一直以來還是大奔專車讓我們家最放心 經過了幾個月的疫情肆虐，大家還好嗎？今年年初以來，新冠肺炎的疫情持續發酵，在這幾個月的防疫期間，各種運動賽事都取消了，許多計畫已久的行程也被迫延期或是停止舉辦，就連平常好友間的約騎也都暫停了，半年的沉寂對愛好運動的人來說，真是一個痛苦的折磨。沒法出門動一動，感覺全身不對勁，這段期間只能在家利用訓練台解一解想騎車的癮。 好久沒有在01寫開箱文了，今天來分享剛入手的新玩具。緣由是去年夏天參加六十石山賞金針花的行程，我搭車到花蓮光復車站，然後從光復出發往六十石山騎，那天豔陽高照，一路上氣溫很高，陽光直曬下體感溫度直逼39度以上，就在太陽下曬了兩個多小時左右，我的 Edge 1030 面板忽然繃開，不誇張，整個電池膨脹起來，第一次用到這種狀況，瞬間不知所措只能先關機再說。後來的行程，就靠備用機 Edge 520 Plus 撐完全程。回來台北後，工作上事多事忙，也就忘了這件事，平常要騎車也就拿 Edge1000 來用，後來疫情爆發，外出騎車的機會減少很多，也就暫時放下買新機的念頭了，其實心裡也在等待 Garmin 會不會推出新機。我自己很喜歡 Edge1030 的大螢幕，除了讚賞它功能完整外，更欣賞的是它的續航力及外接電池充電的功能，還有自動調背光，和連接眾多周邊設備，最重要的是有連接智慧型訓練台的功能，所以這幾個要素就是我選擇新機的必要條件，需求永遠是選擇設備的最大決策者，選擇下一台機器就必須達成這些需求。 就在台灣疫情趨緩，社會慢慢解封，日常生活也漸漸會到常軌，騎車的心又蠢蠢欲動了，在彌封了許久之後台灣開始防疫新生活，Garmin 適時推出新的自行車 GPS 導航碼錶，EDGE 1030 Plus 及 VARIA RTL515 自行車用雷達，我也在第一時間取得。收到新機時特別開心，又有熟悉的身影，令人有老友重逢的喜悅。這個是 BUNDLE 包裝，台灣版都是這樣的"同捆包"，也就是說內建導航地圖，附有心率帶、踏頻、速度感測器。同場上陣的有 VARIA RTL515，也是 RTL510 的加強版 先來開箱Edge 1030 Plus，和Edge 1030同尺寸的3.5"大螢幕， 品質細緻質感相當好 盒子的內層是所有的附件，看起來有些雜亂，不過從另一個角度想，它沒有過度包裝 把盒內的所有附件拿出來排列高裝檢，這是Edge 1030 Plus本體及的所有附件，心率帶、快拆座車架、固定式快拆車架、踏頻感測器、速度感測器、傳輸線、攜行繩、中文說明書。現在Garmin除了標準配備外，都會附上三張貼紙，應該是讓消費者貼在腳踏車上的吧！ 依照我開箱習慣，我會先仔細研究所有的配件，因為魔鬼藏在細節中！我們先來看Edge 1030 Plus的標配附件，Garmin附上了兩組快拆式的車架，可以利用橡膠圈將車架固定在龍頭或是把手上，配有大小不同的橡膠圈以及兩種不同高低的墊片，以符合不同的需求。 兩種高度不同的墊片，主要是配合龍頭的造型角度，因為Edge 1030的機身較大，短龍頭容易在安裝上和頭管上蓋有所干涉，所以就附一個高墊片來墊高一點，解決了卡到頭管上蓋的問題。 這是踏頻感測器，採用無磁鐵的設計，不需要裝磁鐵感應，所以短曲柄、小徑車、或是車架特殊的雙避震登山車都可以適用，原廠附上三種不同尺寸的橡膠綁帶，以供不同尺寸的曲柄使用。 這個踏頻感測器的通信協定是雙模式，支援Ant+ 及Bluetooth。 電池式裝在背面，撥動背後電池蓋到解鎖位置，即可拆下電池蓋，電池編號是CR2032，電壓是3V。 裝在曲柄內側不妨礙轉動的位置，配對連接時，表面會亮紅燈及綠燈表示狀態。 輪軸式的速度感測器的通信協定亦是雙模式，支援Ant+ 及Bluetooth，且不需要另配感應磁鐵，只要將其綁在輪軸中央，前輪後輪都可以，轉動時就會將速度感應資訊傳輸到Edge 1030 Plus上。除了GPS偵測出的速度外，在GPS無法收訊或是室內訓練台上也可以靠速度感測器來偵測騎乘速度，速度感應器的橡膠套正面，上面有一個小孔是指示燈，連接轉動時會亮紅燈及綠燈表示狀態。 速度感測器外層是一個專用的橡膠固定套，藉由這個橡膠套綁在腳踏車花鼓軸心，一般的輪軸幾乎都可以安裝，我是有遇過古典鋼管公路的輪軸特別細，裝起來感覺有點鬆鬆的，可以拿內胎剪一小段，繞一圈增加厚度即可安裝，這是特例，還有刀輪恐怕就要多費心找安裝點了，我沒遇過不敢亂說。 輪軸式的速度感測器也是要安裝電池，換電池的時候，在拆除橡膠套之後，可以用銅板將電池蓋轉開。 電池同樣是用CR2032，安裝時注意電池正負極，這種電池外圈是+，中心是-，看清楚不要裝反了。 將輪軸式的速度感測器綁在腳踏車花鼓軸心，我是要搭配室內訓練台，所以將它裝在後輪。 Edge 1030 Plus搭配的軟式心率帶，可無線連接智慧型手機、GPS腕錶、自行車衛星導航。 搭配的是HRM-DUAL心率偵測器，支援Ant+及Bluetooth雙模式，換電池的時候需要將四顆螺絲轉開，取下背蓋就可以看到電池了。 使用的時候將心率感測器扣在心率帶上，同樣要注意L R左右位置。 心率感測器扣上去的模樣。 使用前在圖示這些位置以水或電解質膠將心率帶背面的四點電極沾濕，以便讓心率帶更服貼皮膚，幫助身體和心率帶之間建立電路連結，能夠更準確地感測心率信號。 每使用七次後，將心率偵測器拆下，可用洗衣袋裝好機洗或是手洗，當然你要每次用完就手洗我也不反對，說實在被汗水浸溼的心率帶我沒法用了七次以後才洗。 這是延長固定式車架，Garmin原廠車架品質優異，附有兩組墊圈，適合25.4及31.8的把手管徑使用，以我自己的經驗，我還會墊上一層內胎防滑，畢竟Edge 1030 Plus再加上燈或是充電電池，重量大增下騎乘間的震動就會讓它垂頭，加一層內胎就可以解決這些問題，原廠還隨貨附上兩支適用的工具。 原廠的墊圈有凸痕，剛好卡在車架內緣的凹痕上，不易滑動。 這個車架的底部也是一個快拆，可以搭配GARMIN Varia UT800 智慧車燈或是外加電源使用。 搭配GARMIN Varia UT800 智慧車燈的樣子。這個快拆整合得很好，使用上很方便，其實它就是一個Gopro用的接頭，也就是說可以將Gopro裝在下方，但是很遺憾的，這個轉接頭只有在GARMIN Varia UT800 智慧車燈的配件當中，問了幾家Garmin專賣店，都沒有單獨出售這個轉接頭(Garmin Quarter-turn to Friction Flange Mount Adapter for Varia UT800 Headlight - 010-12494-00)。國外網站倒是有單賣，有興趣者可以上網自行搜尋。 GARMIN Varia UT800 智慧車燈車燈可以透過Ant+通信協定和Edge 1030 Plus連結，經由Edge 1030 Plus碼錶來控制車燈的啟閉及亮燈照明模式。 原廠附的傳輸線，為Mirco USB接頭，另外有附一個鐵氧體鐵粉芯(Ferrite Core)，裝在導線上可抑制從電纜線傳輸的電磁干擾及高頻雜訊。 依照說明書將鐵氧體鐵粉芯(Ferrite Core)掰開。 安裝在距離插頭2公分處。 Garmin Edge 1030 Plus自行車衛星導航機，本體尺寸58 x 114 x 19 mm，採用3.5吋彩色觸控螢幕，螢幕解析度282 x 470 像素，高感度的觸控螢幕不管是戴手套或是潮濕手指都可以順利操作，重量124g，內置可充電式鋰離子電池，電池效能頗佳，續航力可達20小時，防水等級IPX7（水下一公尺、30分鐘），灰色機身設計，配色大方又能凸顯設計風格，外型精緻洗鍊質感甚佳，內建記憶體 32 GB，預載台灣單車地用導航地圖，支援GPS、GLONASS、GALILEO三種衛星訊號定位、氣壓式高度計、加速度計、環境光源感測器。 翻到Edge1030 Plus的背面，和Edge 1030不同之處，Plus版捨棄了外接SDXC擴充卡的插槽，在快拆座的背面有5個金屬電極，那是用來外接專用的GARMIN Edge 行動電源，用來騎乘時充電用的。 可以另外選購這款專用的GARMIN Edge 行動電源，可以搭配Edge 1030 Plus，可擴增一倍的續航力。
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