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工總、商總共同製作的問卷調查結果,證實企業對一例一休所擔心的事,正一一發暢銷酵、發生中,若政府仍不當一回事,那麼,必然的結果是企業將失去對政府的信任,陪葬的就是台灣的經濟。刷卡滿額禮

當企業失去對政府信任、信心,還會在台灣投資嗎?沒有投資又何來薪資提升?國發會主委陳添枝日前在三三會中說,企業不投資台灣是信心問題,台灣的投資率是連香港都不如。

此次工總、商總問券調查,高達35.9%的企業因一例一休打算將生產線外移、轉單、歇業及加速自動化;工總在調查過程中也發現,絕對多數的受訪企業表示將凍結工資。

「重點是政府要知道自己在做什麼?」這是蔡英文總統常說的「語錄」之一,然而 ,面對一例一休引發的諸多問題,政府真的知道自己做了什麼嗎?當企業反映一例一休將造成萬物齊漲、百業受衝擊時,政府做了什麼?

行政院發言徐國勇說:「物質不滅定律」,還公布數據指稱,因為製造業採行周休二日的比例接近7成,因此,受到的衝擊相對較少,整體薪資增加約1.5%,新增勞動成本佔總營運成本僅0.1%,服務業的影響則是0.22%,「應有能力可以調適、吸納一例一休帶來的影響。」

如果大家的記憶力還不錯,應該沒忘當時徐國勇還說了另一句名言:「看不見的手」,渾然不覺自己就是破壞市場平?的那個人,工總、商總的調查結果,也證明了這一點。

政策,不是演講比賽,只要用華麗的辭藻撐過場面,就完事了。政策,是要能落實執行,更重要的是,就像工總理事長許勝雄曾經說過的,「要能讓大家願意接受,如果所有人都怨聲載道,政策再好,也沒有用。」

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一例一休上路後衝擊營運成本,國道客運票價雖經交通部2度與業者協調凍漲,但終於還是撐不住。交通部公路總局今天(22日)表示,包括統聯、日統、亞聯、葛瑪蘭、基隆客運等5家客運,都確定於3月份調整票價,調漲幅度範圍在3%至68%。至於國光、和欣及首都客運也將跟進,但實施日期還沒確定。

一例一休上路,多家國道客運不堪成本增加,將在下個月調漲票價。公路總局運管中心副執秘梁郭國22日表示,目前掌握有5家業者將在3月漲價,3月1日調漲的4家業者包括統聯、日統、亞聯及基隆客運;行駛國道五號的葛瑪蘭客運則將在3月4日起調漲票價。梁郭國:『(原音)有5家左右是確定3月1日至4日之間,會針對他的優惠票價或促銷價的部分來做調整,(調幅)大概從3%至68%左右,未來我們也會再跟客運業者針對班次調整及人力可能上升的部分,來一起做檢討。』

各家業者票價調漲幅度不一,例如葛瑪蘭台北到礁溪,票價將從新台幣104元漲到110元,漲幅約5.5%;統聯台北到台南則從220元一口氣漲到370元,漲幅高達68%。

至於之前首先喊漲的首都客運,其所營運的台北到宜蘭國道客運路線預計在3月初調漲。國光及和欣客運也研擬調整票價,但實施日期還沒確定;阿羅哈客運則規劃3月過後再評估是否調漲。

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