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小妹最近買了 午後漫步兩用斜背包-城市輕旅系列 ，覺得很不錯

當然有好康的要報給大家，而且在這買還是小妹精挑細選午後漫步兩用斜背包-城市輕旅系列比價過後的結果，

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商品訊息功能

商品訊息描述

旅人啊

靜靜的徜徉在這都市叢林中

展開一場自己的城市輕旅行吧

寧靜的午後

輕鬆的漫步在林蔭大道上

享受一個人的靜謐時刻

共推出

愛戀紅 / 優雅墨綠 / 沉靜深藍

海洋藍 /挖好康找便宜 星夜黑 / 知性卡其

大地棕 / 紅霞桃

八種顏色提供選擇！

〔 商 品 特 色 〕

出遊必備 輕巧斜背小方包

防刮十字紋纖維合成皮革

精緻雙金燦圓珠 x KINAZ燙金LOGO

附問號釦皮革斜背帶

精緻半心型五金斜背帶釦環

掀蓋+磁釦開口便宜團購省錢達人設計

磁釦增加彎月形蓋片 加強吸附不易掀開

前袋滑順YKK拉鍊 x 皮革引手

實用四隔層設計 物品分類收納

設置12格尼龍卡片層 不用再另外帶皮夾

防潑水素面尼龍內裡

KINAZ字樣燙金皮標

商品訊息特點

外層材質：

纖維合成皮革

內裡材質：

防潑水素面尼龍內裡

配件：

問號釦皮革斜背帶

重量：

249 g

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

搶賺文創財！ 北京故宮上百款「年貨」吸金

北京故宮文創商品一年的總收入，折合台幣將近70億，他們可不只平時搶賺文創財，年節假期更是黃金時機。迎接農曆春節的到來，北京故宮祭出上百款充滿濃濃年味的產品，用時尚的手法，包裝故宮經典年節元素，不少限量商品，都已經賣光。

消費者：「現在好多人都在買這個，這是故宮現在比較火的，一個大禮盒。」

不只平日要搶文創市場大餅，光是一個春節，北京故宮就祭出上百款，年味十足的文創商品，要用喜氣拚買氣。

消費者：「我感覺我們就是過來置辦年貨了，每個人都給家裡買了紅包、春聯，還有她手上戴的彩繩。」

從福祿壽紅包、門神拼圖，到格格、阿哥、如意和吉祥鎖等造型的金飾，琳瑯滿目，目不暇給。其中最夯的是它，2019新春限量福筒，月銷超過6萬5千件。

故宮博物院院長單霽翔：「更多的豐富的文化資源，能夠在節日裡面，奉獻給我們的億萬觀眾，這樣就把中華優秀傳統文化，真正融入到人們的節慶生活中。」

團購人氣商品比價撿便宜

統計資料顯示，北京故宮的文創產品，在2017年累積了15億人民幣的總收入，折合台幣就將近70億，光是淘寶跟天貓，兩個文創商店的粉絲數量，也高達340萬人團購評價次。

不是皇帝，也可以在紫禁城守歲，北京故宮更端出了史上規模最大的展覽，文物、3D動畫加VR虛擬實境，穿越三百年，還原滿清過年盛況，重現清宮年味，搶人潮、也搶錢潮。

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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務

【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。

8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。

國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。

柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。

她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。

但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。

交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。

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