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2006-06-10 11:36:47| 人氣400| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

國泰航空購併港龍 成為亞洲最大航空公司

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【中廣新聞網】 (彭群弼報導)

國泰與港龍航空的歷史說來有趣,1985年成立,由國泰與大陸共同投資成立的港龍航空,目的就是要發展大陸內地的航線,國泰也隨即退出中國的市場,2003年底,歷經七年多的努力,國泰才終於重返大陸市場,此時,管理階層幾乎清一色來自國泰的港龍航空,已經發展成為擁有一千多名員工,在大陸飛航20多個航點的公司。

國泰持股只有一成七,其他則是中國國際航空(中航)旗下的中航興業持有四成三,同樣來自大陸的中信泰富擁有兩成八五,週五一過,豬羊變色,國泰一口氣把所有持股全部買下。航空界人士說:對中航而言,是穩賺不賠的生意:國泰去年賺了33億,港龍只賺2.79億,中航增加國泰的持股到一成七五,以去年為例,可以分到七億多,當然划算,更不要說處分港龍股票還有現金可賺。

其次,國泰開航大陸之後,處處受挫,上海的客運航線一再延遲,因為機場滿載,拿不到起降時間帶,已經開航的北京航線,被要求在上午八點以前,晚上九點以後才能起降,原本一週可以飛21班,國泰現在僅維持一天兩班,當天往返的班機回到香港(新聞、網站)已經是深夜一兩點,市場當然拓展不易。

外界都盛傳,耕耘大陸市場多年的港龍,是重要的原因,如今港龍成為子公司,自然沒有了對抗必要,國泰也可以決定雙方如何搭配,合作。大陸市場的佈局,資源的共享,都是一大利多。油價(新聞、網站)居高不下,堅持高價位的國泰航空,創造了航空業界難以向背的盈餘,也讓國泰一連拿到「年度最佳航空公司」等多項大獎。

擁有滿手現金的國泰,加碼投資港龍及中航,充分顯露國泰大股東:太古集團的精準操作。收編了港龍之後,港龍不再搗蛋的小老弟,而國泰航空未來中資持股的比例,這一次的持股加碼,也已經上升到三成五,僅次於太古集團的四成。這些動作對於佈局大陸有多大的幫助?其實,明眼人一看都知道。

台長: Henry˙宗漢
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