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2017-02-19 08:30:07| 人氣29| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

今年起大陸鐵路運輸又多了一條生力軍,從上海坐高鐵至昆明,「朝發夕至」不再是夢想。滬昆(上海至昆明)高鐵去年12月28日全線開通營運,滬昆之間原本34小時的乘車時間,被大幅縮短至11小時,這可橫越大半個中國大陸。

從昆明返鄉過元宵節的黃先生表示,「之前回家都是坐客運,到湖南邵陽要20多個小時,現在只要5小時,晚上就能陪家人吃飯了。」

滬昆高鐵是大陸「四縱四橫」高鐵網中最南邊的一橫,東起上海,西至昆明,途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南等省市,全長約2252公里,串起大陸東南、中南與西南地區,列車運行時速300公里,總投資超過人民幣3000億元(約新台幣1.4兆元),自上海到昆明的普通座單程票價約為4130元台幣。估計初期單程年運量可達3000萬人次。

它的全線通車標誌著「四縱四橫」基本成形,是大陸最重要的橫向高鐵路線,至此大陸只有內蒙古和西藏沒有高鐵通達。

滬昆高鐵自2009年起動工,分路段陸續通車,最後一段全長463公里的「貴陽到昆明段」於去年12月28好康日開通營運,讓雲南正式邁入高鐵時代,並與大陸高鐵網相連結,讓昆明到大陸各大城市的旅行時間大幅縮短。例如,昆明到北京由原來的33小時22分鐘縮短至12小時11分鐘,到上海由34小時縮短至約11小時。

值得一提的是,滬昆高鐵的全線通車,使其成為「美景與美味的高鐵」。沿途美景名勝無數,例如滇池、黃果樹瀑布、洞庭湖、鄱陽湖、西湖等知名山水;同時也串起五大歷史名樓,包括昆明的大觀樓、湖南的岳陽樓、長沙的天心閣、南昌滕王閣,以及寧波的天一閣。

除美景,沿線美食更加誘人。從上海的小籠包、蟹殼黃;南昌的李渡酒、石頭街麻花,到長沙的臭豆腐、口味蝦;貴陽的腸旺麵、絲娃娃,再到昆明的過橋米線、罐罐雞,都令老饕口水直流。滬昆鐵路也被大陸網友稱為「小籠包」與「過橋米線」的牽手。

旺報【記者李怡芸╱台北報導】

以《灣生回家》獲金鼎獎並入圍金馬獎「最佳紀錄片」的作者、製作人田中實加,本名陳宣儒,近日承認身分造假,雖是土生土長的台灣人卻假充為灣生後代。在台引起各界譁然外,大陸網友則認為,這其實是台灣去中國化、戀日所造成的事件,資深出版人,八旗文化總編輯富察也指出,台灣史觀再建過程中,台灣確實偏向與日本連接而避開中國。

田中實加身分造假,作家陳芳明痛批她是利用了台灣人的「歷史失憶症」,但大陸網友「susu3866」則強調,田中要假冒日本人,無非認為如此更具說服力,募款時更能打動對方,「且事後看來她的假身分確比真身更有用,這正是台灣人的戀心作崇」;大陸網友鄭濱瀚自言也算是親日者,但認為此事是台灣「瘋狂去中國化,無腦媚日」,且即使真相被揭發,仍有台灣人謾罵是「中國人」在抹黑。

對台出版業是警惕

長期經營文史類、非虛構類翻譯叢書的八旗文化,總編輯富察不諱言地指出,這是台灣「歷史領域的尷尬」,因近年台灣歷史主體的建構以反中華主義為主軸,雖然違反歷史事實,但「目前台灣史觀最夯的就是和日本連接」,「但就在台灣最愛的地方出現了造假,這確實很尷尬。」

時報出版董事長、現任台北書展基金會董事長的趙政岷也指出,他認為不論灣生、陸生等,這類重視身分認同的歷史議題,這幾年仍會是台灣重要、持續的話題,田中實加的造假事件是對台灣出版業很好的警惕,未來作者或出版社都應更嚴謹求證。

不因個案壞了1鍋粥

但趙政岷也坦言「出版社畢竟不是徵信社」,以目前台灣出版社的編制,要能夠像日劇《校對女王》有專司校對查證的人員確有難度,「台灣出版業長期相信自由、相信作者」他認為不應為此個案而「壞了一鍋粥」。

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