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2006-06-10 11:36:47| 人氣400| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

國泰航空購併港龍 成為亞洲最大航空公司

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【中廣新聞網】 (彭群弼報導)

國泰與港龍航空的歷史說來有趣，1985年成立，由國泰與大陸共同投資成立的港龍航空，目的就是要發展大陸內地的航線，國泰也隨即退出中國的市場，2003年底，歷經七年多的努力，國泰才終於重返大陸市場，此時，管理階層幾乎清一色來自國泰的港龍航空，已經發展成為擁有一千多名員工，在大陸飛航20多個航點的公司。

國泰持股只有一成七，其他則是中國國際航空(中航)旗下的中航興業持有四成三，同樣來自大陸的中信泰富擁有兩成八五，週五一過，豬羊變色，國泰一口氣把所有持股全部買下。航空界人士說：對中航而言，是穩賺不賠的生意：國泰去年賺了33億，港龍只賺2.79億，中航增加國泰的持股到一成七五，以去年為例，可以分到七億多，當然划算，更不要說處分港龍股票還有現金可賺。

其次，國泰開航大陸之後，處處受挫，上海的客運航線一再延遲，因為機場滿載，拿不到起降時間帶，已經開航的北京航線，被要求在上午八點以前，晚上九點以後才能起降，原本一週可以飛21班，國泰現在僅維持一天兩班，當天往返的班機回到香港(新聞、網站)已經是深夜一兩點，市場當然拓展不易。

外界都盛傳，耕耘大陸市場多年的港龍，是重要的原因，如今港龍成為子公司，自然沒有了對抗必要，國泰也可以決定雙方如何搭配，合作。大陸市場的佈局，資源的共享，都是一大利多。油價(新聞、網站)居高不下，堅持高價位的國泰航空，創造了航空業界難以向背的盈餘，也讓國泰一連拿到「年度最佳航空公司」等多項大獎。

擁有滿手現金的國泰，加碼投資港龍及中航，充分顯露國泰大股東：太古集團的精準操作。收編了港龍之後，港龍不再搗蛋的小老弟，而國泰航空未來中資持股的比例，這一次的持股加碼，也已經上升到三成五，僅次於太古集團的四成。這些動作對於佈局大陸有多大的幫助？其實，明眼人一看都知道。

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台長： Henry˙宗漢
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