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優惠專區 《海商法(張)》
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海商法之研究如對海運實務、國際貿易及國際公約不加涉獵，輒感撲朔迷離、不得要領。本書係依民國八十九年修正後之海商法寫作而成，除對海商法之規範作學理上探討外，並於相關規定中輔以海運經營之實務、國際貿易之運作及國際公約之規定，可謂理論與實務兼顧，當可使讀者對海商法規範有更清晰體認。
海商法(張)－目錄導覽說明
壹、海商法之意義、沿革與特色
貳、船舶之要件
參、船舶之強制執行
肆、船舶之特性
伍、船舶所有權與抵押權
陸、船舶共有
柒、船舶所有人之責任限制
捌、海事優先權
玖、件貨運送契約與傭船契約
拾、運費
拾壹、貨物受領
拾貳、裝卸期間及延滯費
拾參、海運單據
拾肆、據告稱之記載
拾伍、運送人之認定
拾陸、載貨證券條款之效力心得
拾柒、引置條款
拾捌、認賠書
拾玖、載貨證券之債權效力
貳拾、戴貨證券之物權效力
貳拾壹、適航性
貳拾貳、貨物之照管義務
貳拾參、違禁物、不實申報物、危險貨物及未報明貨物之運送
貳拾肆、託運人之義務與責任
貳拾伍、偏航
貳拾陸、甲皮載運
貳拾柒、交付遲延
貳拾捌、運送人責任期間
貳拾玖、運送人或船舶所有人之約定免責
參拾、運送人或船舶所有人之法定免責
參拾壹、運送人之單位責任限制
參拾貳、貨櫃運送
參拾參、連續運送
參拾肆、運送人之履行輔助人的責任－喜馬拉雅條款
參拾伍、準據法條款
參拾陸、管轄條款
參拾柒、仲裁條款
參拾捌、旅客運送
參拾玖、船舶拖帶
肆拾、船舶碰撞
肆拾壹、海難救助
肆拾貳、共同海損
紀念日禮物 語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
出版地：台灣
商品訊息特點
- 作者：張新平
追蹤
- 出版社：五南
出版社追蹤
- 出版日：2008/3/1
好評商品
- ISBN：9789571159423
- 語言：中文繁體多功能
- 適讀年齡：全齡適讀
僅此一檔
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「不希望罕病把人生劇本都寫好，透過壯遊體驗顯示人生仍有值得期待的事。」罹患「逢希伯?林道症候群（VHL）」的尤文瀚，年初發現腎臟腫瘤後，沒有唉聲嘆氣，反促使實現長期以來壯遊的夢想，繞著中國邊境，從黑龍江一路到內蒙古、新疆、海南島，百日獨自征戰3萬公里。
不怕腫瘤復發 怕不面對自己
罕見疾病基金會昨天舉辦第14屆罕見疾病獎助學金頒獎典禮，今年共頒發9獎項共計有332位、74類病種的罕病學子獲獎，尤文瀚獲頒特殊榮譽獎。
這個月剛回台開刀的尤文瀚說，不擔心疾病導致腫瘤復發，怕的是不願意面對自己，而放棄遇見美景的人生。他規畫下一站前往南美洲，預計明年在北京研究所畢業後，經營一家青年旅社。
尤文瀚罹患的「逢希伯?林道症候群（VHL），會使血管增生，在體內各處形成腫瘤的罕見疾病，目前醫學仍無法根治，患者平均存活年齡約40多歲。
尤文瀚說，小時候發現腫瘤時，還沒有意識到疾病的影響，直到18歲視力慢慢惡化左眼失明，加上今年初腎臟發現腫瘤，更覺得應趁現在體力還允許之下，啟動原本就想去的壯遊之旅。
看沙漠、雪山 自覺融入自然
今年5月開始，尤文瀚從黑龍江沿著中俄邊境一路騎車，行經內蒙古、青海、甘肅到新疆與海南島各地，一邊記錄各地文化特色與心得，花了整整100天。他說，看著沙漠、雪山等遼闊景觀，會讓自己覺得跟大自然融為一體。
平均存活40歲 感覺時間飛逝
尤文瀚表示，以平均存活40多歲的疾病而言，已27歲的他更能感覺到時間的流逝，可預期未來身體會愈來愈惡化，透過這次旅行，雖然罕病帶來的障礙依舊存在，但體會到只要自己願意做，人生還是有值得期待的事。
而頒獎典禮前罕見疾病基金會也召開記者會，對日前受邀赴聯合國罕見疾病非政府組織委員會（CoNGO）成立大會演說，卻遭中國外交打壓無法進場一事發表聲明。
罕見疾病基金會董事長曾敏傑說，事後除了美國、歐盟等各大罕病組織領袖都來信表明力挺之外，他也要對中國行為提出嚴正抗議，並呼籲中國身為全球罕病人口最多國家，應與各國一起合作面對罕病。
（中央社洛杉磯18日綜合外電報導）無人自駕車內存車主眾多資料，讓開車更加舒暢，不過就像信用卡、智慧手機或搜尋引擎，再度引發個人隱私疑慮，就怕英國作家喬治?歐威爾小說「1984」老大哥監視惡夢成真。
自駕車車商為搶頭香正陷入激烈競爭，專家表示，自駕車應會在2020年之前上路。
撇開自駕車業界技術開發時面臨的法律障礙不談─如萬一車禍時的責任歸屬─有關儲存在這類車種的大量技術資料，一場數位戰爭正在進行當中。
本週在洛杉磯車展一場演講上，英特爾（Intel）執行長科再奇（Brian Krzanich）說：「資料就是新石油。如果你擁有豐富資料，你的車將能夠應付複雜路況。」
自駕車上的感測器、雷達與攝影機將可以和其他車輛交換資料，但和「智慧」道路或許也能，如此一來就能夠依據天候與交通狀況協助設定車速。
乘客則可以傳送電子郵件及簡訊、聽音樂、看串流影片、舉行電話會議或餐廳訂位。甚至連住家也將和車子聯網。
專家指出，儲存在這些車子的資料對各家公司代表一座金礦。
科再奇表示，包括你的所在位置、停車地點、喜愛的音樂等等，這些都是商機。
美國汽車評價公司凱利藍皮書（Kelley Blue Book）資深主管布勞爾（Karl Brauer）說，車商與其他業者將利用所有搜集到的資料，讓利益最大化。
科再奇坦承，這項技術對隱私保護及安全分享構成重大挑戰。
許多人心中的一個疑問是，在一個可能逐漸趨向喬治?歐威爾（George Orwell）反烏托邦名著團購「1984」中老大哥監視一切的世界，某個時間不被聯結是否有可能。
汽車產業研究公司IHS Automotive資深分析師卡爾斯頓（Jeremy Carlston）說：「消費者隱私是個開放性問題。」
網路安全也是專家討論的課題，他們也提出隱私議題。罪犯能駭入連網汽車，讓車輛動彈不得並勒索贖金。兩名美國線上安全研究人員於2015年中示範，他們能輕易駭入一輛Jeep Cherokee，遠端掌控車輛功能，包括煞車系統在內。
科再奇指出，這類挑戰「將需要業界同心協力面對」。（譯者：中央社徐崇哲）1051118
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【苦勞網特約記者張宗坤／台北報導】今日晚上，蔡英文與珍古德的對談主題為「改變世界——年輕人的力量」，討論珍古德近年透過「根與芽計劃」，協助年輕人實際行動以保護社區、環保和動物的經驗。在場內，有青年學生突然拿出「拒砍七天假」的標語，並未發出任何聲音，卻遭維安包圍，並將標語撕成兩半，請出場外。據報載，蔡英文在抗議青年被請出場外後，隨即表示「感謝這些學生，只有舉牌抗議」，輕鬆收拾抗議聲音，未讓同為「青年行動」的「拒砍七天假」成為討論焦點。
在場外，亦有青年團體舉起標語抗議，高教工會青年行動委員會召集人蘇子軒表示，蔡英文今日和珍古德舉行對談，談青年的實踐與行動，但卻將實際以行動來影響社會的青年聲音拒於門外，相當偽善。在雨中，抗議活動並未持續太久，也數度遭到場外珍古德志工的制止，要求青年團體控制音量，「以免影響室內聆聽品質」。
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