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大陸不少消費者反映，線上叫車越來越難，得用1倍或數倍的價錢才有可能叫到車。對此滴滴高級產品總監羅文解釋，年關將至，用戶叫不到車，是因為司機回家過年了，運力下降加上訂單數量上漲所致。另外，外賣、快遞等O2O領域，都在遭遇「人荒」。

新浪網報導，共享經濟盛行，線上叫車、外賣等O2O（線上行銷及購買帶動線下經營與消費）領域崛起，經過兩年補貼與用戶培養之後，「人荒」卻成了大問題。最近，不少消費者反應、叫車難又貴，在任何地方、時間利用叫車軟體叫車，都需要加上1倍或數倍的價錢，才有可能成功叫到車。

據了解，是因為正值年底用車高峰，往返機場、火車站及各大商場用戶變多，線上叫車需求大幅上升。羅文用數據解釋，春運開始後，北京線上的司機數量，較1月10日前下降了25％，訂單上升幅度卻超過30％。不過，另一位自稱是線上叫車平台優步（Uber）員工談婧認為，之所以造成目前這種「叫不到專車也叫不到出租車」的根本原因，是滴滴出行的派單邏輯存在問題，司機知道用戶可以多次選擇加價，於是司機選擇第一次不接訂單，等到用戶自動提升小費再接。

另外，網約車新推出的政策「京籍京車」，導致公司大量淘汰旗下不合規定的網約車司機；北京交通執法總隊也針對幾個交通重點地區擴大稽查，導致網約車司機不敢接單，造成人荒。人荒現象不只出現在線上叫車，北京商報報導，有民眾反映某外賣平台配送費大幅提升，最高飆升到40～50元人民幣。某外賣平台配送員表示，外賣配送員大部分是從外地來工作的，春節將至，不少同事返鄉，加上部分平台推出激勵政策，給過年工作的配送員更多薪水，漲價只是「反映成本」。

(工商時報)