『局』對勤務的瞭解，不見得比在一線的您懂得多少！！
跨越了千禧年，海巡署成立又過了一年，誠如Robbin之前所說的，海巡署還在一個黎明階段，然會有滿手的問題要解決，但是往後還有好幾年的未來;我們的責任是盡力去作，去學習，改善做事方法，傳承下去。我們有責任不把包袱留給後代子孫。現在，日子一天又一天的過去，後面的人有多少包袱?來自『局』的督導長官如果不正視一線遭遇的困難，只會刁難，難得來下一線督導只知道要報公帳，那麼，浪費掉的不將只是納稅人的錢，還有在海岸線辛苦的海巡弟兄們的人力與時間。
安檢站接觸的到民眾的問題，所需要瞭解的不單只是執勤技巧，還有相關法令規章，為了保護民眾也保護自己，為了反走私也為了反督導，Robbin希望執勤弟兄會把相關法令有空拿起來看看。在之前說過，有某科員刁難我們這裡安檢站的弟兄：
『為什麼船舶執照登記為五員，為何你在該船出港人數僅四員的情況下，就讓該船出港了，還有一個人呢，那個人到那去了，告訴我啊，告訴我啊！！』某科員這樣對我們執勤的弟兄這樣說。（我最欣賞的是那句告訴我啊，告訴我啊！！）
而其實執照上登記的船員人數是最高人數，不是最低人數，這樣說吧，如果你因為坐計程車，你卻因車上的告示，被警察取締罰款，你會不會滿腔怒火！！同理可證，一個不懂規定的官來下一個不合法的命令，執勤的弟兄不但引起的是民眾的怒火，還有瀆職，違法...等等風險。
回到這起督導事件來談，如果船員人數真的不足，安檢站該作怎樣的處置，應該拍照存證函送業管單位，還是『立即處理，立即回報』還是採取上面說的『柔性勸導』來規範漁民，到底該怎麼作？
今天，說『便民』的，是所謂的高級長官，如果下命令的卻是不懂規定的，來督導的是不懂勤務的，如果什麼都不懂的『局』部長官，一再宣稱『各位，這就是規定！』，那麼，也許受害的人，就是看官您，也說不定！
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我有一個夢，就是在哨所門口貼著
『火星人長官與狗不得進入!!』。
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