台南居家防滑
記者鍾釗榛／綜合報導
台南居家防滑
▲布加迪Centodieci進入風洞測試。（圖／翻攝Bugatti網站）
研發超跑的開銷非常驚人，但是很多人不知道工程階段最花錢的是風洞測試，這項測試對一般乘用車來說或許沒這麼重要，但是對超跑來說風洞測試不只關乎性能也會影響安全，超跑之王布加迪(Bugatti)特別公布Centodieci在風洞的測試內容，一窺這項全球最貴的測試到底怎麼進行。
▲布加迪Centodieci進入風洞測試。（圖／翻攝Bugatti網站）
風洞測試的費用驚人，最貴的收費方式是以每分鐘為單位計價，風洞測試之所以價格昂貴，原因就在風洞實驗室的數量就像超跑一樣稀少，建立一座風洞實驗室需要整合各種尖端科技，並不是拿著大電風扇對車子吹這麼簡單，這些設備價格驚人，還要專業的測試人員進行操作，花費絕對比用電腦模擬測試高出許多。
▲布加迪Centodieci進入風洞測試。（圖／翻攝Bugatti網站）
Centodieci在開發過程中必須進入風洞實驗室測試並修改，風洞採用直徑8米的大型葉扇，並由9172匹馬力的電動馬達驅動，能產生每小時300公里恆定風速。
▲布加迪Centodieci進入風洞測試。（圖／翻攝Bugatti網站）
進入風洞之前，工程團隊把Centodieci的驅動軸拆除，以防測試過程中車輛移動而傷到內部機件，當Centodieci定位完成後用固定座固定車身，測試過程中工程師可以依據獲得的數據對車輛設計調整，將空氣力學的效益發揮到最大，對一輛時速破300公里的超跑來說，空力套件至關重要，因為強大的空力可以穩定車身達到穩定效果，操控表現也更好，尤其對於限量的Centodieci來說，極致表現才是身價的保證，因此就算風洞費用驚人，布加迪還是願意花這個錢把Centodieci修改到最好。
