每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為網路訂飯店便宜在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 東京灣有明華盛頓飯店 - 東京
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能住宿評價網:
商品訊息描述:
主要設施
- 830 間客房
- 2 間餐廳
- 供應早餐
- 自助停車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 會議室
闔家歡樂
鄰近景點
- 位於御台場
- 東京國際展示場 (0.4 公里)
- Zepp 東京展演空間 (1.4 公里)
- 維納斯城堡 (1.5 公里)
- DiverCity Tokyo Plaza 台場購物廣場 (2.1 公里)
- 歡樂城 (2.1 公里)
商品訊息簡述:
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記者洪聖壹／台北報導
Apple 公司預計於今年 3 月份，在美國地區舉辦春季新品發表會，屆時可望發表的產品不僅新一代 iPad，並且針對 4 吋手機 iPhone SE 推出大容量版本，而日前傳出的紅色 iPhone 7 系列也將同步亮相。
2016年聖誕節前夕，Apple 公司為了紀念世界愛滋日首創在 App Store 當中，推出內含自訂 (RED) 遊戲內容的限定版本，同時在部分實體門市還追加推出四款全新 (RED) 產品，包括一款 iPhone 7 Smart Battery Case、iPhone SE 護套、Beats Solo3 Wireless 頭戴式耳機與 Pill+ 可攜式揚聲器，消息一出，竟意外造成市場熱銷。
或許也是因為這個原因，在聖誕節期間，「紅色的 iPhone 7、iPhone 7 Plus」就一直有相關傳聞，如今，日本網站 Mac Otakara，他們明確說明 Apple 公司將於今年 3 月份舉辦春季發表會，預期推出 128GB 版本的 iPhone SE，同時也將推出全新紅色版本的 iPhone 7 和 iPhone 7 Plus，至於一直傳聞會推出的藍色版本，目前沒有任何消息。
而來自中國地區電商通路的消息，紅色 iPhone 7 系列預計在 3 月於中國搶先上市，32GB 版本售價8688元人民幣，折合新台幣約 3.9 萬元；256GB 版本，則為11,688元人民幣，合新台幣約5.3萬元，不過這僅是中國地區的謠傳資訊。
至於Marketexclusive則指稱，新款iPad Pro 預期會推出12.9吋、9.7吋與10.9吋三款，同時現身的還有第二代Apple Pencil，以及新款Apple Watch表帶配件，實際情況為何，《ETtoday東森新聞雲》將進行追蹤報導。
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因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車，宜花走廊交通量勢將大幅成長，蘇澳位於國五及蘇花改交通節點，為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊，宜蘭縣政府於昨（十二）日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施，副縣長吳澤成主持，副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提訂房折扣碼出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱，含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說，蘇花改蘇澳至東澳年底通車，到蘇澳的速度增加，北邊國道五號車輛速度快，蘇澳馬上變成停車場，交通打結，部會及鐵公路間都要提早因應，在短、中、長程一套對策因應，短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線，讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站，車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架，與南港捷運化，分離花東車流壅塞，轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調，蘇澳地區最嚴重的是交通問題，不單是蘇澳、宜蘭縣的問題，是整個花東地區、台北都會區銜接系統，應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸，台北宜蘭捷運化，移轉到軌道上，宜蘭發展軌道運輸減少碳排放，才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間，推展藍色公路的海上交通，設施方便，更有旅客可以搭配。林棋山說，海洋觀光最簡單，現成最不花錢實惠，應多鼓勵民間推動。
蘇澳地區假日交通課題，遊客以使用私人運具為主，假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加，道路容量未增加，各單位交通整備計畫及因應，短期策略；蘇澳服務區建置計畫，分三階段執行，一○六年完成民生設施。北上／南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程，列入管制，箕山橋改善工程預定今年五月底完工，交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫，配合港務局十-十三號碼頭開發計畫，新增國道客運轉運站，創造南方澳海公路，以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程，預計一○六年底完工。
中期計畫：國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略，延伸國五匝道，用蘇花高路廊，銜接至蘇花改，對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機，讓鐵路車站成為發展核心，並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化，以加密區間車班次。
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