不良家庭的修理工廠 兒子問我：「為甚麼你甚麼都知道啊？」「因為我是你媽咪！」

426愛的鼓勵 3訂閱站台

滿員電車，讓我更貼近日本的生活。


禮拜一到禮拜五早上7點49分，搭上神戶站出發的新快速電車，到新大阪站開始一天的工作。這一段是關西地區經典的超滿員電車時段，真的有帶白手套的電車員工，負責把乘客推擠上車，確認電車門是否安全關上。以前聽過金子先生說，他曾經擠壞過兩台卡帶隨身聽，當時我還想這位日本人真愛虎爛，現在我完全相信他的話，不過已經不是卡帶的時代了。


一開始，我還是通勤菜鳥，不好意思，快、狠、準外加厚臉皮地卡位，曾經被擠在車門旁，臉貼在玻璃上，當時我真的很怕福知山線的事故發生，再加上電車一開始煞車，身上彷彿壓了一卡車的體重，「任重道遠」這句成語，不知道可不可以用在這裡，如果車門被擠爆，一定必死無疑。還有1次被歐基桑們包圍，仰人鼻息的滋味應該就是在說這種狀態吧，如果對方還有口臭的話，那真是求生不得，求死不能。後來想想，去坐女性專用車廂好了，但是長髮女孩的馬尾搔得我好想打噴嚏，加上滿車廂的香水味，也不舒服。


現在我還在試最適合我的搭乘方法，搭滿員電車是有學問的，依自己的需求，選擇適當的車廂，有些人不願意走太多冤枉路，寧願擠一下，希望一下車就是樓梯出口，有些人寧願多走一段路，搭最後或最前的車廂，「比較」不會那麼擠。新快速只停幾個大站，每個大站的出口有些些微的差距，尼崎站的樓梯出口，可能是第三節車廂的中間車門，但是大阪站可能是第四節車廂的左邊車門，瞭解各個大站的樓梯出口與車廂之間的搭配，也許只要忍耐一下，下一個大站說不定就會有位子坐了。


甚麼叫做先下手為強，後下手遭殃，我深深體會到了，一上車就要採取主動出擊的姿態，擠到車廂中間，不然接下來，會和甚麼人貼臉跳黏巴達，可不是自己可以掌握的，美女帥哥就算了，就怕會遇到口臭、體臭、隔夜酒臭的隱形殺手，讓我不得不暫時停止呼吸。有時候，在兵荒馬亂的上下車之際，一回過神來，就會遇到讓人躲不掉的尷尬，臉朝的方向一不對，可能就會和某人對看到下一站，而且還擠到沒法改變身體的方向，把臉不自然的撇過去，不僅檔不掉視線，還是會接收到另一電車同志的眼神，那個時候，只好閉目養神。


其實，滿員電車為我解釋許多日本社會現象，我常在想，那些幼稚園的媽媽們，為甚麼甘願在家相夫教子，洗衣打掃，原來，甚麼為了家人舒適生活環境之類的理由都嫌過於高調，不想再擠滿員電車，應該是一項非常具體又實際的原因。有白馬王子，把自己從電車地獄中解救出來，怎能不捨身相許。


一天兩趟電車，回到家還要跟老婆談啥兩性平等、分工合作，相信任何有愛心、人性的女人，應該也捨不得吧！伺候老公茶來伸手，飯來張口，脫衣洗澡，鋪床睡覺，也算是做太太的一種體貼吧！日本人或許深信凱因斯的國富論，認為專業分工，合作無間才是創造最大經濟效益的方法。


而滿員電車，是一個相當有效的指標，每位社會新鮮人，百分之99都會有一段擠電車的經驗，這個時候，就是認真質問自己適不適合組織的絕佳機會。不想跟人擠的「雞首族」就會另求發展，要創業，要流浪，還是回家當尼特人間（給老母老爸養）。能夠擠上滿員電車的，自然就具備在「會社」下生存的基本條件，接下來，能否出世（出人頭地）就看當事人下了滿員電車之後的工作態度了！


無論如何，對能擠上30年滿員電車的爸爸輩團塊世代，我都要在這裡深表敬意，能讓日本之所以成為日本，這些人的耐力都是不容小覷。


另一方面，我也替太郎感到慶幸，他「應該」不用再回鍋去擠滿員電車了，而我也只是插花而已，能擠多久就算多久了！每天，我都在祈禱，車廂內不會有人放臭屁，這樣我的思緒才會和電車一樣奔馳在鐵軌上。


追伸：謝謝大家的鼓勵，在此就不一一答覆了！