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台灣
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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
中美合拍、製作成本超過1.5億美元（約合48.6億新台幣）的娛樂大片《長城》去年12月中在大陸搶先上映，由大陸知名導演張藝謀執導，結合「中國故事元素」及「好萊塢體系製作」，一開始就瞄準中美兩大電影市場。企圖向世人證明中國電影產業也能生產暢銷全球的大片，是中國電影一次反攻好萊塢的嘗試。
好萊塢電影為進軍大陸市場，在電影中融入東方元素已不稀奇。但一部有中國特色又能被全球接受的商業大片，還不曾有過成功的先例。這一次，大陸想藉由《長城》當華語電影新時代的敲門磚。
中西合璧 魔幻獨家吸睛
《長城》一開始就是一個定位明確、野心勃勃，試圖在中美兩地都大賣的好萊塢A級大製作。它醞釀於2011年左右，2014年進入前期籌備階段，由美國傳奇影業、環球影業以及中國大陸的樂視影業、中影集團共同製作。
幕後製作幾乎都是知名好萊塢公司，包括為電影《星際大戰》製作視覺效果的光影魔幻工業，拍攝地點選在大陸各地拍攝。而為打入北美市場，約有80％對白為英文，並選用具有全球票房號召力的美國男星麥特戴蒙擔當主角。
張藝謀說，「這是部標準的符合好萊塢工業流程標準的大片，第一次向全球講述中國故事。」他認為，所以《長城》應該被放在好萊塢大片的體系去評價，由票房論英雄。
美國票房 重要考驗
美國南加州大學政治學教授史丹利羅森(Stanley Rosen)表示，如果這部電影不能獲得成功，他就不知道什麼樣的電影會成功了。他說，「這部電影解決了中國以前在推動本國電影產業國際化過程中遇到的很多問題—例如語言，以及缺少國際知名度的明星。」
《長城》於2016年12月16日在大陸上映，截至今年元月初，票房已破10億人民幣（約合48億新台幣）。但前方還有至關重要的考驗，電影2月17日將登陸北美，將決定《長城》是否能成為大陸商業電影的里程碑。美國專業的電影票房網站boxoffice pro預測《長城》的北美票房為6800萬美元（約21.7億台幣），這一成績和大陸票房相差不小。但無論如何，大陸電影另一扇門，已經打開。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
汽車車底結構零件廠英利-KY（2239）收購模具廠寧波茂祥，間接切入大陸吉利汽車供應鏈，加上新客戶沃爾沃（Volvo）汽車在大陸投產新車，以及北京奔馳（Mercedes Benz）追加產能，法人估，英利今年營收至少有2成增幅，再創新高，獲利水漲船高。
英利受惠於收購茂祥自2016年12月起開始併表，激勵當月合併營收衝上16.78億元，創歷史單月新高紀錄；累計2016年全年合併營收衝上155.82億元。
英利發行首檔可轉換公司債（CB），將於今（10）日上櫃交易，英利表示，CB共募集11億元的資金，將用於購置青島廠機器設備、償還銀行借款與充實營運資金以強化公司財務結構並因應未來業務成長所需，轉換價格為181元。
受業績創新高等利多消息激勵，昨（9）日英利股價大漲8.5元、收193.5元，成交711張。英利自結，2016年12月合併營收為16.78億元、年增40.94％，2016年全年合併營收155.82億元、年增25.63％；英利表示，若非人民幣貶值影響，去年營收年增率至少達3成以上。
英利解釋，2016年12月營收再創單月新高，除受惠大陸車市步入年終旺季外，係因新收購的茂祥開始併表，單月貢獻約人民幣1,000萬元營收。全年營收創新高，則因去年第2季起，英利將取得實質控制權的林德英利（天津）、林德英利（長春）兩廠的業績併表有關。
英利表示，透過參與茂祥增資案，取得該公司51％股權與實質控制權。茂祥原本就是英利大客戶－大陸一汽大眾汽車的供應商，茂祥成為英利子公司後，有助於取得更多車廠客戶訂單外，更重要的，是透過茂祥100％控股子公司茂齊，切入大陸知名自主品牌汽車廠吉利汽車供應鏈。
據了解，茂齊主要供應吉利車身結構金屬零件產品，茂祥與茂齊2017年可望為英利帶來人民幣2.5億～2.6億元的直接營收貢獻，隨吉利新車零件訂單增量，兩家公司2018年貢獻營收合計上看人民幣4億元以上，將讓英利今明兩年業績大進補。
展望2017年，英利表示，受惠於客戶北京奔馳近年在大陸新車銷量大幅成長，並快速在當地增加產能，預計今年來自北京奔馳訂單金額將成長2至3成。
英利新客戶沃爾沃汽車在大陸投產新車，英利自今年第2季起開始對沃爾沃出貨量，且估訂單量將逐漸成長，第4季至明年將邁入高峰期。
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