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青年創業貨款2016銀行汽車貸款構建公路物流網絡化運營體系 加快提升物流效率車貸基隆七堵車貸中共十八屆三中全會強調要加快形成“商品和要素自由流動、平等交換的現代市場體系，著力清除市場壁壘，提高資源配置效率和公平性”。近年來，我國物流業發展水平和效率提升一直較為緩慢。在影響我國物流效率的諸多制約因素中，第一重要的是占貨運總量70%以上的公路物流。我國公路物流業較發達國傢落後近20年，車輛空駛率達40%以上，對環境、能耗、交通基礎設施等的負面影響巨大。存在的突出問題是“小、散、亂、差”。“小”：指的是經營主體規模小、數量多。全國公路物流企業有750多萬戶，平均每戶僅擁有貨車1.5輛。“散”：指的是經營運作處於“散兵遊勇”狀態，產業的組織化水平很低，90%以上的運力掌握在個體運營司機手中，行業集中度僅為1.2%左右。“亂”：指的是市場秩序較亂，競爭行為不規范，誠信體系缺失，“騙貨”事件時有發生。“差”：指的是服務質量差，經營效益差。借鑒發達國傢公路物流信息化、網絡化、集約化發展經驗，以及近年來我國公路物流網絡平臺企業的積極實踐，促進公路物流向信息化和網絡化方向轉型發展，強化公路物流網絡化運營體系建設，是解決“小、散、亂、差”的一個有效途徑。網絡化運營體系有基礎設施平臺網絡、信息化平臺網絡、標準化運營系統和規范化誠信系統等系統構成。基礎設施平臺網絡是選擇多個中心城市進行網絡化佈局，打造公路幹線運輸的網絡樞紐節點，構成各支持系統運行的實體基礎和平臺環境。信息化平臺網絡是公路物流網絡化運營體系的“神經中樞”和網絡化的核心支撐。通過共享分散的公路物流信息，實現與物流關聯的各種商品交流信息“互聯互通”，打造大數據環境，為開展多式聯運和實現不同運輸方式的一體化銜接提供支持。標準化運營系統是通過公路物流網絡化運營體系全網絡覆蓋的“統一代碼”和流程化運營方式，加強各個環節的緊密聯系，並在信息系統的支持下形成整體規模化運作環境，提高物流服務運營效率。規范化誠信系統是公路物流網絡化運營體系中，各系統搭建和形成有機整體的黏合劑和安全、高效運營的重要保障：是在前面三大系統解決公路物流“小、散”的基礎上，根本性解決“亂、差”的關鍵性保障。為此建議：第一，要給予產業創新地位。從系統解決公路物流問題、提升公路物流和整個物流產業運行效率的戰略高度，給予公路物流網絡化運營體系產業創新地位，將其納入政府產業政策和相關規劃，並針對網絡建設和系統運營特點，提供負面清單政策支持，清除企業發展的市場壁壘和資源整合障礙。第二，要形成政企協同推力。按照公路物流網絡化運營體系的“公共性”和市場競爭性雙重特征，發揮政府與企業協同推動的合力。政府提供給企業更多的規劃實施條件、標準化、誠信體系建設等方面的政策支持和引導；企業專註平臺建設與運營、服務體系創新。政企共同推進公路物流網絡化運營體系的建設與發展。第三，要加大政策支持力度。加大政府在公路物流網絡化運營體系建設方面的投入，尤其是基礎設施、信息化平臺、誠信體系等具有公共屬性的設施和系統建設方面的投入，尤其是對已經取得成功經驗的企業給予更大力度的政策補助，鼓勵和支持各類市場主體共同參與，加快我國物流產業發展步伐。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-08/162834936.html
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