烈火戰羊平安駕駛秘訣
綿羊仔在香港一直是冷門車，直至近年忽然大熱。有代理表示，過去幾年綿羊仔銷量都有雙位數字飆升，因為年輕人愛刺激，甚至出現「烈火戰羊」新名詞。但有專家提出警告，綿羊仔只宜代步不宜狂飆，基於車架設計，高速極易出事，難怪涉及烈火戰羊的死亡意外時有所聞。專家又教路，綿羊仔車速切忌超過一百公里；上落斜和入彎，煞車力度慢慢由淺入深，如確實遵行此「保命兩招」，便可安全出門，快樂回家，不會誤闖死亡之旅。
大家留意新聞，都會發現「烈火戰車」已過時，現在多見「烈火戰羊」新名詞。本來綿羊仔一如其名，外形毫無殺傷力，而且馬力有限，與「危險」兩字沾不上邊。十年前台灣流行「綿羊仔飆車族」，香港未見跟風，反而因為電視劇和明星效應，令到男男女女一窩蜂去學習，在馬路踩滿油風馳電掣，由小綿羊變作「烈火戰羊」，恐怖交通意外亦如影隨形。
有資深駕駛人士透露，綿羊仔車轆太細，遇上小石、水琑或油漬，便最易跣胎，甚至駛過電車軌的金屬面，都會失控。亦因綿羊仔意外多多，部分保險公司已相應提高兩成保費。
車速勿超過100公里
澳門珠海多屆電單車賽冠軍車手張孝忠表示，所謂烈火戰羊，只不過是坊間雜誌吹噓，根本綿羊仔這類車只適合代步，因為車架結構有別一般電單車，只用鋁通支撐車身，不及其他電單車用木型架支撐車身穩定，高速行駛時承受風阻能力較弱，穩定性下降，兼且綿羊仔車身高，避震差和引擎安裝於車尾，都會使駕駛者難於控制平衡，在慢車情況下左搖右擺，前後車轆距離遠都會影響綿羊仔車入彎時較「論盡」，最關鍵的地方是前轆較小和煞車車碟細小，高速行駛時煞車靈敏度大大減弱，易造成意外。
如果想增加安全感，首先在綿羊仔的頭胎換上賽車用的車胎，因胎身較軟，煞車時增加靈敏度，避震位置加裝較強力彈弓，令車身穩定性加強，最重要是車速切勿超過一百公里，因為綿羊仔設計是用來代步，並非賽車。張孝忠強調：「用來代步輕鬆寫意，賽車就祝君好運。」
有前線警員發現，近期綿羊仔出事意外有增加趨勢，處理電單車意外個案，綿羊仔約佔六成。特別是新牌駕駛綿羊仔，最易掉以輕心，忽略潛在危險。因為綿羊仔行駛時特別「飄」，在高速公路上，很易受其他高速駛過車輛的氣流影響，以致搖擺失控。享受自由馳騁的同時，可能死神已在左右。
除男人迷上綿羊仔，女人亦為之傾心。現年廿二歲的小樂，當初因為一句「我大個女喇！」毅然考車牌，結果一擊即中。小樂極度迷戀綿羊仔車，說起駕駛樂趣，她回答：「坐響電單車度，我可以控制一切，所有№都係我話晒事，好似成個世界都屬於我。」
Anna是電單車會「大鷹車會」的第一個女會員，從小已對綿羊仔充滿興趣，所以未考牌前己廣結綿羊友，「我鍾意享受途人的注目。」Anna最近不惜花近萬多元換部新綿羊仔，並替車身噴上跳虎紋，寓意外表似羊，內心如虎。
其實綿羊仔好實用，「每日上下班由銅鑼灣來回黃大仙，二十五分鐘就到，消費與以前搭小巴差不多，但唔使塞海底隧道，時間慳一半。」她們都認為只要不超速、不違規，綿羊仔和其他車一樣安全。
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