1983 年的《Never Say Never Again》為重拍 1965 年《Thunderball》之作。在新作中，我們找到 6 年前出現過的 Ford Taunus、12 年前出現過的 Sean Connery、20 年出現過的 Bentley 4.5L，就是沒有當年《Thunderball》出現過的名駒雅士頓馬田 DB5，取而代之的，又是甚麼？
《Never Say Never Again》(港譯《鐵金剛勇奪巡航導彈》) 故事中，神秘組織 SPECTRE 發動名為「阿拉之淚」的恐怖活動，並由 Blofeld (Max von Sydow 飾) 的頭馬 Number 2 Maximillian Largo (Klaus Maria Brandauer 飾) 執行。Largo 藉著操縱女主角 Domino Petachi (Kim Basinger 飾)，從而控制了其美國空軍軍官兄長 Jack Petachi (Gavan O'Herlihy 飾)。Largo 為 Jack 植入與美國總統相同眼紋的角膜，使他可以通過執行發射核子巡航導彈的機關，從而讓 Largo 順利地偷取兩枚美軍的核子導彈，乘機向北約國家勒索。
The Return of Bentley 4.5L
故事的開端部份，占士邦 (Sean Connery 飾) 在新任 M (Edward Fox 飾) 的指令下，再次回到灌木林療養院醫治舊患。當時他開著一輛 1933 年的 4.5 公升賓利，這輛賓利原是他本來的座駕，只因在 1964 年的《金手指》時， M 認為老賓利十分過時，於是命裝備工程師 Q 改裝了雅士頓馬田 DB5 作為新座駕執行任務。屈指一算，老賓利自從在 1963 年的《間碟網》中亮相之後，足足絕跡邦片 20 年，而在《航導彈》中再次服役的時候，已達 50 歲之高齡了，難怪占士邦也盛讚它 "It's in pretty good shape"。
The Return of Ford Taunus
在 Jack 完成發射核子導彈的任務之後，即時失去了利用價值。他駕駛著自己的福特 Taunus 悄悄離開美軍基地，路上遇上了 SPECTRE 美艷的 Number 12 Fatima Blush (Barbara Carrera 飾)，她開著她的平治 280SL，微笑地把一條毒蛇拋進 Jack 的懷裡，Taunus 就直撼向路邊的一橦房子。記得在 1977 年的《海底城》時，鋼牙也曾經駕駛著福特 Taunus 飛墮懸崖但絲毫無損，可惜 Jack 並不是鋼牙，他只有與 Taunus 同歸於盡的下場。
The Return of Sean Connery
《巡航導彈》與其他邦片有著本質上的分別，因為它並不是美高梅的出品，可是，其觀賞性卻比同年美高梅出品的《Octopussy》(港譯《鐵金剛勇破爆炸黨》) 更高，原因之一是 NSNA 電影公司除了邀請到《Star War: The Empire Strikes Back》的導演 Irvin Kershner 執導之外，也得到 Sean Connery 第二度復出相助飾演占士邦，而女主角也是由後來得到金像獎最佳女配角的 Kim Bassinger 飾演，陣容實在遠勝由 Roger Moore 主演的《爆炸黨》。
The Remake of Thunderball
說穿了《巡航導彈》不過是 1965 年《魔鬼黨》的翻拍作品，其編劇 Kevin McClory 和 Jack Wittingham 也是當年《魔鬼黨》的製作班底之一，但新片卻超越了舊作的框框，在劇本創作上帶來更多創新的念頭，而風格亦從以往的拘緊中表現得更為跳脫。另外，雖然《巡航導彈》沒有沿用美高梅一批舊演員，但幾乎每個新演員都能帶來不少驚喜。其中以歹角 Largo 的性格最為突出和立體，他的自信、風度、氣量、情義等都是其他邦片的歹角所欠奉的，絕對是一塊非常出色的綠葉，當然，這也得感謝知名舞台演員 Brandauer 的優秀演繹；而占士邦的長期拍檔 Felix Leither 則換上黑人 Bernie Casey 飾演，其中一幕他帶領占士邦著上緊身衫假扮單車和長跑運動員脫身，造型搞笑；今次就連本來保守而沈悶的 Q (Alec McCowen 飾) 也風趣幽默起來，懂得作弄占士邦，甚至更他開玩笑，揚言「如果 CIA 向我招手，也會考慮轉工」云云。最後，要特別介紹飾演英國使館人員 Nigel Small-Fawcett 的 Rowan Atkinson，即是大家早已熟悉的 Mr. Bean，原來他早在拍《Johnny English》的 20 年前已經與 007 演過對手戲，真係唔講你唔知！
The Attack of Yamaha
電影中最出色的一幕飛車追逐，出現在 Nicole (Saskia Cohen Tanugi 飾) 遇害之後，占士邦為了幫同伴報仇，騎上躍馬 XJ650 Turbo 電單車奮力追趕 Fatima 的紅色雷諾 5 Turbo II。雷諾 5 Turbo II 配備直四渦輪增壓引擎，附五前速手動波箱，最大馬力 200bhp，極速 220km/h；躍馬 XJ650 Turbo 也是採用直四渦輪增壓引擎、五前速手動波箱，最大馬力則是 90bhp，但因為車重只有 257kg，極速也達到 206km/h，所以在塞浦路斯的小鎮道上，兩車仍是鬥得難分難解。後來，敵人派出了兩部更大容積的雪佛蘭 Camaro SS 和標致 604 參戰，並把占士邦前後困住，還好 Q 為躍馬 XJ650 裝置了噴射器，助它飛越 Camaro 解圍，同時輕盈地避開死車，讓 Camaro 和 604 互相炒作一團。
The Arrival of Renault
雷諾 5 車系於 1976 年初次面世時，名為 R5 Alpine 的型號只有 93bhp 馬力，但隨著福士 Golf GTI 同年推出，廠方為了穩固其揭背小車的市場，於是為 R5 Alpine 裝置渦輪增壓器，使輸出與 Golf GTI 的 110bhp 看齊。1978 年，160bhp 的 Turbo I 曝光，內籠由意大利設計室 Bertone 設計，簡單、實用、美麗。1982 年，Turbo II 取代 Turbo I，產期至 1986 年，總產量僅 3,183 輛，同樣是車廠歷史中舉足輕重的車款。畢竟，雷諾 5 是 1979 和 1981 年蒙地卡羅越野賽的冠軍，占士邦在擺脫後 Camaro 和 604 之後還是沒能把它追上，反而更掉進 Fatima 的陷阱之中，最後唯有靠 Q 的秘密武器和 Felix 的幫助才能擊敗敵人。
文章定位：
