藉著當海巡寶寶的機會，Robbin對於漁民的生活多了一點點瞭解，最近這半年來，調到一個錨泊區內有大陸漁工船的地方，對於這些大陸來的朋友，Robbin在頻繁的接觸下，對於他們多了一層的認識。
據說海上船屋的問題，可以追溯到民國七十八年左右，雖然正確時間不曉得，但是的確在沿海的漁民生活中，大陸漁工降低了勞力的成本，但隨著人數越來越多，慢慢地，脅持船主開往他國或是海上犯罪也是時有所聞，但Robbin現在要說的是，大陸漁工辛酸的一面....
以前作業的模式是，台灣漁船到外海，到漁工船上載大陸漁工上協助工作，直到作業完畢後再將漁工載回漁工船，也就是我們常說的海上船屋。也因為這樣，漁工的生活多半是一條漁工船上擠滿了人，大的漁工船，有多至兩三百人，也有一二十人的小漁工船，但相同的是，漁工的日常作息，包括吃喝拉撒睡都在一條船上，而且還是人擠人的一條船....船上的空間，扣掉小小的甲板，駕駛艙，其餘都是小小的隔間，密密麻麻，至於船艙內，更是只有人排排睡，頂多就勉強可以彎著腰的高度，吃的東西菜少飯多，在這樣狹小的空間下，一群大陸人就這樣在裡面生活著，因為大陸漁工不可進入我國，更別提上岸，因此在以前的幾年，如果一有海上颱風警報，漁工船就趕著回大陸，因為台灣不能讓大陸船員上來。
阿玉是我們那邊漁工船的管理階層，雖然是大陸船員，但是他從十幾歲就開始出海迄今，他的國語也說的相當的好，一般人不容易看出來他來自大陸。阿玉說，幾年前道格颱風來的時候，為了風浪實在過大，避無可避，只好在發出求救警報後入港內避風，接著，阿玉跟其他的漁工們面對的是一連串的詢問，作筆錄，在逼問下，要求承認違反國安法等等，阿玉說，他拿的是國際海員證書，當他在其他國家一旦遇到這類的情形時，因為生命安全的考量，可以申請緊急避風入港，然而在台灣，他們被作筆錄後，接下來得去靖廬，聽他所說，有點像是監獄風雲裡面的情節，阿玉指指他兩邊腳踝的烏黑處，他說，那就是在靖廬每天規定閉目打坐八小時以上作出來的，阿玉氣的是，為什麼同樣的保障自己生命的行為，今天阿玉到其他國家通行無阻，卻沒法子在台灣避風!?台灣口口聲聲說人權人道，他沒看到....眼看著越南的漁工在港內，岸邊都通暢無阻，為什麼合格領有證書及勞務證的他們，不可以踏上岸上.....
我無言以對....
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