24h購物| | PChome| 登入
2007-01-17 23:26:03| 人氣165| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

台灣交通的叢林法則

推薦 0 收藏 0 轉貼0 訂閱站台

人類文明可以從都市化看出一些端倪，我們的台北沒有凱旋門，卻有一樣可憎的交通擁擠，空氣污染，噪音與狗糞。從表面看來每個國家的都市沒有不同，但其實許多地方的文明程度還是很不一樣。
叢林法則是「力大者生存」；在蘇格蘭兩車僵持之際，對方若閃遠光燈請不要嚇到，那是表示善意，禮讓你先行的訊息。我們的「寶島」從北到南，閃遠光燈表示的是讓我先行的霸道、自私、威嚇；你讓我先走的另一種交通規則。在台北，大身軀的公車可以任意的從內線道變換到候車站，行人穿越道上永遠不乏轎車違規超越暫停，行人在屬於他們的人行道上，卻不時要顧忌橫行霸道的腳踏車甚至摩托車。騎樓走道始終擁擠，動者與不動者之間，維持一種不滿又似乎無解的互動。更慘的是交通號誌綠人的設計更加深化行人與開車者心理上的對立，台北市政府應該研究取消製造此種矛盾，在交通號誌紅綠閃爍當中加入一段完全屬於行人的時段。
在蘇格蘭考駕照，沒有固定的駕駛場所，教練用兩個前座均有煞車的改裝車直接在交通較疏的區域練習，教練第一條銘言：「駕駛技術沒有一定的準則，駕駛安全卻有」。筆試可選擇用中文應試，路試可用自排或手排車應試，自排及格者不能開手排車，反之則可。路試直接在街道巷中測試各種項目，小差錯如熄火不至於死當，但是不讓行人、搶紅燈，考官會客氣地立即宣布路考結束，三個月後再來。我們的筆試有許多制式思考，沒有靈活的實況模擬，路考徒有倒車入庫、S彎路等技術層面，但是道路禮儀與安全卻流於淺薄與忽略。
在英國的路上，我們視為弱勢的腳踏車騎士尊嚴的帶安全頭帽靠邊前進，高速公路上也不乏快速，裝備齊全的帥氣摩托車騎士，而強勢的轎車、聯結車也被教育對弱勢者減速，保持安全間距的文化。反觀現代台灣人的心理流露著對法律的輕忽，對自力救濟的盲目自信，對執法者的決心與能力充斥著嘲諷與懷疑，政治上也許沒有受難者，但肯定的是日常生活、街道巷中有著難以數記的受難者與更多的不滿份子。假如官僚系統有一點信用的話，提昇人權的口號好歹也要看到一些牛肉，至少數年後也不至於教行人老是在人行道上閃避迎面痛擊的腳踏車、摩托車。

我要檢舉
台長： mac
人氣(165) | 回應(0)| 推薦 (0)| 收藏 (0)| 轉寄
全站分類: 不分類 | 個人分類: 未分類 |
此分類下一篇:崛起的中文仍待努力

我要回應
否 是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
* 請輸入識別碼：
請輸入圖片中算式的結果(可能為0) 
(有*為必填)
TOP
詳全文