我是一名普通的95後，生存在青島這座新一線城市，外貿是青島的一大特色，可是青島市裏的薪水真的好低啊，剛畢業的時候只有2500塊的薪水，不包吃不包住，經濟的壓力讓我透不過氣，因此再三轉折到了現在的企業，一開始覺得3500的工資都很高了，如今看看當時真的沒有底氣說什么。
在蹉跎了三年之後，我終於出類拔萃，如今薪水也慢慢長到了6K，這個薪水在青島而言真的很一般，但是說差也不差，還好我較為滿足，村裏的壓力非常小，這樣一個月也能剩餘2K-3K上下，存起來。
有關跟單的過程，我真的想起來也蠻辛酸，一開始主管性子非常差，我有點想要辭職，可是忍下來了，在這裏要勸解各位小夥伴，能堅持就堅持下來吧，堅持到底結果還是蠻不錯的。
一開始壓力真的很大，因為對於跟單知識不熟練，出現了很多小的問題，夜裏和早晨起來頭頂都出汗，心理素質確實差到了極點，真的真的很EMO，但我幸運沒有放棄。一開始我就學習產品知識，由於我從事的是包裝產品，哪些印刷啊，覆膜啊，壓紋啊，啥都不懂，更別提外貿知識了。好啦，不說產品了，講講外貿跟單主要負責的工作吧。
外貿跟單從名字上便可以看出，便是追蹤一個訂單，類似便是客戶維護，比如說業務把訂單拿下來，後續的訂單跟蹤就是你的工作的，聯系客戶，確定產品获取客源 細節，在ERP下客戶訂單給生產部門，隨後追蹤生產部門，追蹤顧客要款，基本的票據制做你也要會，因為有時候操作不在，這些必須你去操控的。
從開發一個樣版，把樣版寄出去之後就要跟蹤顧客，確定樣版是否沒問題，顧客確定沒問題便會下單給我們，我們來開展後續的跟蹤，當然這是OEM顧客，OEM就是指的產品定制，依據客人的規定去產品設計，把產品定做出去。當然你也要學會基本的AI這些軟件的應用，對你工作還是比較有幫助的。
由於我從事的是傳統外貿的跟單，所以大多數貿易方式都是FOB青島港，支付大多數都是30%訂金，70%餘款見提單團本結清，當然也有直接100%餘款見提單團本結清的，這是對於較為信賴的客人可以這樣去操作。
有關訂艙，本公司有專業的操作單位，但你也要有一定的專業知識，比如一般艙定之後，有些船公司便是在船開前7天當天就規定截單的，這個要求工廠要當日裝車當日把集裝箱數據提報過來，也有的船公司要在船開前4天規定截單，船開前7天就可以提箱了，這個對於工廠而言是很不錯的，因為可以支配的時間會多一些，可控性會更好一些。
另外就是平日的基本產品知識要懂，那么在和顧客溝通的時候才不會有什么太大問題。
外貿跟單流程會繁瑣一些，可是學好了之後轉行做銷售員也是非常不錯的，業務基礎紮實，這樣以後成單率更高一些，但不提議隨便換專業，因為一旦換專業又代表了從0開始，外貿的行業真的是越走越香，希望大家都能做的高興。
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