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搭客不管列入國旅或出國的旅遊團,觀光社都邑代為投保最低200萬元的契約責任險,最高可投保至500萬元,旅客遇到天災或不測,就算觀光社無過失都能理賠。但旅行業指控,該條文日前被保險公司單方面點竄,乃至獲得金管會撐腰,把理賠改為投保跨越250萬部分,須觀光社有過失才能理賠,等於保愈高的人更沒有保障,損害每年3、4000萬人次搭客的權益。
中華優良旅遊成長協會理事長李奇嶽指出,去年歷經防疫險之亂後,保險業賠到怕了,是以在一些保障權益上下手腳,比來的例子是契約責任險。依照律例,搭客列入觀光團,觀光社都要代保最少200萬元的契約責任險,主要精力是預防旅客碰到不測時,有中小型業者賠不出錢,不少觀光社會加保到300萬元、甚至500萬元,因每一個級距的差額不大,觀光社一般會多保,買足保障。
李奇嶽說,今朝的劃定是不管投保幾何,觀光社無過失皆可理賠,將來條則改變,投保從至少200萬元提高為250萬元,且保持無過失可理賠,這條觀光社樂觀其成,但別的的250萬元變成「旅行社顯有過失」才能理賠,等於是要搭客與觀光社打訟事,可預感的是,將來旅行社只會幫旅客投保最低額度,不再多保,這讓業界炸了鍋。
李奇嶽品評,此次保險公司單方面更改文字且得到金管會背書。2019年台灣人出國1700萬人次、國旅團也約1700萬人次,每一年攸關3000多萬消費者的權益,就如許被「喬」掉了。
金管會則回應透露表現,《成長參觀條例》修法後,觀光責任險正式導入「強迫險」概念,即採無過失責任,每位搭客出團強制投保、保額統一為250萬元,若不幸脫險,搭客或家屬可直接向保險公司要求理賠,沒必要透過旅行社為中介;產險業透露,預計新制本年下半年上路,若認為250萬元保額太低,產險業建議,個人可用旅平險補強。
產險業者認為,新制旅行責任險不但理賠額度提高,承保局限也因採無過失而變廣,對搭客出遊的保障是有正面幫助;至於保費,產險公司坦言,保額提高、規模變大,費率也會隨著提高,費率還在最後審核的階段。
交通部旅行局表示,此次批改是合營客歲《成長旅行條例》修法明定觀光業責任保險採限額無過失責任,對消費者或業者均能取得更多保障,會再協助業者溝通,認識條則及律例規範。
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