終於又到了一年一次的全家出門旅行~~
久久一次的旅行當然要找個住起來舒服的
旅店這樣才不會掃興對吧~~
所以這次我們住的這間沖繩瑪加恰巴魯別墅 (Magachabaru Okinawa)
是我大學時期就來過的旅店,因為 服務態度好~
而且住起來也超舒服的~這次要旅行的地方
剛好在這間旅店附近當然要推薦給家人也來住看看囉~~
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
沖繩瑪加恰巴魯別墅 (Magachabaru Okinawa) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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關於沖繩瑪加恰巴魯別墅
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沖繩瑪加恰巴魯別墅位於沖繩的今歸仁村，是十分受到旅客歡迎的訂房選擇。 在這裡，旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
為使客人感到賓至如歸，沖繩瑪加恰巴魯別墅盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 再講究的客人也能在飯店得到滿意的服務。
您將能真切地感受到沖繩瑪加恰巴魯別墅的特有的氛圍，它體現在每一間精心規劃的客房中。完善的貼心設施與服務隨處可見，如： 平面電視, 私人游泳池, 空調, 暖氣, Mini Bar， 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 不管您是哪一種類型的旅客，沖繩瑪加恰巴魯別墅都是來沖繩的理想下榻飯店。
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離火車站近的民宿
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
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下面附上一則
飯店住宿折扣新聞讓大家了解時事
保護召車司機 市議會
預訂景點旅館通過6法案
: 市議會14日通過了六項有關改善召車行業環境、幫助計程車、電召車司機的法案；市議長張晟(Corey Johnson)表示，鑒於仍不斷有計程車司機自殺的情況發生，市議會將繼續出台法案，保護司機權益。
本次通過的六項法案均以49票對0票獲得通過；法案包主要分兩部分內容，其一是研究和改善召車行業環境；其中，由市議員羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)提出的304-A提案要求建立計程車牌照價值研究小組，根據研究結果提出政策建議；由李查茲(Donovan Richards)提出的1079-A提案則要求計程車暨禮車管理局(TLC)設立包容辦公室(Office of Inclusion)，打擊司機其實乘客的情況。
另外四項法案目的在於對召車行業司機提供協助；其中，由市議員列文(Stephen Levin)提出的1068-A提案要求TLC和市消費者事務局(Department of Consumer Affairs)進行財物教育外展活動，對計程車和網約車司機進行買車、租車、租賃等財物知識輔導；由薩拉曼卡(Rafael Salamanca)提出的1081-A提案則要求TLC和其他政府部門合作，為召車行業司機提供心理輔導和財務諮詢；另外兩項提案則禁止高頻電召車公司強制克扣司機車費，並且要求此類公司在車費交易失敗的情況下，向司機支付車費。
市議長張晟表示，「我們今天通過的法案包，是市議會回應出租車產業危機系列措施的一部分，希望能幫助司機度過財務與情緒的難關」；但鑒於近期仍有計程車司機自殺的事件發生，張晟表示，「危機尚未解除，我們不會在此止步，市議會將會持續研擬法案，進一步幫助出租車司機。」
優步司機組織獨立司機工會(IDG)發布聲明，支持市議會通過法案包，「很多電召車司機因為乘客的不當評分導致評分過低，被電召車公司開出，而且也有很多司機在租車上被公司壓榨；我們一直以來也在為司機提供財務教育，現在有了政府部門的合作，相信能夠滿足更多電召車司機的需求。」
白海豚漁網身纏急需《海洋基本法》保護 環團籲儘速立法
: 2018年09月19日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
立院週五（21日）開議在即，立委賴瑞隆與環團拿出瀕危白海豚遭漁網纏繞、傷痕累累的照片，爭取《海洋基本法》成為這個會期的重大法案並完成三讀，以推動更積極的海洋保護。
賴瑞隆所提《海基法》草案已在立院等了一年，海委會版本也已送入行政院候審，雖然海委會、民進黨立院黨團都表態將《海基法》列為本會期優先法案，但最後仍得看行政院決定。《海基法》若進入立院，將由內政委員會負責審查，賴瑞隆表示，該會召委管碧玲也表示願意支持。
環團媽祖魚保育聯盟理事長陳秉亨、蠻野心足生態協會理事長文魯彬、環境資訊協會秘書長陳瑞賓出示一對在雲林沿海發現的母子白海豚照片，母豚身上有舊有傷口，子豚則遭漁網纏繞深陷入身體。
環團指出這樣讓人心疼的畫面並非個案，族群數量已經剩下不到70隻，已屬於瀕危的白海豚，近年持續發生死亡事件，除了漁網誤捕，大量離岸風機也陸續展開施工，也將對白海豚造成干擾，政府應該拿出積極的保育措施，保護海洋生物並讓鄰近漁村轉型為永續漁業，因此《海基法》應該盡快完成。
文魯彬指出，白海豚目前面臨了五大死亡威脅，包括棲地消失、空污與水污染、出海口淡水減少、噪音與不當的漁業行為。文魯彬認為，其實這五大威脅，對漁民同樣不利。民間團體期望《海基法》可以成為一個平台，政府藉此跨部會展開海洋保護作為。
海委會綜規處長沈建中表示，海委會4月成立後，就把海基法列為最重要的工作，已經完成草案並送行政院，也列為海委會這個會前的重大法案。不過，是否為政院的重大法案、何時送進立法院，就要等行政院決定了。
海洋保育署長黃向文回應，目前海保署打算從海洋污染、海洋廢棄物著手改善，海污問題將加強水質監測釐清污染從何而來，找除源頭。而海廢問題，海保署初步分析資料，發現目前的海廢中90％都不能回收再利用，且又以漁具、保麗龍為最大宗，未來將把漁業署拉進來，防止塑膠等垃圾從漁船進入海洋。這些塑膠進入海洋後，分成大小碎片甚至塑膠微粒，不但可能直接傷害海洋生物的生命、污染環境，更可能從食物鏈回到人體。
至於環團指出白海豚身遭漁網纏繞的狀況，黃向文回應，目前的救援主要是對擱淺鯨豚，較無在海上直接救援的案例，不過未來可能成立救援小組，以緊急應變海洋動物狀況，也可收集資料與持續調查。
針對西海岸的漁船、離岸風機工程，海保署計畫以建立海上目擊回報系統來因應，例如當有漁船發現白海豚等生物出現，就可以通知其他船隻保持距離，避免造成騷擾。
離岸風機的施工規範目前是以環評結論來要求，環保署如何進行督察也曾遭到質疑；黃向文表示，未來將跨部會一起確保這些風機設置符合環評要求。
黃向文表示，這些想要做的事情都需要經費，海委會2019年預算已編好，需要設法爭取；賴瑞隆則承諾，明年起將協助爭取100億的經費作為「海洋基金」，供海委會保護海洋。
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