“AFCS”防翻車控制器簡介(“AFCS” Anti-Falling Brakes control System)＠Terry 的鐵馬寶庫

2011-03-23 14:24:33| 人氣1,428| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

“AFCS”防翻車控制器簡介(“AFCS” Anti-Falling Brakes control System)

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“AFCS”防翻車控制器簡介

“AFCS” Anti-Falling Brakes control System

前幾年的單車流行潮造成全民瘋單車,也因為一般大眾對於單車的性能認識不是完全清楚與騎乘技巧的不熟練所以造成了眾多的翻車事件,無論大車小車,無論什麼車種都拿來當下坡或競技使用,尤其是小折當下坡高速使用的大有人在,當你高速下坡又碰到緊急狀況時對於技巧不熟練的車友來說是很危險的事,翻車事件因此而發生,輕則擦傷重則骨頭斷裂,摔傷住院是常有的事情.

可能是大家摔車摔怕了,住院也住怕了,今年台北展同時有4家廠商展出類似的防止翻車控制器,各家有各家的不同設計方式,我們不宜做任何評論,以下為我們的專利產品”AFCS”控制系統的功能簡介:

一般的前輪延遲剎車裝置都是左右同步剎車裝置,也就是無論你拉左邊的握把或是拉右邊的握把它都能產生前後一起的剎車動作,其實這不一定是最好的設計方式,原因在於所有的操控線與主控線都集中於控制器的本身結構上,如果操控線斷了將會同時失去前後剎車的功能,同時對於一個習慣於只用後剎車來做特殊控制的使用者來說很是不方便,我們的”AFCS”完全解決這個缺失,從外表乍看之下我們的系統與其它的系統沒有多大差別,實際上我們保留了後剎車的單獨操控裝置,此裝置也可作為萬一同步控制器的主線斷裂時的緊急備用剎車裝置,因此”AFCS”具有雙重的安全系統.

前剎車同步(前後剎車)握把,它能通過控制器產生前後剎車動作,並讓前剎產生延遲動作.

後剎單獨操控系統與機械動力裝置線,機械動力裝置線可讓剎車力產生雙倍的功率,縮減剎車停止距離.

目前的大部分防翻車控制器都是以一條主線同時拉動前後剎車器的兩條剎車線,此系統一般需要兩倍的原有剎車握力,這對一般力道較小的使用者或是小孩與老人家來說可能會比較費勁,為了要使前剎能同時鎖緊需要很用力的去拉動握把,我們”AFCS”是利用機械省力原理來同時拉動前後剎車線,因此要讓前後剎車都能鎖緊只需原有的一半力道就可以達成剎車動動,因此是用目前的同類產品的1/4力量來操控,可以讓使用者更安全與節省力道,同時它能提升原有的剎車力道讓剎車安全距離縮短.