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在很久以前，我寫了兩篇捷運前的戰爭，講述人
民與政府角力的過程，而今天想寫第三篇，所以我大
概回顧一下前兩篇的過程:
1. 捷運線通車，將原本英專路的人行班馬線廢除成
為汽車專用號誌
2. 捷運停車場開放
3. 開始取締停放巷道機車
4. 鎮公所在巷子建立停車場
5. 市民停免費停車場再走到捷運
6. 捷運前道路建立路障
7. 市民走路障縫隙
8. 圍堵路障縫隙
9. 縫隙圍欄被人踩爛
10. 用更堅固的圍欄圍住
11. 市民用爬的過路障
12. 政府在路障上面塗黑油，讓市民在爬的時候沾到
13. 市民繞過塗黑油的地方
14. 在捷運站裏面用白鐵建立圍欄, 這樣即使爬過去
也沒用
15. 開大一些汽車接送的圍欄
16. 提高原本的捷運機車費為兩倍
這是那兩篇所描述的過程，但我肯定這不是長久
之計，一定會繼續戰爭下去。
在捷運停車場大幅調高停車費，但通車族不太可
能停免費停車場或停車格再繞一段遠路過去，所以也
只好乖乖繳費了，說真的也很無奈。
但這狀況過了一陣子後有有一點改變，不知是誰
想通了終於放棄捷運行人通過的白鐵圍欄，而開通了
幾個地方讓行人走，也把當時的紅綠燈的行人班馬線
灰復，讓行人可以通過，最主要也是因為捷運停車場
還是有限的，反正使用率還較高的情況下就開始鬆綁
。
但我想更重要的是捷運真的圍堵行人走斑馬線進
捷運站，而希望行人走會令人迷路的地下道可能真的
不合理，也在商家抗議的情況下才鬆綁，但最主要的
更有可能的是捷運局在淡水的大據點開始動工了，在
影響交通以及為了自己未來鋪路的情況下接受捷運不
是為了有司機的人開車接送的中繼站。
但這情況也沒持續半年，在上星期許多住民在一
早起床發現家門口在原本紅線內面的地方人行道上被
塗紅，他們在想大概是鎮公所為了美化環境所塗製的
，但這個夢想只維持不到一個星期，他們在今天早上
就看到大批警察把原本停在紅線內的機車全部開單，
在詢問警察的結果是那個不是美化環境所用，而是新
的紅線，因此在停車是否違規是以新的紅線為依據而
不是用舊的紅線。
我後來跑去問警察，若這邊不能停的話，那又要
去停那邊呢? 他就回答隨便找個巷子不會被開單的地
方停吧，但巷子裏面不要說已經很擁擠了，且也停滿
不少，而現在路上都不能停，我想最受影響的是商家
。
當然我也聽到那些商家想要集合起來跟政府交涉
，因為這樣一不能停的話他們就很難作生意，且像我
是去醫院，今天還好是手軸扭傷，而我腳常常會痛的
情況下要我走那幾百公尺簡直會發瘋。
不知道這樣的情況下新舊的紅線同時出現，且新
的紅線才劃沒多久 (就警察的說法是一個月以前，但
我是上星期沒看到，不知道是那時劃的，但商家是說
在三天前，嗯，不知是誰說謊 )，在這種兩條紅線並
存的情況下是否可以選擇對自己有利的線呢? 因為記
得在刑法中有在兩種狀況都適用時，人民可以選擇對
自己有利的情況，在舊的紅線沒有塗掉前應該可以吧
?
所以這次的手受傷，所付的不只是健保費用，還
加上令人驚訝的違規費用。
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7/17/03 11:24 am，從淡水站出發，是因為早上
去看醫生，所以才較晚出發。
*2
7/17/03 11:54 am，就寫到這邊，也到雙連站了
。
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