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全球最佳機場爭鋒(摘錄)
時報周刊2007.02.25
記者:陳宛妤、李俊明、陳墨、Akino

最近幾分重量級的機場評鑑出爐，根據美國權威旅遊雜誌《Global Traveler》與國際航空運輸協會（IATA）的調查，首爾仁川機場、北京國際機場皆以黑馬之姿搶下「最佳」與「最大最先進」的好名次。它們如何做到？有哪些神奇設備？身為國際人的你不可不知。

建築大獎／西班牙馬德里機場

馬德里的巴拉哈斯國際機場（Barajas Airport）占地驚人，4個大型航廈加起來簡直像座看不到邊界的航空城，航站之間光轉接乘車就要10來分鐘。它近來最引人矚目的是耗資10億歐元興建的第4航廈，主要建築體加上衛星航站，總共占地100萬平方公尺，每年可容納3,500萬人次，因此2006年2月落成啟用後，馬上成為全球最大單一航站，也讓馬德里一躍而成南歐最強勢的航空轉運中樞。
走入英國建築師理查‧羅傑斯（Richard Rogers）與馬德里Estudio Lamela事務所合作的壯觀挑高建築，你會發現主體部分以亮眼的鮮黃色系加以凸顯；而到了寬敞的候機大廳，眼前赫然以彩虹七色漸層迤邐開來，長達1公里。因此，你只要記住自己是在紅色、藍色、還是綠色、橘色區，就能輕鬆地建立登機門位置的空間感，設計相當富於人性。

今年72歲卻仍寶刀未老的英國建築家羅傑斯，知名作品包括了巴黎龐畢度中心、倫敦的千禧圓頂、第四頻道總部以及新落成的威爾斯議會大廈等。第4航廈是他經手規模最大的設計，羅傑斯也在其中灌注相當多心血，沿用他擅長的高科技手法，將波浪狀屋頂與Ｙ字形鋼骨結構發展得淋漓盡致。由於他的規劃精湛，這件作品獲得了英國皇家建築師協會（ＲＩＢＡ）青睞，得到英國建築界最高榮譽——2006年史特靈建築獎。

這座航廈不只新穎、易於使用、托運行李處理效率極高，也很重視設計細節，像是機場裡面的餐廳、咖啡店、機場貴賓室，甚至麥當勞，都特別重視整體視覺的流線與舒適；甚至航廈內的商店街，也都特別有看頭，像是血拼族虎視眈眈的Zara、Mango、Loewe等西班牙品牌都在裡頭設有專賣店，讓人在上飛機前一定得荷包大失血。

航站本身也在聯外交通花了一番功夫，除了光可鑑人的8號地鐵已可從馬德里直接前往機場第2航廈，該線延伸至第4航廈的工程也預計今年5月通車；西班牙政府正如火如荼地興築連接機場第4航廈與市區阿通恰（Atocha）火車站的鐵路線，預計2009年通車時，從機場搭火車就可輕鬆地前往馬德里市區，轉接路線愈來愈繁密的西班牙高鐵。

◆ 理查‧羅傑斯

羅傑斯是現代高科技建築風格的開創者，他與北京機場的建築師諾曼‧福斯特（Norman Foster）同樣是受封為英國「爵士」等級的建築師。
但福斯特已經大紅大紫、買了私人噴射機，甚至紅過頭，讓福斯特事務所的財務出現危機；而羅傑斯則好不容易熬到近幾年冒出頭，去年同時獲得威尼斯建築金獅獎及史特靈建築獎，最近的大手筆，是在紐約世貿中心的三幢摩天大樓，羅傑斯與同胞福斯特、日本的槙文彥一人設計一幢，屆時兩英國爵士恐要好好較量一番。

2006年度機場評比

根據國際專業機場評比機構Skytrax的年度報告，評比內容包括到達機場的便利性、通關速度、機場人員服務態度、娛樂設施、購物選擇等40項，以使用者的滿意度排定名次，第1名為新加坡樟宜機場，第2名香港，第3名德國慕尼黑，之後是日本關西、南韓首爾、馬來西亞吉隆坡、芬蘭赫爾辛基、瑞士蘇黎世、阿聯酋杜拜、丹麥哥本哈根機場，前10名中有5名在亞洲。台灣桃園機場在全球136個主要機場排名98名，在亞洲27個機場排名第20名。