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內容來自hexun新聞
重慶冰雪突襲 覆蓋446公裡高速路2月17日23時，渝湘高速公路黑水至板溪路段，高速路執法人員在風雪中指揮車輛通行。 通訊員 張文樹 記者 吳珊 攝 事故車輛及時得到救援 通訊員 張文樹 記者 吳珊 攝前天19：00至昨日凌晨，凍雨、暴雪極端天氣突襲渝東南部分區域，渝湘高速公路彭水東至洪安雙向446公裡路段迅速被8到12厘米厚冰雪覆蓋，尤以黑水至板溪路段最為嚴重。市高速執法三支隊執法人員連夜除雪保暢，昨日清晨5：19，交通全部恢復，未影響白天車輛通行。執法人員徹夜抗擊冰雪昨日，市高速執法三支隊介紹，前天19：00左右，地處渝東南的三支隊轄區G65渝湘高速公路彭水東至洪安段突降凍雨，並於20：00左右轉為暴雪，且夾雜冰渣，23：00，雙向446公裡高速路被冰雪覆蓋，尤以黑水至板溪路段最為嚴重，冰雪厚度達8~12厘米。直至昨日5時許，大雪基本停止。三支隊四大隊當班巡邏隊員率先發現轄區降凍雨，立即啟動應急預案，通知備勤人員迅速到位。隨著冰雪天氣進一步肆虐，影響路段范圍擴大，更多的執法人員加入到除雪保暢的“戰鬥”中來。三支隊一、二、三大隊實行遠端分流，四大隊對滯留車輛實行編組等待帶隊通行，並聯絡協助重慶高速集團東南運營分公司在冰雪覆蓋路段，快速實施撒鹽除冰作業，其中橋梁結冰是處理重點。即便在暫時沒有結冰的路段，也安排瞭執法人員上路守護，指揮車輛通行。好些還沒來得及吃晚飯的執法人員，空著肚子就上陣瞭。直到昨日凌晨兩三點，才在路面上，站在冰雪夜幕中，吃到瞭同事送來的一口熱飯。“隻要能在天亮前搶通被冰雪覆蓋的道路，不影響白天車輛通行，我們受冷受餓不要緊。”三支隊相關負責人表示，“確保天亮前搶通道路”是預期目標。沒有發生人員傷亡事故三支隊相關負責人介紹，在此次除雪保暢中，共出動執法人員43人，執法車輛16輛，撒放融雪鹽200噸。將200多輛滯留車輛編隊，由執法車開道帶離高速公路。昨日凌晨4：10，進出城雙向交通管制解除。5：19，轄區沿線各收費站解除管制，交通全部恢復正常。因發現及時，搶險措施得當，本次冰雪突襲高速路的夜晚裡，沒有任何一輛車輛滯留冰雪路，未發生一起因管制不力引起的交通事故，更沒有發生人員傷亡事故。不過，因天氣突變，一些駕駛經驗不足，應變能力有限的小車駕駛員，在打滑路面行駛時，出現瞭撞擊高速公路護欄或與前車輕微擦掛、追尾的小事故。三支隊相關負責人告訴記者，共計發生的15起小事故中，以外籍車輛為主，“可能是不熟悉路況所致”。新聞縱深依托“一傢管” 重慶探索雪天少封高速路今年春節後上班第一天，受持續降雪影響，全國有13個省（區、市）90條高速公路113個路段封閉，給公路交通出行帶來不利影響，公路交通流量下降。惡劣天氣下，高速公路到底該不該“一封瞭之”引起公眾的關註。重慶市是我國唯一一個實施高速公路由交通一傢管理的試點地區，在應對惡劣天氣、保障道路安全暢通方面做瞭一些有益探索。重慶市交通委員會公路養護處處長郝禕介紹，惡劣天氣下重慶市高速公路之所以能快速啟動應急協調機制，關鍵在於“一傢管”的體制優勢。重慶高速公路由重慶市交通委員會一傢管理，下設的重慶市交通行政執法總隊是集高速公路安全、暢通、運輸秩序維護職責於一身的下屬單位。在成功應對2008年特大雨雪冰凍災害天氣之後，到2010年特大雪災發生之時，重慶高速公路杜絕瞭連續24小時以上的交通管制，間斷交通管制時間由原來的20多個小時減少到不足6小時。郝禕說，重慶市建立瞭交通統一應急指揮平臺。重慶市交通行政執法總隊和重慶高速公路集團有限公司建立瞭分平臺—路網總中心，由兩個機構合署辦公，負責收集高速公路的路況信息，傳達上級指揮中心下達的信息。各路段根據自身工作需要建立瞭三級信息平臺，由總隊高速公路各執法機構和高速公路集團有限公司各高速公路公司合署辦公，根據各路段管理需要對重點情況進行監控。“如果是影響路網更大范圍或全域的惡劣氣候，交通統一指揮平臺將啟動，由交通相關負責人統一指揮應對惡劣氣候，這樣可以避免多行業管理職責不清，相互推諉扯皮的情況發生，實現最優的績效。同時，遠程視頻全程指揮現場道路管制、融冰化雪、帶隊放行、編組放行等各種措施，對工作執行不力的單位和個人立即糾正，強化執法機構和營運企業的聯勤聯動配合。”郝禕說。重慶市交通行政執法總隊副總隊長潘震宇介紹，冰雪惡劣天氣初期，在快速響應進入應急處置狀態後，總隊各高速公路執法機構通過對重點路段雪情觀察和結冰臨界氣溫測定，可以大致掌握可能結冰的時機、可能積雪的厚度和范圍，提前采取撒鹽、人工除雪等措施，盡量延緩積雪結冰的時間，保障通行。冰雪天駕車註意少制動1 降低車速。按照高速公路可變情報顯示板上預告的車速行駛，防止車輛側滑，縮短制動距離。2 加大行車間距。雪天行車間距應為幹燥路面行車間距的2～3倍。3 沿著前車的車轍行駛，一般情況下不要超車、加速、急轉彎或者緊急制動。需要停車時要提前采取措施，多用換擋，少用制動。4 如遇前輪滑溜，應及時松開剎車，修正方向；如遇後輪滑溜，就向溜滑一方糾正方向盤；如遇動力輪滑溜，應及時抬起加速踏板。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-20/162329302.html
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