鴻海集團今（31）日舉行股東會，由董事長劉揚偉親自主持，會中通過盈餘分派案，總計發出新台幣734.7億元現金，每股配發5.3元的現金股利，為1991年上市以來的新高水準，連續4年達5成以上配發率，預計將於7月底前完成發放。此外，會中也通過台灣上市子公司訊芯科技控股之子公司，訊芸電子申請大陸上市案。
鴻海舉行股東會，在會場展示自家研發電動車產品。（圖／呂欣芷攝）
鴻海股東會今登場，這次聚焦在電動車產品，除派出接駁電巴專車MODEL T外，也展示3款鴻海自主研發的電動車MODEL C、MODEL E及MODEL B，同時也展出車用半導體、數位健康、最新的高效儲存系統、散熱AI伺服器系統，以及AR眼鏡、元宇宙等一系列產品。
今天股東會上承認2022年營業報告書及財務報表，同時通過盈餘分派案，劉揚偉強調，鴻海在EPS極大化的目標下，每年可以產生穩定的現金流，提供公司擴張能量，也能讓投資人分配到較多的現金股利。
會中也宣布，今年10月18日將舉辦第4屆鴻海科技日（HHTD23），並公布以「3+3」策略及智慧城市主題的活動主視覺，同時對外預告今年HHTD23將推出全新車款。
鴻海董事長劉揚偉。（圖／鴻海提供）
在電動車產業，鴻海去年對外宣示委託設計製造服務（CDMS）的商業模式，客戶可以依照自己不同的需求，選擇採用鴻海的零組件、電動車平台、組裝。展望未來一年，劉揚偉表示，鴻海全球電動車佈局將持續發展，泰國的電動車工廠預計在2024年建造完成，並且開始生產交車；在印尼也同步開始規劃建造電動巴士工廠。
電池方面，在高雄和發產業園區的電池芯工廠，預計明年第3季可達年產能120萬度電的生產規模，橋頭科學園區的電池工廠也預計在明年開始動工。另外，MODEL C會在今年第4季開始量產，並逐步交車，鴻海表示，今年會持續推出更多新車，朝向2025年的電動車市占率與出貨量目標努力。
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