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國慶連假高溫炎熱午後，新北捷運環狀線板橋站工地依舊忙碌。往南、往北延伸的高架路廊，像白色的巨龍，蜿蜒延伸；外籍移工、工程師、包商都是幕後的無名英雄。中央社 分享 facebook 捷運環狀線第一階段歷經多年工程，今天終於合龍，工程員指出，板新站周圍地底遍佈台電、台瓦、中華電信、自來水管線，根本是「全線衝突」，光協調、排解就花了近3年時間。總長15.4公里，起點新店大坪林站、終點新北產業園區的捷運環狀線，自民國99年主體工程動工迄今終於合龍，除了讓雙北捷運路網更趨完善外，也是捷運史上的重要里程碑，預計明年12月就能通車。捷運工程局工程員向中央社記者表示，板新站北端起，經板新路、縣民大道、新站路、文化路一段、民生路三段至環河路，總長約3.13公里高架段為工程最具挑戰性路段，主要難處在於「交通維持及噪音振動擾鄰」、「地下管線障礙」、「高風險工程」。工程員說，文化路、民生路及縣民大道為板橋主要幹道，車流量十分龐大，為了避免造成交通衝擊，施工圍籬的範圍為最小可施工寬度，且只能在離峰、夜間等非交通尖峰時段佔用道路施工，但因緊鄰住宅區易影響居民生活品質，施工效率不如預期。文化路一段、民生路三段等路段，因人口聚集、商業活動繁多，地下管線不只複雜還年代久遠，加上捷運墩柱、基樁與台電、台瓦、中華電信、自來水管線「全線衝突」，為了能夠讓工程得以進行，就耗費近3年的時間才排除完成。此外，文化路一段因已有捷運板南線在營運，而環狀線高架橋的基礎、基樁就落在板南線正上方，甚至板南線基樁距離僅1.15公尺，為了確保不影響板南線營運，每個基樁位置都必須進行地盤改良、穩固地層，才能將擠壓變位降到最低，所幸監測值都在警戒範圍內，一切平安?

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