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而且商品選項也不多,於是上網搜尋,比較各大品牌的評價與

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• 品號：1932548



• 濃郁的回甘口感
• 新鮮烘培
• 濃滑的口感

商品訊息描述

信用卡限時刷卡回饋【Gustare caffe】精選吉馬咖啡豆(1磅)

[產地介紹]

吉馬Djimma為衣索匹亞咖啡8大產區中，產量最大最重要的咖啡區，

年產量有60000噸供出口，本區的咖啡以boby跟酸質出名，位於南部的吉馬區，大約海拔3000英呎以上的高地，所產的咖啡豆亦屬小顆型，口感柔順不強烈，有著特別的果香及青草味，中低的酸味和微微的紅酒香，口感平順，帶著些許卻順口的苦，濃郁的回甘口感，香濃的果酸甜香，濃滑的口感與果酸堅果巧克力的香氣，清爽的酸味，餘味在口中完美的呈現。

[咖啡地理介紹]

為什麼摩卡港是在葉門這個國家，但依索比亞產的咖啡也叫做摩卡呢?

那是因為先前衣索比亞的咖啡也是由葉門的摩卡港出口，因此也是以摩卡來命名咖啡，而再以不同的產地名稱來細分，例如摩卡哈拉，摩卡吉馬等。

所以同是摩卡咖啡，有可能它是來自於葉門，也有可能是來自於依索比亞喔。

活動

[產品特色]

香濃的果香氣息，在酸甜中帶著輕微的青草香氣，原野自然的氣息在口中圍繞，

柔順的口感，帶著清爽的酸味，微微的紅酒香氣，餘味在口中完美的為您呈現。

[包裝小提醒]

每份咖啡豆都是以半磅為包裝，若是購買一磅的將會收到兩包半磅的咖啡豆裝在一起

商品訊息特點



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

流感疫苗變色案報告出爐 食藥署：膠塞品質不良

: 食藥署今天公布賽諾菲公費流感疫苗變色事件檢驗報告，可能因針劑的「膠塞」品質不良，導致重複硫化反應，接觸疫苗藥劑後溶出，才會使變成咖啡色，是全球唯一一例變色事件。

賽諾菲疫苗變色及國光生技疫苗有懸浮物事件，同批號超過32萬劑已全數停用。國光生技11月1日公布檢驗報告，判定為偶發事件，疫苗裡的異物是和針筒托盤相同材質的塑膠片，與疫苗品質無關。賽諾菲則是將變色疫苗送回法國原廠檢驗，釐清變色原因。

食藥署下午召開記者會說明，根據原廠調查報告，可能是針劑的膠塞品質不良，導致疫苗變色。主要是因為針劑膠塞是橡膠材質，用於製作過程中需要使用「硫」的成份，可能因膠塞品質不良導致重複硫化反應，或是製作中溫度過高導致硫化合物產生，接觸到流感疫苗藥劑後溶出，導致藥劑變色。報告也指出，賽諾菲出貨到其他國家的疫苗都沒有發生其他類似情形，台灣是目前全球唯一遇到變色案件的國家。至於疫苗出現變色疑慮，衛福部是否將向賽諾菲求償，食藥署說不便說明。

中火增2部燃氣機組 4部燃煤轉列「備載」 何時退場說不清

: 2018年10月15日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

台中發電廠15日在環署進行新建燃氣機組計畫環評案初審，原本計畫除了提出新建2部燃氣機組，也將讓既有的1、2號燃煤機組轉做備用，在行政院長賴清德12日於立院宣示，台中電廠要在「2023年燃氣機組運轉，1到4號燃煤機組轉備載」後，也修改了計畫內容。

不過，此案除了新增燃氣機組，還將興建天然氣接收站、卸收碼頭、輸氣管、5座儲槽、海水淡化廠等設施，緊鄰白海豚野生動物重要棲地預告範圍，有大量白海豚目擊紀錄顯示為熱區，環團提醒，此舉恐切割白海豚的南北族群，並造成滅絕。此案在減空污與白海豚生態上，面臨了困難的抉擇，部分環委與民眾更建議與台中港併案。

此案一度遭小組討論，是否要與相鄰且因此案而生的「台中港擴建外廓防波堤計畫」合併一起做二階，但最後仍決定給出再一次補件的機會。小組要求補充機組汰換規劃、白海豚生態對策與台中港外廓港的加乘效應等資料，小組召集人王价巨表示，若下次還是沒有辦法說明清楚，很有可能考慮讓此案進入二階環評。 新增2部燃氣機組 4部燃煤陸續轉列備載

2部要新建的燃氣機組，將使用台中發電廠內既有的13.4公頃土地，台電表示，新增燃氣機組後，既有1至4號燃煤機組就將陸續轉為備用，減少生煤使用量，空品就會開始改善。而自建液化天然氣接收站的限定商品購買享特價好處，是擴充卸儲容量及操作裕度，提高天然氣安全存量天數，提升供氣及供電穩定。

但環團要求加速除役燃煤機組，擔憂列為備載，將來可能又「火力全開」，形同變相的擴建，建議直接把燃煤電廠轉為燃氣電廠，而不是再蓋新電廠。綠色消費者基金會董事長方儉更表示，燃煤電廠改燃氣只需幾個月的工期，要全改、或要兩者（燃氣、燃煤）並用都可以，目前世界已有技術，不需蓋新電廠。

環委劉希平提醒，最大量的排放是10個燃煤、2個燃氣全開，台電卻沒有提出這個最不佳的狀況，目前的模擬是挑選較樂觀的來呈現。

「越快越好！」中興大學環工系教授莊秉潔，卻對於此案進二階的呼聲不小感到憂心，強調站在擔憂中部空污的立場上，「每拖一年就有更多人死亡。」而民眾更要求台電能明確承諾1到4燃煤機組的除役，而不是列為備載。但也有環委質疑，備載的啟用規範，卻還沒有訂出，在如此的狀況下，燃氣趕快興建是否就等於減少空污，也並非能算是明確的前提。 台中港外廓堤、中火接收站、中油北液二期相鄰不同案

為了此案的液化天然氣接收站新建，台電、台中港務公司聯名另提台中港擴建外廓防波堤計畫的環差，由於填土面積超過50公頃，已在活動搶優惠7月時法定進二階，搭著外廓防波堤擴建順風車的還有中油「北部液化天然氣接收站」二期計畫，也在月初展開環評。

鄭明修直言，今天的中火接收站很顯然不可能獨立成立，台中港擴建外廓防波堤案開宗明義就表明了是為了中火接收站而做，而台中港外港擴建不成，中火接收站就也無法執行，兩者應該是一體的，應該併案處理。

環境權保障基金會執行長涂又文、蠻野心足生態協會楊士慧也贊同鄭明修的意見，認為兩案應該合併，或是至少海域部分工程應該併入台中港擴建計畫審查。劉希平指出，目前台電的資料上顯示，天然氣運氣船規模可能介於8~24萬公秉，相差了3倍之多，要浚深多深、需要多少船次的資料都沒有。若此案先過，後來才發現確實需要外廓堤，否則船不能進來，將淪為先上車候補票的局面。

「那裡對白海豚很重要」台灣媽祖魚保育聯盟理事長陳秉亨強調，白海豚不會去深海區，因此該處是白海豚重要的匯集點，也是南北白海豚交流的通道，將白海豚的族群切割就會造成滅絕。此外，王价巨指出，過去在深澳案時，台電一直說會天然氣爆炸，現在到了中火案，的確開始有當地民眾以此來反彈，直問到底會不會有危險。除此爭議外，台電也如其他天然氣案般，仍然沒有提出災害發生了，衝擊會有多大、要如何因應，而不是回答「努力不要讓他發生、假裝他不會發生。」

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