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大陸外貿多一直以服裝、家具、家電「老三樣」為主力，但隨著全球能源轉型的趨勢，電動汽車、鋰電池、太陽能電池躍居「新三樣」。配合此一趨勢，並因應消費需求復甦趨緩的考驗，塑化廠瞄準「新三樣」領跑外貿出口利基市場，強化長期利基，包括台塑、南亞、台化及台聚、亞聚、聯成等業者，旗下PVC、PP、EVA、銅箔等布局穩定推進，營運添加新動能。
統計顯示，今年首季「新三樣」合計出口增長66.9％，以地區來看，歐盟、美國、東盟、韓國和英國前五大市場出口增長88.7％、88.1％、103.5％、121.7％和118.2％。
塑化業者分析，大陸新能源汽車第一季出口增長122.3％，占大陸汽車出口比達43.9％。鋰電池出口同樣火熱。在國外電動汽車和儲能市場需求旺盛推動，第一季鋰電池出口增速94.3％；太陽能電池出口增長23.6％。尤其擴大內需、綠能政策的推動，讓第一季太陽能發電建設新增併網容量，達去年全年新增併網容量38.5％；並加快建設充電基礎設施，支援新能源汽車下鄉和鄉村振興計畫，長期發展看好。
其中台塑除兩岸EVA產能34萬噸、高流動性及高剛性PP（用於汽車材料）部署之外，台塑三井精密化學於寧波的鋰電池電解液，主銷電動汽車及電動大巴電池廠，第三期1.5萬噸擴建完工，總產能達2萬噸。
而高頻高速傳輸及汽車電子化趨勢，催化南亞銅箔基板、銅箔、環氧樹脂等電子材料營運回溫。台灣樹林ABF載板一期及大陸昆山ABF載板的擴建，已於1月完工投產，合計年產值近81億元；樹林ABF載板二期擴建預計明年1月完工投產，支援加速搶市的新策略。
至於台化，則透過複材中心開發特殊級PP（用於汽車材料）、高值化PS/ABS（家電、3C、汽車材料用）產品，讓塑料車用應用打進全球汽車龍頭豐田（TOYOTA）台灣供應鏈，PP材料已通過國瑞汽車認證。電動車車用螢幕導光板、日行燈導光條及具備高反射的車尾燈反光飾條等，也獲大廠使用。
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