Adima
財經中心／綜合報導
Nissan旗下旗艦跑車GT-R雖然至今已超過10年未有大改款，不過原廠仍時常為其進行小改款更新，讓該車依舊保有一定的競爭力，而原廠最近釋出了2020年式GT-R Nismo的廣告宣傳片幕後花絮，其中擔任拍攝工作的攝影車居然是另一輛GT-R，果然只有東瀛戰神才能追得上東瀛戰神。
▲Nissan出動另一輛GT-R為GT-R Nismo拍攝宣傳片。（圖／翻攝網路）
由於拍攝動態中的車輛需要良好穩定性，因此攝影車上通常會裝滿許多專業配備及工作人員，所以攝影團隊通常都會選擇充沛空間的SUV作為攝影車，而擁有強勁性能的Porsche Cayenne一直是攝影車的首選，不過縱使SUV的性能再強，其高重心特性要在賽道達到最好的跟拍效果依舊有點困難，因此原廠攝影團隊便決定借來一輛GT-R進行改造。
▲Nissan出動另一輛GT-R為GT-R Nismo拍攝宣傳片。（圖／翻攝網路）
原廠將這輛GT-R裝上攝影吊臂，為了達到輕量化，吊臂還使用碳纖維打造，同時也找來特技車手Mauro Calo擔任駕駛，而車迷都知道像GT-R這類的雙門四座跑車，其狹小的後座頂多只能坐兒童，讓成人進入後座根本是一種折磨，不過實際上場拍攝時，GT-R攝影車硬是塞進導演、攝影師、助理，將四個座位全部塞滿，並在滿載情況下依舊展現出優異性能。
▲特技車手Mauro Calo擔任攝影車駕駛。（圖／翻攝網路）
原廠為2020年式的GT-R Nismo換上了來自GT3賽車的渦輪增壓器，讓引擎的輸出效率提升5%，油門的加速反應增加20%，加上原廠全新設計的鈦合金排氣管，讓這輛東瀛戰神擁有更兇悍的排氣聲浪，而車身的前後保桿、車頂、引擎蓋、側裙、後車廂蓋與尾翼等均採用碳纖維材質，有效減輕10.5公斤的車重，加上其它部位的輕量化工程，一共減掉了20公斤。
▲實際拍攝時，攝影車GT-R硬是塞滿四位成人。（圖／翻攝網路）
另外與Brembo共同開發的煞車系統也換上更大尺寸的陶瓷碳纖維煞車、碟盤及卡鉗，有效提升該車的制動性，加上Dunlop專為GT-R開發的全新輪胎，讓GT-R Nismo的動力不變，一樣維持在600匹馬力，操控性卻更加提升。(顏敏翔報導)
▼Nissan GT-R Nismo拍攝花絮。（影片來自YouTube，若遭移除請見諒）
▼Nissan GT-R Nismo實際拍攝成品。（影片來自YouTube，若遭移除請見諒）
