記者鍾釗榛／綜合報導
Foxtron Bria Pioneer電動跨界休旅車。（圖／記者鍾釗榛攝影）Bria其實讓許多人有點意外，它明明被歸類為跨界休旅，但整體比例更接近運動掀背，車身線條俐落、低趴，完全沒有傳統休旅的厚重感。由Pininfarina操刀的外型果然很有一套，貫穿式定位燈把車頭拉得很寬，搭配蜂巢狀燈組細節，辨識度相當高。雙色車身加上20吋空力輪圈，視覺上就是一台「不好惹」的電動車。
貫穿式定位燈搭配蜂巢狀燈組。補財庫三司財庫官廟（圖／記者鍾釗榛攝影）
車頭有先進的空力設計。（圖／記者鍾釗榛攝影）
20吋空力輪圈。（圖／記者鍾釗榛攝影）
貫穿式尾燈造型與頭燈相呼應。（圖／記者鍾釗榛攝影）科技感有 但不會逼你重新學開車
補財庫三司財庫官廟坐進車內，Bria採取的是我很欣賞的科技化路線，但不反人類。15.6吋中控螢幕與9.2吋數位儀表的配置清楚直覺，排檔設在方向機柱右側，多數操作仍維持傳統汽車邏輯，不需要重新適應「電車語言」。無線 Apple CarPlay全螢幕顯示真的很加分，用導航、聽音樂都爽度滿滿。
15.6吋中控螢幕與9.2吋數位儀表。（圖／記者鍾釗榛攝影）
無線 Apple CarPlay全螢幕顯示。（圖／記者鍾釗榛攝影）
內裝採用類麂皮搭配紅色安全帶。（圖／記者鍾釗榛攝影）用過就知道為什麼貼心
實際相處一整天，我最有感的不是規格，而是細節。前座椅背、扶手兩側都有手機收納空間，這種設計真的會每天用到。香氛功能也是驚喜之一，Foxtron說明這是女性工程師提出的想法，不是噱頭，而是能長時間使用、搭配空氣清淨功能，讓整個車室氛圍很乾淨，對愛車的男性來說，香氛加上空氣清淨也是很重要的鋼需。補財庫三司財庫官廟
扶手兩側都有手機收納空間。（圖／記者鍾釗榛攝影）
後座非常實用的直立式手機座。（圖／記者鍾釗榛攝影）400匹馬力不是拿來說嘴
踩下加速踏板的瞬間，Bria最高規格的Pioneer完全顛覆我對「品牌第一款車」的想像。400匹馬力輸出直接、乾脆，加速反應快但不暴躁，懸吊設定偏紮實，過彎支撐性很到位。它不是那種只追求直線快感的電車，而是整體底盤與動力都有配合好的設定，讓你會想一直開。
Foxtron Bria Pioneer最大馬力高達400匹。（圖／記者鍾釗榛攝影）補財庫三司財庫官廟讓我改觀的不是性能 而是用心
老實說，Bria Pioneer的性能表現已經夠亮眼，但真正打動我的，是它「從使用者出發」的設計思維。哪些地方該數位化、哪些地方保留傳統，哪些配備該是選配，這些取捨都看得出經過深思熟慮。作為品牌第一款電動車，它不只站得住腳，還讓人開始期待，下一步會走到哪裡。
Foxtron Bria Pioneer電動跨界休旅車。（圖／記者鍾釗榛攝影）Foxtron Bria Pioneer規格表
馬達：雙馬達4輪驅動
動力：最大馬力400hp、最大扭力71.4kgm
電池：57.7度鋰離子電池
車身尺寸：4,315mm x 1,885mm x 1,535mm
續航力：466公里
輪胎規格：235/40 R20
置物空間：372L/1,095L
建議售價：114.9萬元
Foxtron Bria Pioneer電動跨界休旅車。（圖／記者鍾釗榛攝影）
