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華航（2610）今年春節大豐收，各航線都有不錯表現，尤其是日本線因興航退出，北海道已減班，價量回升，歐美線新機加持提升獲利，原僅兩平的東南亞航線，在政府放寬入台簽證後，今年獲利看升，加上貨運運價水平拉高近1成，今年整體表現估計可優於去年。

去年日本線因為投入的機位太多，又有低成本航空競爭，原本獲利最好的東京、大阪與北海道都曾見虧損，全年平均獲利率未達5％。華航在北海道航線減班，加上復興航空退出市場，相關航點價量齊揚，票價與載客率都拉高約1成，業務部門也指出農曆春節期間老天爺賞臉，未出現暴風雪，讓航班都能順利飛行，獲利加分。

歐洲線最指標性的荷蘭航點，今年1月9日開始以全新A350客機直飛後，原本擔心會流失中轉泰國的旅客，結果市場反應很好，1月份載客率高達9成，2月雖進入年後淡月，估計也有7成5，3月訂位已回到8成以上載客率，航班有不少轉澳洲、菲律賓、東南亞的旅客。另法蘭克福航線因為中轉時間理想，一直有轉飛上海等大陸城市的旅客。

美國線在改用波音777客機飛行後，載客率全面提升，獲利排名第二，擠下日本線，僅次兩岸航線。兩岸航線雖受陸客限縮影響，華航在二、三線城市陸續減班或換小型機，搶攻北京、上海、廣州、深圳、廈門五條商務客與散客多航線，去年全年獲利名列第一，估今年仍可維持獲利。

東南亞航線原本因為低成本航空大量投入，處於損益兩平狀況當紅網路話題，在政府陸續開放新加坡、馬來西亞與泰國旅客來台免簽證，並由觀光局提供東南亞他國團客快速電子簽證之後，東南亞航線雙向客載日益均?，估計今年將可恢復為獲利航線。

貨運部分今年春節運價也比去年高出1成，主因春節期間仍有不少電子廠商出貨。暢銷排行華航去年第4季已經創下貨運部分每月都有獲利的紀錄。

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為了爭取津貼和福利，泰國曼谷國際機場的三百多名行李查驗員今天罷工。曼谷國際機場的行李查驗工作委託一家公司代辦。這家公司正和查驗員代表談判，希望儘快結束爭議，恢復正常查驗。公司稍早同意把查驗員的月薪由九千泰銖，八千台幣調高到九千三百泰銖。不過，津貼和福利還要等董事會通過。查驗公司希望罷工員工恢復值勤，要是不願意值勤就回家。三百多人決定回家，同時揚言明天再去機場抗議。查驗公司從幾處機場調遣查驗人員支援曼谷國際機場。目前沒有傳出行理查驗大排長龍的狀況。

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