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才想起了這個網頁
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您可以在那裏找到所有的勝興照片
當初的心情似乎在目前是早以不復見的了
感慨獻醜了
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對於勝興，所有的認識也僅僅只是電視新聞上簡單的介紹而已，對它的印象，也就如看新聞般過目就忘。為什麼會去看它？我可以很老實的說，只是湊熱鬧的心理罷了；但是，相信我，只要你去過一次，這個鐵道站一定是你的記憶生命中必須要停靠的一站。
早已耳聞勝興站已經成為了熱門的觀光據點之一，我當然只好知趣的挑了個非假日去作作所謂的弔古之旅。八月十二日，起了個今年最早的大早，硬是拖著周公和我整袋五天六夜衣物的行囊沉重的出發。坐上第一班南下到新竹的通勤電車，我就這樣混混沌沌的踏上了生平第一次的鐵道之旅。
已經記不起多久未曾感受到火車那種特異而規則的搖晃了？上一次好像是高中時候上學的事了；有了自已的交通工具後，更是從沒有再坐火車的想法。跟著火車的晃動，我掉進了記憶中火車熟悉的冷氣氣味裏，靠著椅背昏睡不起。
醒過來時已是車子到達新竹之時；所有要到勝興的旅客，必須在這裏或竹南換坐山線的電車或普通車才能到達；在短短不到的十分鐘內，我完成了所有出站進站的手續，非常不從容的再坐上了六點五十八分的電車，慵懶的周公當然是禁不起這麼陣折騰，棄我而去，無聊的我無事可作，只好開始蘊釀遊玩的情緒。
時間也許是太早的關係，乘坐的最後一節車廂裏，只有我和其他五位通勤的學生，看著他們人手一書的K 著，當然沒有跟他們交談的可能。開始胡思亂想，那個時候才發現前一天煩惱的放假恐懼症真是完全的多餘。
火車過了苗栗之後已經沒有多少旅客了，我那一車也只剩下我一人，還好沒多久就到達了勝興，不然我幾乎是要被全車的冷寂所襲倒，畢竟全車的冷氣對勞碌命的我一個人來說是無福消受的。
下了車剛好對向就來了一列莒光號，毫不猶豫的我在這裏按下了在勝興站的第一次快門。人來人往，盡是來觀光的人潮，當地的住民倒是少見，說真的，後來出了站也鮮少看見當地人，整個村落就是少了那麼點人味。
對面月台上立了座刻著「勝興車站」的石碑，石碑的另一面則有著「標高四○二．八公尺」的大字，宣誓著它位居全台鐵最高的崇高地位；石碑邊，站務員一手收票一手發送勝興的健行指南，眼睛還要顧著在鐵道上拍照的遊客，一人多用，也許正是這類小站的特色吧，我估算了一下，那時候火車站裏只有三個人，分別是站長，票務員和一個類似工友或技師的人，分工合作對他們來說似乎並不重要，他們彼此作著彼此的事。
勝興車站結構物本身處處充滿特色，不管是凹凹凸凸的屋簷或是造形特殊的樑飾，候車大廳裏仰頭望去，更會看到古趣的廳燈，細心的人我想這個車站會是他們製造驚喜的地方。
出了車站「十六分客棧」五個大字大剌剌的告訴你這個地方原本的姓名，有著中部九分之稱的它，少了那麼點油膩的攤販味，多了點古朽的樸實風華，是啊，這樣才算古味不是嗎？
勝興基本上就傍隨著鐵路而生，火車站的位置也明確的將它分為兩個部分，車站門口左側沿路上去，是客家人居住的市街和平房，另一側，就是順著山路婉延的健行路線了，看著指南上的斷橋位置，我選擇了右側山路前進而去。
沿著唯一的柏油路我一個人頂著太陽慢慢的走著，看到的除了獨棟已經斑剝的住屋外，就是一片片的樹林，所有聽到的也只有不知名的鳥叫聲和遠處傳來火車與鐵道的摩擦聲而已，抬頭望去天空是記憶中不該有的藍，開始喜歡這種全世界只有你一人的陶醉感覺。
目標是魚蓬坪斷橋，路程比網路上看到的資料要遠很多，我幾乎花了三倍的時間才到達，也許是沿途停停走走拍照的關係；看到了五座頹圮的橋墩時，我不支的體力開始謝天謝地起來。
斷橋的拱橋造型基本上出乎我意料許多，一直以為它應該是像一般鐵橋般的細長。光是看到它那雄偉的紅磚橋墩，旁邊的新鐵橋真是明顯的寒酸許多；民國二十七年的大地震震垮它所有的橋面，獨留這幾座橋墩供人憑弔。要是這些橋墩有知，不知道天天面對著經過的車輛是否有所喟嘆。
回程遇上了好心的遊客願意載我一程，所以比預訂時間早到了車站很多。時值正午，很多遊客擠在狹小的候車大廳內搖著扇子貪圖一點清涼。當地的文化工作者正熱心的替遊客們簡介勝興站，側著耳我也開始對這個地方有更深刻的認識。
在台鐵考慮營運成本將許多經營比較差的小站設計為無人的招呼站後，勝興站仍能維持著一定的編制並不是沒有它特別的原因：勝興站位處台鐵最高，許多火車必須在開出上一個停靠站之後加足馬力才能一口氣衝上這裏，當地鐵道又是單軌化，上行車和下行車時有會車的情況發生，勝興站須擔負著調度車輛的工作，因此勝興站在台灣的鐵道史上有著不凡的意義地位。
勝興站目前的營運情形並不差，其實自從台鐵考慮停駛舊山線後，觀光收入已經讓營收轉虧為盈，透過售票窗口看著吃著便當的站務員背後的白板，就可以看到這些令人可喜的數字。
一對不知道那裏來的鐵道迷情侶四處拿著卷尺量著車站樑柱和圍牆，在站務員的詢問之下聽到了他們正打算作一個１：６０的車站模型，這個原因似乎也勾起他很大的興趣，熱心的開始對那兩位小朋友講解車站結構和樑柱分佈。各種文化也許就是在這種熱心的人身上傳承了下來了吧？很榮幸的認識了他們。
鐵道上依舊擁擠著拍照的人群，與立在月台上的警告標語形成了強烈的對比，雖然我也是其中之一，在這裏也只趁著良心還覺醒的時候告訴大家在盡可能的範圍內不要增加站務人員的負擔了。
叫作車站的地方，總是充滿著流動的情緒，一個初到之處，離去一樣讓我不捨。勝興車站，見証著台鐵的興榮與蛻變，現在，火車來，火車去，過些陣子，火車這位最忠實的訪客也許就不再來了，那時候，也就是它休息的時候了，功成身退，也是一種幸福，我，衷心的想著。
記，於八月十九日
