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滴滴再次“染血”，誰能給我們一個美好的出行？

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這幾日，滴滴很忙，從“滴滴打人”到“滴滴殺人”，輿論壓力甚囂塵上。

5月6日，21歲空姐李某在鄭州市航空港區搭乘一輛滴滴順風車趕往市內途中，遭司機殘忍殺害。

該空姐屍體已被發現，背部被刺數刀，基本上都是要害部位。

據李的父親說，發現屍體時李某下身赤裸，而死者遇害前也曾微信給好友說司機“想親她一口”，其死前或曾遭遇性侵。

人民日報官微10日晚間評此事件，強調消除司機隱患，平臺須盡責，“中年失女，痛何如哉？芳華之年突遭不測，何其不幸？在緝捕兇手的同時更該追問：網約車司機頻頻犯事，平臺該擔何責？除瞭配合警方開展案件偵查工作，豪美科技Ｘ戰警GPS車隊管理系統｜車隊監控系統｜gps車隊監控系統｜車輛監控系統｜gps車輛監控系統更須防微杜漸，堵住漏洞，盡最大力量拆掉隱患。如果哀之而不鑒之，更不防范，何以避免悲劇重演？”

兇手慘無人道，但平臺方滴滴也難辭其咎，這已經不是滴滴第一次“染血”瞭，為何滴滴頻頻出事，我們的出行還能美好嗎？

滴滴的“中國式安全”，我現在一個字也不敢信



滴滴廣告：中國式安全

滴滴在2017年5月發佈過一條主題為“中國式安全”的廣告，當時滴滴結合社交流量大號、明星代言、跨界營銷、病毒傳播等一系列手段，成功刷屏，而滴滴的五大安全科技深刻地印在消費者腦海之中，這五大安全科技就是：號碼保護、行程分享、人像認證、緊急求助、三證驗真。

廣告可謂是說的比唱的還好聽，但放到今天，小財女隻聽到一陣清脆的打臉聲音。滴滴的這五大安全科技帶給瞭我們什麼，是打人的囂張氣焰，還是駭人聽聞的深夜殺人？

滴滴這兩天官微底下的評論，鋪天蓋地的全是投訴。











小財女雖然沒有打過順風車，但是被滴滴坑過的次數也是不少。就在上個月，滴滴司機在接單後自行取消瞭訂單，司機說訂單是由滴滴分配，但離我的定位其實很遠，小財女隨後又因為同樣的原因連續三次被取消訂單。有錢卻花不出去真無奈，可能就是我當時心中的想法……





“懸賞100萬追拿兇手”，你覺得如何？

說實話，在警方已經鎖定犯罪嫌疑人的情況下，滴滴說懸賞100萬好像有點加戲，不得不讓小財女覺得這是滴滴PR的一種手段。

滴滴此前曾發佈公告進行道歉，稱對鄭州順風車乘客李女士遇害一事，感到萬分悲痛和愧疚，表示負有不可推卸的責任。但有滴滴的PR在朋友圈是這樣說的。



據新浪財經報道，滴滴公關在朋友圈稱此次事件遭友商和媒體抹黑，並炮轟媒體“掙人血饅頭錢”。他還表示：“我想說，如果大傢想接友商的單子就接吧，如果你們覺得掙這點人血饅頭錢能夠讓出行更安全的話，也未必不是一件好事。”

發生這樣的事，道歉並跟進處理是滴滴的責任。此次事件的惡劣程度，滴滴企業形象之低谷，友商抹黑都不是那麼明顯瞭吧，而在朋友圈控訴媒體並不會讓企業形象得到提升吧。滴滴，你要分清楚事情的重點和主次啊，做你該做的事吧。

誰能給我們一個美好的出行？

滴滴對於此次事件要承擔什麼責任嗎？讓小財女難過的是，從法律角度上來說，滴滴基本上是不需要負責的。



從這份滴滴順風車信息平臺用戶協議上看，滴滴作為順風車平臺是提供信息服務，因此滴滴承擔的是信息審核的義務。這次事件中，司機的信息都是真的，講道理滴滴並不存在信息驗真的失誤。但滴滴長期存在的問題在此次事件暴露瞭出來，網約車的安全問題已經迫在眉睫。

首先，既然滴滴做的是出行的生意，那麼滴滴公司必須要有風險管控能力，比方說具備實時管理的能力。滴滴有緊急求助的功能，但小財女覺得這個功能改進的空間還很大，比如這個功能若能連接至公安就可能更有效。

第二，盡管滴滴三證驗真，具體為身份證、駕駛證和車輛行駛證，但滴滴沒有解決的是車牌不一致的問題。此前搭乘滴滴順風車的一名女教師被司機殺害，而案發車輛的車牌是司機臨時偽造的。作為平臺方，為保障乘客安全，那麼車牌是否一致也應該納入審核范圍。

再者，滴滴目前競爭對手不少，美團攜程等等對出行市場虎視眈眈，這兩件大事一出，公司短期內必定受到影響。自從滴滴收購Uber以後，在出行市場滴滴護城河日益漸寬，一傢獨大，問題也漸漸多發。



來源：智研咨詢

如今的滴滴和攜程很像，占據著龐大的市場份額，卻負面頻頻，各自有“毒瘤”。在互聯網商業後期，巨頭做大以後，反過來影響甚至操控消費，比如滴滴和攜程這樣的平臺，作為居間者，負擔的責任永遠相對較輕，一封道歉以後繼續收割利益，從而形成瞭現在不正常的商業怪象。說實話，對於網絡消費的權益保護，小財女希望法律的步子能盡早跟上來。

同樣身為女性，死者的遭遇讓小財女感到萬分心痛，真的希望以後不再發生這樣殘忍的事件，不要讓獨身在外的女性成為犯罪的目標。返回搜狐，查看更多

責任編輯：

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