顏值高、配置足 歐系SUV王者一汽
對於一汽-大眾來說，熬瞭這麼多年，終於在國內SUV市場將要見頂之時，迎來瞭一汽-大眾品牌的首款國產SUV，所以對於探歌，一汽-大眾無比重視。而探歌，能在市場上給予同樣的回應嗎？中車網就具體從產品力上來分析一下這款細分市場最重要的SUV。
文：何威
其實早在2014年，大眾就已經有瞭推出新距級SUV的計劃。在當年的日內瓦車展上，大眾推出瞭一款名為T-Roc Concept的概念車，這款概念車就是探歌的原型。而它也去瞭當年的北京車展。所以說，2017年下半年才於歐洲市場上市的T-Roc是大眾早已謀劃好的一枚強力旗子。
首先，從尺寸上說，由於是基於大眾集團的MQB-A1平臺打造，探歌可以靈活的調整尺寸。其軸距相比歐規的T-ROC有50mm的加長，達到2680mm；車身三圍也有擴大分別為4318mm、1819mm、1582mm；這樣的尺寸表現使得一汽-大眾探歌成功的躋身瞭緊湊級SUV市場。數據不算同級最優，但探歌本來的賣點就不是大空間。
作為大眾探索SUV細分市場的力作，不論是歐洲已經上市的T-Roc，還是國產加長的一汽-大眾探歌，都在市場上引起瞭極大的關註。至於為什麼會如此受矚目：一是源於大眾品牌的吸引力；另外，自然是這款產品本身的實力。毫不誇張地說，探歌堪稱這一級別SUV的王者。
動力部分，EA211系列的1.4T渦輪引擎能輸出150馬力的最大功率。而DQ381七速濕式雙離合DSG變速器是改進型號，已經解決瞭此前老款的DQ200 7速幹式雙離合DSG變速器的毛病，質量會穩定可靠很多。而底盤部分，探歌的懸掛為前麥弗遜後四連桿的結構，沒有玩省成本縮水那套，用扭力梁懸掛。此外，探歌也原汁原味的配備瞭大眾的4Motion四驅系統、博格華納的第五代中央差速器以及多種駕駛模式，這使得其有比普通城市SUV更好的越野通過能力。
在配置上，探歌配備有大天窗、車內氛圍燈、電控尾門、雙色搭配、Beats音響系統以及10.3英寸的多媒體顯示屏，這些都是針對其年輕定位的佈置的。而在關鍵的主動安全配置上，探歌一樣都沒縮水：前行剎車輔助系統、二次碰撞預防剎車系統、車道保持系統、ACC主動式巡航、倒車影像、RTA後方交通警示、BSM盲點偵測及新的泊車輔助等都有裝備，這樣完備的安全配置實屬難得。目前，很多消費者在購車時往往都忽略瞭對於車輛安全的追求與重視，隻註重價格、空間等因素，但行車安全才是駕車過程中最重要的。在此中車網也建議大傢，在購車時要更註重汽車安全配置的配備，這些都讓我們在日常行駛時更安全。
顏值高、配置足，還是一款德國原汁原味開發的產品，一汽-大眾探歌本身台灣電動床工廠就具備瞭很強的爆款屬性。相較於買日產逍客，雷諾科雷嘉，東風本田XR-V、廣汽本田繽智這一眾已經上市多年的“老車”，更有新鮮感的探歌無疑是個好選擇。而對於領克01這樣的自主品牌領頭羊，探歌的品牌又更具優勢。所以，這款車的市場市場表現還是值得期待的。當然，這個表現也很大程度上取決於它的定價。
歐規的大眾T-ROC是2017年9月的法蘭克福車展全球首發亮相，11月在歐洲市場上市的。其在英國市場的基礎售價為18,000鎊，折合人民幣大約15.48萬；頂配的R-LINE車型價格為31,495鎊。作為參考，斯柯達Karoq也就是柯珞克在英國的起價為19,475 鎊，大約為16.75萬。沒想到吧，在英國市場柯珞克賣得要比探歌貴。而參考斯柯達柯珞克在國內的官方指導價13.99-18.59萬。其中1.4T版本起價是15.69萬，一汽-大眾探歌如果全系隻配1.4T引擎，其定價應該會略高於柯珞克，因為大眾的品牌溢價就是高於斯柯達，所以上汽大眾途觀L比斯柯達柯迪亞克賣更貴。如果一汽-大眾用降低配置的方式讓入門級的探歌有更低的定價，那麼相信探歌在市場會更有殺傷力。
從設計的角度上說，當年的T-Roc Concept概念車的外形不僅漂亮，而且設計完成度很高。但是，作為一款概念車，其也有幾點不適合量產的前衛設計。比如：可拆卸的硬頂，以及無B柱的車身。當然，這樣的概念設計其實與T-Roc 的命名有關。大眾在給新車命名時，尤其是給SUV車型的命名喜歡用上成詞的方式。而T-Roc的命名，其實就是大眾Tiguan+Touareg再加ROCK的合成而來。因此，T-Roc在外形的設計風格上，顯得很時尚、靈動，但又有一股戶外越野風在融入其中；通過T-Roc命名的由來不難看出，T-Roc的外形設計並非如同當下隨波逐流式的年輕化，其是早在設計階段就已經做好瞭對潮流的引領。而一汽-大眾探歌的命名取“探索未知，且行且歌”之意，其實恰好和T-Roc的命名由來相得益彰，並非信口胡謅。
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