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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!體驗（中央社台北6日電）大陸「十一」長假進入第6天，大陸國家旅遊局數據中心最新綜合測算，1日至6日，大陸黃金週旅遊消費已達人民幣4537.5億元（約新台幣2.1兆餘元），旅遊接待人數接近5.6億人次。
中新社引送禮述大陸國家旅遊局數據指出，大陸全國今天的旅遊接待人數就達6000萬人次，較去年成長11.1%；今天的旅遊消費則達475億元，較去年成長12.8%。
隨著長假進入尾聲，長途遊客陸續返程，大陸民航、鐵路、公路相繼進入返程高峰。
大陸國家旅遊局表示，大陸鐵路預計今天發送旅客1160萬人次，預計增開旅客列車601列，其中多數由西安、南昌等地向北京、上海、廣州、杭州、重慶等大型城市增開。
道路方面，旅遊區道路交通流明顯下降，午後起各大城市進城方向陸續出現壅堵，機場、火車站、長途客運站等交通樞紐壅堵加劇。民航方面，機票價格繼續回升，折扣幅度明顯減少。
報導指出，北京今年仍為大陸最受歡迎的旅遊目的地之一。北京市6日監測的180個主要A級景區接待遊客282.8萬人次。其中，北京故宮接待8.2萬人次；天壇公園接待6.3萬人次；八達嶺景區接待3.9萬人；古北水鎮接待3.2萬人次，較去年同期成長34%。1051006
中國時報【張潼╱台北報導】
任教41年、甫自建成國中退休的老師張世聰有著一項驚人紀錄，從1996年起，他每周寫一封「千字信」給導師班學生，分享學習經驗、待人處事或班級大小事，針對有特殊狀況的學生，還會個別寫信。每一輪他帶過的學生，3年來皆收到超過110封信，成為最特別的求學時代紀念品。
曾在淡水、中和、板橋等地短暫任教，建成國中是張世聰待得最久的一所學校。他回憶，因為與1994年的導師班學生處得不太好，班上還有「七仙女」排擠同學，班級氣氛很差，但只要他一為此生氣，師生關係更雪上加霜，最後才決定開始寫信，「沉澱心情後，再跟她們分享為人處事的道理，對方比較聽得進去，也不會再起衝突。」
因班上氣氛逐漸好轉，張世聰萌生「固定寫信給學生」的念頭。他說，1996年起，每周都花1至2小時寫1000至2000字的信給全班，如果有個別狀況的學生，還會另外寫信，內容含括學生在校表現、讀書方法、家庭與休閒生活或大自然環境的觀察等；有一陣子網咖風行，他也透過書信規勸學生。
張世聰認為，有時在氣頭上講的話，雙方都聽不進去，但寫信不同，他可以先平靜心情後再寫，學生則可以一再拿出來閱讀，效果更好。「每周一信」的工作，也一直延續到2011年不再擔任導師才停止。
今年就讀大學的洪怡嘉，是張世聰最後一屆導師班學生。她印象最深刻的一封信主題為「女生是寶」，老師在信中分別寫下對全班每個女同學的印象與建議，隔周也寫給男同學，「可以了解老師怎麼看我們，過幾年後再讀，更像在讀故事，很多回憶湧上心頭。」
學生郭禮文也笑說，一開始覺得「老師在幹嘛」、「一定沒辦法每周都寫」，沒想到，3年來收到超過100封，讓人很佩服老師的毅力，也花更多時間去讀，畢業後發現有些信弄丟了，還找同學的借來印。郭禮文說，寫信比打罵教育更有用，也是最好的紀念品。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者蘇龍麒台北16日電）出身台中的民進黨立委黃國書今天表示，台中市最早的就是從火車站發展出來，原車站有百年歷史，將保存為鐵道文物館，鐵路高架化將縫合平交道兩側的台中市，帶動經濟發展。
台中鐵路高架化歷經多年爭取、規劃及興建終於完工，昨天晚上8時55分發出最後一班北上自強號列車，今天凌晨進行高架橋鐵路切換，並於早上正式通車。
台中車站位於台中市中區，該選區出身的黃國書說，自1908年縱貫線通車，整個台中市的發展，最早就是從火車站發展出來的，創造台中市的百年風華。
他說，台中站前區當時是中部最重要的政治經濟文化中心，雖然隨著都市發展外移而沒落，但也充滿很多記憶，可以說「沒有台中火車站，就沒有台中的繁榮」。
黃國書說，台中第一代車站是1905年蓋好的，原有車站是1917年蓋好至今，大家會對於鐵路與火車站非常懷念，因此原台中火車站將會推動轉型為鐵道文物館，完整保存。
他說，新火車站是前行政院長游錫(方方土)任內時推動鐵路高架化，鐵路高架開啟新的鐵路與台中的關係，也開啟下一個百年。
黃國書表示，但目前進出站很不方便、沒有通路，只能從舊站進再走到新站，距離有點遠，車輛進出轉運目前還不成熟，可能會有交通瓶頸，火車站周邊凌亂也待解決，同時台中市有19個因鐵路而產生的車型地下道待填平，未來都將投入協助解決。
他說，鐵路高架化帶動台中市的城市縫合，也可望帶動整體商業發展，但可惜台中車站商業空間狹小，並沒有規劃讓車站與商場合一，而商業空間也還沒有啟用，這部分有點可惜。
豐原車站的平面車站也走入歷史，該選區出身的國民黨立委江啟臣說，「感謝您，豐原人的老朋友！」
他說，高中時代因為一中離公車站比較近，偶爾才搭火車進入舊台中市區，反而後來當兵、到台北上大學、往返台北豐原時常常搭火車，那種便捷的感覺，真的很棒。
他表示，連假和過年前，為了回家與家人團聚，連夜到車站排隊買介紹票，和大家一起擠回豐原，當時覺得擠的要命，如今回味起來，卻是美好回憶。
江啟臣說，超過半世紀的南來北往，隨著鐵路高架化的實現，舊豐原車站將光榮退役，豐原的交通建設與都市發展即將邁向新局，但念舊的豐原人，不會忘記老鐵道過往對豐原的貢獻。1051016
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