐上237,感覺好像已經慢慢的
可以感覺到它的存在一樣!
上一回，第一次駕駛237進入倒車入庫練習,
想說教練去上個廁所,我就早已經倒好車在
裡面等他上車,想不到自己真的是太自誇自
己的能力,結果教練廁所出來,我竟然還沒有
把車倒進去....臉丟盡了..還被教練當場糾
正車身的歪斜傾斜度..
今天的練習,漸漸的有了起色,雖然有時候
倒的不是很標準,卻已經自己可以偷笑了..
路邊停車項目,也可以說是最簡單的...
S型的進入, H 項調頭練習,這一部份在轉彎
時,需耗費不少手挽力道，且還有待調整轉彎
時機點... S型退車出口...
練習到這幾項,到今日為止,成功機率已經可以
達到100%
接下來的部份,通過狹橋,成功機率是99%,教練
還是會認為有輕微會壓到管線...
上坡停止,啟動加速通過,這一部份成功機率
只有40%,原因在上坡路段時,我的控制常常
無法很準確的將車輛前輪停止在合理的紅線
範圍內,然後在提升動力時準備踩油門的時
機點也控制的不是很精準,造成車輛熄火,甚
至輕微下滑扣分燈亮起....甚至順利通過之後,
後輪又壓到扣分管線....
通過了頂點,車輛下滑至人行穿越道,需停車
再開,這一部分沒有問題,直到要轉彎通過弧
度彎道,這一部份須特別注意道路上實線不可
壓到....
平交道的停車再開,直線前進後,變換車道部分,
仍有待加強的是道路線段常不經意的被車輪
壓到..
課程快結束,剛剛提的那位歐巴桑,換手上我
右邊的教練座位,她說要坐一下,要我別緊張,
儘管開我的車..!!!
她一邊看著我開車,一邊指導我一些細節....
當我週而復始,開始第一關練習,她看我的車身
進入倒車起始點,不是很準確,提醒我看前方
黃黑地面有個"I"型的油漆脫落標誌,一般人
是不會注意到的,竟然就有這麼大的玄機..
特別觀察一下,果然有這樣的記號,要我駕駛
座進入停車點時眼睛特別對準這一個符號..
果然在今日的練習之中我就只有注意這一個
符號,加上急打方向盤向左的左側特殊植物
相對位置,幾次練習下來,成功的機率已經
達於100%,不再有車身不正的問題!
路邊停車,左打方向盤的時機,她說對準左側
路樹的某個視野角度,急打方向盤向右後,
後照鏡看到一個停車格內90度的轉角後，
立刻回正方向盤,直到退到某個點之後,左打
方向盤使前輪進入停車格範圍內 !
這是之前學的沒有講的很清楚的一個參考方法!
她說要在幫我修正一下轉彎的時機點!!
接下來的S型進入,之前學的,是要在車頭已經
通過了S型的入口,然後將車頭彎入S型的入口,
但是這位女的教練跟我說,在剛剛路邊停車
成功後,到S型這一段過程,可以將車頭與S型的
入口角度放大到180度角,而不是90度角切入,
這樣比較有空間,且比較好切入入口.
順利進入S型之後,她要我仔細看彎道附近有個
已經被截切的矮樹,那個就是轉彎的視線提示
點....這個發現又讓我相當的振奮....
但是我覺得這個景觀的參考上,還是有些盲點,
這個盲點在於視線的距離上與角度上比較難
拿捏,且她的提示上我有些難以意會...
之前教的方式是看後輪的燈球要讓它保持與
S管線一定的距離..我還覺得這個方式比較管
用..絕不會被扣分,也不會壓到管線!
H項調頭部份,這部份比較耗體力,需要進去到
一個大致地點後,急打方向盤向左,行駛到大
約位置後回正方向盤..這個部分兩位教練講的
停車點有些輕微的出入..
退出H型的部份,她說可以讓車頭視線蓋到某個
第面景觀物之後,才急打方向盤向右,這個也是
之前教的沒有講到的方式!所以還得要再好好
複習!!
退出H型後,進入到S型的倒退過程,這部份都沒
有任何的疑問!!!成功率 100%
接著得通過狹橋,她說可以讓油門踏板視線對準
管線,這樣車輪絕不會壓到管線...這一招可以
參考...(跟之前講的方式不一樣,但後來我想想
也沒什兩樣)
通過狹橋後,有個90度的彎道後接著到上坡，
要調整車身視野,在上坡之前就得將車身對準..
車輛上去後,準備停車,規定要將前輪煞車停止於
合理偵測範圍內..這部份的準確成功率做的不
是很好...
停車後上坡起步,需輕放離合器使動力蓄足後
踩油門前進,這個時機點得抓的很恰當...
不然一定會在踩油門的過程中動力不足熄火
讓車身往下坡滑動....這部份成功率大約40%
接下來就是停行人道,停平交道......然後最
後的變換車道...轉彎....換檔...回到起點..
她說有規定這段路程至少要有進入到四檔位,
但是之前學的就沒有提到這部份..
目前還在了解當中!!!

最後,在今天的練習中,她跟我說,我是她的
學員,只是現在教我的是講師,他有一陣子沒
教客車駕駛了,在過幾天後,將會把我歸回給
她來教,今天只是要知道一下我學的哪些部份
比較有問題,順便再將一些技巧上好好的重新
教導給我知道!!

教練要換了??還是我是烏鴉嘴一個呢???
今天連開了將近四小時,把明天的課也一次
練完了!!
將近五點的下午,腳有點僵直...投入太多的
精神在學習新的教練講的方式...!!!有點
疲乏了..!

下回日誌時間,將於8/22見囉!