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全國自由車場地賽 17日楠梓開跑

: 記者劉忠杰/綜合報導

107年全國自由車場地菁英排名賽17日在高雄市立楠梓自由車場舉行,比賽結果將作為2019年亞洲、亞洲青年自由車場地錦標賽、中國盃、日本盃國際場地賽、世界青年場地錦標賽及泰國亞洲盃場地賽代表隊選拔參考依據,共有92位車手競逐。

▲奧運國手黃亭茵(前)參加菁英排名賽。(圖/中華民國自由車協會提供)

為因應國際自由車總會個人全能賽項目變動,第一階段資格賽檢測項目為個人追逐賽(男子菁英4KM、女子菁英3KM),由第1階段資格賽前6名晉級第2階段間歇測驗,間歇測驗項目為單圈助跑計時間歇(男子菁英12趟,女子菁英9趟)。

第2階段以單圈助跑計時賽項目的方式進行,選手需於200M起跑線預備,場上選手最後衝刺通過終點線後,下一位選手立即上賽道,累計所有趟數成績總和為間歇測驗成績,再以第1階段成績與第二階段成績的總和,作為選手的總成績。

參賽者成績皆會列入各項綜合參考之依據,報名兩個以上選拔項目者,相同項目無需重複檢測;遴選出代表隊名單後,正式錦標賽中的非亞奧會項目出賽權,由選訓會議決議。參加個人全能賽者,禁止參加個人全能賽同一天其他競賽項目。

18日上午8時30分起將續在高雄市立楠梓自由車場,由青年組接力尬車。

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五環委退席拒審觀塘案 環評流會 大潭藻礁暫時保住

: 2018年09月12日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

12日第337次環評大會審查觀塘案,由於日前行政院長賴清德在媒體放話力拼9月環評過關,不但引發眾多環團前往反對,會議熱銷一開始,環評委員鄭明修、王价巨、李克聰、王文誠紛紛發難,主張官派委員必須迴避、先確定不會投票表決決定、此案必須退回專案小組等意見,經過了一個多小時的閉門爭論,鄭明修、王价巨、李克聰、王文誠、劉希平5人選擇退席,讓今天的出席委員只剩下10位,不足全額21名的半數,因此流會。

在場外等待的環團對這5位環委爆以掌聲,讚其勇敢與良知;經濟部次長曾文生、中油副總方振仁對此場面不發一語,不願受訪。環保署副署長詹順貴指出,此案將再開2次會議,第一次先讓各方代表及開發單位充分表達意見,第二次再閉門實質審查,若環委不願出席,他會再溝通,最快2個星期後,26日就要再召開下次會議。

在7月初專案小組建議觀塘案退回目的事業主管機關後,中油提出「迴避替代修正方案」力求翻案,藉由退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大的G1區,尋求在環評大會時翻案。但在環團與部分環委的眼中,這個新方案仍然要在外海進行填埋建造港灣,還是有衝擊生態的疑慮。

當時初審小組提出的退回理由為,「雖然減輕對策不直接掩埋藻礁,但港灣開發已實質改變藻礁、珊瑚等生態棲息環境,對水體物理和化學因子有重大改變情形下,對藻礁生態系有重大影響之虞。」

海洋生態專業的環委鄭明修首先發難,直指一年多來的審查過程,中油一再避重就輕,在今次的送來資料中,還在說若第三接收站異地遷到台北港需要18年,還稱在現勘過程中,已經與他取得共識,簡直「鬼扯」。鄭明修強調,台北港4、5年就可以完成,他都嫌太慢,他不但不同意要18年的說法,更自己拜託專業人士協助,對台中港、台北港,甚至林口港、核四廠評估,指出都有可能興建LNG接收站。

「我不是御用學者、不是御用環評委員。」對於中油的書面回應,讓鄭明修覺得自己被陷害、出賣了。

「投票一定會通過,討論還有什麼意義?」李克聰直言。上週環團前往行政院抗議,嚴正提醒行政院不可動員官派環評委員在環評大會當投票部隊,這幾位環評委員也認為,若是投票,在官派代表已有既定立場的狀況下,討論也沒有意義,他們不願意為這個程序背書,紛紛早表態將退席造成流會,因此進入閉門會議,一個多小時中,這幾位環委與官派僵持不下。

王价巨指出,在賴揆已經下了指導棋的狀況下,機關代表參與會議,面臨學術倫理、政治倫理的衝突,深澳案正是前車之鑒,前面再怎麼討論,當中明顯有問題仍沒有回答,後面的投票仍是通過此案,公部門應先釐清其政治考量與專業考量的衝突。

李克聰擔心,這樣的投票將是不公平的投票。陳學聖也以這幾年國民黨在國會的劣勢為例,「講到你累就表決」,所以讓會議一開始發言就是背書後續的結果,陳學聖更指出,中研院、桃園市調查還沒有完成生態調查,如何討論海洋生態衝擊,又如何做出決定。

不過在閉門會議中,內政部次長林慈玲、農委會副主委李退之等官派委員等,表示依法沒有並迴避的理由,都不願意離席,衛福部次長薛瑞元更表示,若是離席,將是失職的行為,他們表態進行補充報告是中油的權利,應該等中油做完報告,再決定今天能不能做結論,還是應照著既定的程序進行。

雙方僵持一個多小時後,在鄭明修帶頭下,5位環評委員離席,造成人數不足,因此流會。

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