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廣東廣佛肇高速先行點專啃 硬骨頭

修橋、挖隧道，廣佛肇高速公路先行建設項目都是難啃的硬骨頭。10月8日—9日，記者走馬廣佛肇高速公路的10多個先行開工點，目睹項目建設進展，實地感受到高速公路建設的不易。多個先行點進展迅速廣佛肇高速公路是我市目前施工難度最大的高速公路，有不少路段都穿梭於崇山峻嶺之間，其中橋梁、隧道占路線總長約40%。目前開工的10多個先行點全部都是橋梁和隧道等控制性工程，除瞭4座橋梁外，其餘的都是隧道。記者在多個先行點看到，工地上大型機械忙碌不停，運輸車輛往來穿梭。綏江特大橋的施工棧道伸向江心，大型吊車正在緊張作業，施工方安排瞭6臺樁機為引橋打樁，工地上堆滿瞭鋼架等施工材料。下穿貴廣鐵路框構橋已經下挖土方數米深，一輛輛大貨車將挖出的泥土往外運輸。賀江大橋從兩岸一起動工，主橋的兩個橋墩已現雛形，施工方還計劃沿著賀江大橋繼續往梧州方向施工，拉長戰線，加快項目建設。在隧道建設方面，北嶺山隧道入口、羅仔山隧道入口已進入開挖進洞階段，羅仔山隧道出口進展則更加迅速，右洞已經挖瞭約20米深，左洞也有近10米深。長達嶺隧道入口和葫蘆頂隧道也即將開挖，長達嶺隧道入口由於施工便道是村融資利息計算信貸年息青埔信貸借貸信貸年息道，施工方計劃打通雙子塘水庫到長達嶺隧道入口的主線，屆時大型機械和運輸車輛可以從主線通過，施工進度會進一步加快。最長施工便道達12公裡進入每一個先行點，幾乎都要經過長長的施工便道，行車在施工便道上，猶如在大海中乘船，上下左右顛簸。車輛經過，掀起滾滾灰塵，能見度不到3米。施工便道有長有短，最長的施工便道在長達嶺貸款率利試算表excel信貸年息隧道出口，達12公裡，開車需要近半個小時。記者在沿途看到，這條施工便道基本上是開山而成，挖掘機將靠路邊的山體挖掉一部分來擴寬道路，沿途偶爾還有挖掘機正在施工。經過幾個月的建設，這條最長、難度最大的施工便道還差七八百米就將打銀行信貸房貸條件任何問題免費諮詢通，打通之後，長達嶺隧道出口將正式開工建設。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-12/158662609.html

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