忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是天帝海灘飯店 - 西歸浦
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商品訊息描述:
主要設施
- 24 間禁煙客房
- 餐廳
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
闔家歡樂
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
網路訂飯店哪家好- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於中文
- 如美地植物園就在附近
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- 中文高爾夫球俱樂部就在此區域
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- 太平洋園區就在此區域
- 濟州國際和平中心就在此區域
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商品訊息簡述:
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（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成活動製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後訂房搶折扣捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
（中央社記者郝雪卿台中12日電）台中市政府今天通過「台中市溫室氣體排放源自主管理辦法」，要求溫室氣體排放量超過500萬公噸以上的場所，包括台電、中龍及台中港務分公司，徹底執行排放量管理。
台中市政府今天在市政會議率先全國通過「台中市溫室氣體排放源自主管理辦法」，要求溫室氣體排放量超過500萬公噸以上的場所，包括台電、中龍及台中港務分公司，徹底執行排放量管理，將可有住宿評價網效掌握9成以上的溫室氣體排放量，改善空氣品質。
台中市長林佳龍表示，溫室氣體排放與環境議題息息相關，希望透過自主管理辦法，加嚴排放標準，促進企業善盡社會責任，落實環境保護。
環保局表示，台中市溫室氣體排放源自主管理辦法是依據「台中巿發展低碳城市自治條例」第26條訂定，市政會議通過後，將移送法制局發布實施。
至於這項辦法的適用對象，環保局說，適用對象為「溫室氣體減量及管理法」納管的排放源及所屬事業，並規範公私場所及開發或經營管理單位應提送的自主管理計畫內容、提交期程、修正條件及時機、查核紀錄保留年限、補正日數及審查期限等。
環保局說，首波將針對溫室氣體排放量超過500萬公噸以上的場所，訂定自主管理減量目標，包括台灣港務股份有限公司台中港務分公司、台灣電力股份有限公司台中發電廠及中龍鋼鐵股份有限公司等3處單位，應配合公告訂定溫室氣體排放量自主管理計畫。
環保局長白智榮表示，這項自主管理辦法通過後，將可有效列管轄內溫室氣體排放源，掌握及管制工業部門的溫室氣體排放量；市府也將每年檢討成效，企業若未能達成自主管理計畫的減量目標，則須提出改善方案，具體降低溫室氣體排放量。1051212
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