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▲軍公教抗議年金改革，警方戒備。（資料照／記者季相儒攝）
記者陶本和／台北報導
台灣民意基金會董事長游盈隆24日主持「台灣人對政府官員的感覺」全國性民調發表會，其中針對台灣人民對行政官員好感度進行調查，有44%有好感、47%反感；而在7類別職業的好感排行榜上，以警察74%最好、法官25％最差。
游盈隆指出，一般行政官員、法官、檢察官、稅吏、軍、警、情治人員等，都是國家或國家機器的象徵或化身；對此，台灣民意基金會針對台灣人民對各職業的感覺做分析。
在一般行政官員方面，民調結果顯示，4.2%非常好，40.2%還算好，31.5%不怎麼好，15.6%非常不好，3.2%沒什麼特別感覺，5.2%不知道；游盈隆表示，有44%台灣人對一般行政官員有好感，有47%反感。
對於法官的感覺而言，根據民調結果顯示，2.5%非常好，22%還算好，32%不怎麼好，33.3%非常不好，3.6%沒什麼特別感覺，6.6%不知道；游盈隆指出，有25%台灣人對法官有好感，但有高達65%人民對於法官反感，「這不能不說是一個令人震驚的現象」。
游盈隆指出，有將近3分之2的國人對法官反感，是一個嚴肅且嚴重的問題，「人民若有事，都期盼能遇到『包青天』一樣的法官，公正廉明，明察秋毫，鏟奸除惡，保護善良百姓，但是為什麼在台灣有如此高的比例對法官感覺不好」？
在檢察官的好感度方面，根據資料顯示，4.5%非常好，39.1%還算好，26.9%不怎麼好，16.6%非常不好，3%沒什麼特別感覺，9.9%不知道；游盈隆表示，有44%台灣人對檢察官有好感，也有44%對於檢察官反感。
另外，報稅季節來臨，在稅務人員好感度方面，根據數據顯示，4.7%非常好，51.1%還算好，22%不怎麼好，8.5%非常不好，5.4%沒什麼特別感覺，8.2%不知道；意指有56%台灣人對稅務官員有好感，有31%人反感。
游盈隆分析，這基本上都是好消息，人民對於負責管理或催討稅捐的官員不會有不太好的印象，但從數據看來，超過半數的國人對稅務人員印象不差，儘管有3成出頭的人對稅務人員感覺不好時，這表示政府稅務人員表現尚佳，受到多數人民接納。
至於軍人方
生日禮物面，蔡英文政府上任以來，政戰局積極扭轉軍人形象，根據民調資料顯示，7.9%非常好，47.7%還算好，25.8%不怎麼好，11.2%非常不好，2.5%沒什麼特別感覺，5%不知道；整體而言，有56%台灣人對軍人有好感，但仍有37%反感。
游盈隆表示，這對於國軍來說是好消息，有明顯超過半數的過人對「軍人」印象不差，但對於37%反感的印象，也不容忽視，未來如何提升好感度與降低反感，國防部應該要正視這個問題。
▼國軍扭轉形象籌劃拍攝國軍形象劇《最好的選擇》，國人對國軍好感度排名第三。（資料照／記者季相儒攝）
在警察的好感度方面，根據資料顯示，15.4%非常好，58.7%還算好，14.4%不怎麼好，5.1%非常不好，3.2%沒什麼特別感覺，3.2%不知道；總體而言，有高達74%台灣人對警察有好感，只有2成人民反感。
游盈隆形容，這是一個令人嘖嘖稱奇的現象，台灣人中有4分之3對警察印象好，成為七類政府官員中最受歡迎的類屬，「警察都在第一線和人民有頻繁接觸，甚至衝突引發民怨，能獲得如此高比例人民的好感，實屬難能可貴」。
最後是調查局等情治單位人員的好感度，根據資料顯示，3.2%非常好，35.3%還算好，27%不怎麼好，10.5%非常不好，8.6%沒什麼特別感覺，15.3%不知道；總體而言，有39%台灣人有好感，38%反感。
就七類人民公僕（政府官員）好感排行榜，第一名是警察74.1%；第二，政府稅務人員55.8%；第三，軍人55.6%；第四，一般行政官員44.4%；第五，檢察官43.6%；第六，調查局等情治單位人員38.5%；第七，敬陪末座的是法官24.5%。
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行政院林全院長為了接近1兆台幣的前瞻基礎建設能夠得到媒體認同，親自開了2個小時的記者會，相較其他閣員在前次記者會的漫不經心，林院長確實煞費苦心，不忍多做苛責。但是，計畫內容拉雜龐大，除了4241億元的軌道工程是建設大餅之外，其他的「綠能建設」、「水環境建設」、「數位轉型」、「城鄉建設」，看不出彼此的關連性，也嗅不到「前瞻」的氣味。
以460.69億元的「數位轉型」來說，其中有寬頻人權、服務一點通、文創新媒體這三項，讓人摸不著頭緒這打算做什麼？是政府投資做公共寬頻？還是政府要投資新媒體？數位教育是紮根數位轉型的最重要一環，讓不同學門的學生都有能力接觸程式語言，學習用新工具引導專業創新。再者，政府一直高喊「南向」，相關基礎人才的培訓卻在國家重要工程中缺席，政府應該拿出經費在高中階段就推廣學習東南亞語系，讓年輕學子認識東南亞國家，這些錢相較於大塊頭的硬體建設，都顯得微不足道，卻為國家南向奠基。
其次，空氣品質惡化，已經是老生常談，各縣市也拿不出具體有效的措施改善。世界各大都市相競營造適合電動車行駛的友善環境，電動車頗適合台灣都會區使用，但是現在充電設施不足，讓消費者裹足不前，政府要導引政策，在公共停車場（位）設置電動車位，配置充電設施，營造有利電動車的環境，如果台灣有一成的機動車輛轉為電動車，對空氣環境的提升一定有幫助。更不要說，現在還有130萬輛的二行程機車還在使用，政府必須要加大力度導引這些車主換購新一代的節能環保交通工具。在歐洲城市常見的公共電動車，隨租隨取，租還便利，這樣的經營模式降低車輛進城使用率，政府實在沒有拒絕的理由。
基礎建設當然也包括民眾住宅安全及都市景觀，都更在台灣牛步化，各式各樣的政策都被
達人討論過，但不是卡在容積率，就是卡在住戶喬不攏，大批超過35年以上的建築都有耐震疑慮，誰都不願意成為下次大地震的受害者。而各種線路在建築物間交錯而過，雜亂難看，政府能不能花些預算在民眾生活品質的提升，這是很基礎居住品質提升。
輕軌、捷運成了最紅的建設，但是有多少人分得清楚其中差異，與當地居民的想望是否存在差距？交通建設需要仔細評估，甚至人口變化都必須考量進去，20年前瘋狂蓋大學，造成投資浪費與學歷貶值。10年前大量蚊子館出現，討好民眾，建設虛擲，台灣不是散財大戶，政府預算是你我的納稅錢，不該浪費。
●本文作者為政治評論員張斯綱，曾任行政院衛生署簡任祕書、海基會資深高級專員。
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