遠方出現小亮點，漸漸的亮點越來大。啊唷威啊！一出隧道，不僅是小雨不斷，還有一陣陣冷風，體感溫度瞬間掉了7、8度，讓人直打哆嗦。幸好再多騎幾個彎，雨停、地面也變乾燥，雖然不見太陽公公，至少是陰天的太平洋，總算可以休息吃午餐。
接下來又是愉快的下坡，一路滑到景觀台涼亭，看到爬玉長公路時騎在我前面的車友跟我打招呼聊天，有點吃驚她居然認得我，因為我的墊後，她才沒變成最後一個人，反而互相激勵默默爬完這一段路。雖然只是偶然的巧遇，但很開心能以這種方式短暫相識。
2點多抵達成功市區，全身濕淋淋的，旅館卻要5點之後才有熱水，我妹很猛忍著腳傷，直接洗冷水澡。透過當地友人的介紹，走3分鐘到「李牧師人體整復」治療扭傷，果然厲害，效果顯著。在市場草草解決完第二次午餐後，去逛成功農會超市，果然跟之前來的時候一樣，有許多奇奇怪怪的商品，卻是當地人的日常用品。像是活體田雞、終年販售的粉紅色紙捲中秋月餅，以及說不出名字的水果冰，現在還有咖啡販賣部呢！但好像沒有適合當訪友的禮物，只好手空空的走向芝田。
這一路雨還不小，大約走1.3公里，進到了苑蓉新蓋的房屋，是貨櫃屋改建，搭配磚造和木構造的溫暖小窩，其中又以木頭成分居多，還刻意保留舊房屋的木頭窗框，爲冰冷的鐵貨櫃增添許多溫度。裡頭還有2犬1貓，貓是老大，新來的2隻狗都不敢惹她，看牠們走來走去打發一下午的空閒時光。
晚餐享用友人煮的燒酒雞，怕我們不習慣不加一滴水的雞酒湯，只加了3瓶米酒，在最後一輪才追加第4瓶。苑蓉說當地老人不喝酒，但很愛在冬天喝這種濃度的燒酒雞，真相應該是很愛喝酒卻不能喝，只能利用吃飯的機會掩飾喝酒的事實XD。
酒足飯飽散步回旅館，可能完成2/3的路程，心情輕鬆許多。以路線而言，第一天公里數最長，第二天是坡度最陡，第三天則是上上下下，誰知太過輕忽，隔天早上就是一個大陡坡。
今天旅館房間太小無法晾乾衣服，只好在自助洗衣店洗衣、烘乾，有趣的是老闆娘就住在旁邊，冷不防就有人從旁邊冒出來指導操作。不過機器不錯，老闆娘得意的說全都是美國原裝進口，可以低溫烘乾，減去我們烘壞衣物的困擾。
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欣賞完山色，出玉長公路就轉成海景，是特意安排的路線。
成功市區->和平國小-八嗡嗡自行車道(5KM)->都歷派出所(11KM)->東河包子(18KM)->金樽咖啡(23KM)->都蘭派出所(32KM)-> 加路蘭遊憩區(43KM)->台東森林公園(50KM)->台東火車站(55KM)
終於，在最後一天老天爺不再下雨了！一早吃完很豐盛的鮮魚湯和肉羹麵後，很錯愕的面對一個大陡坡，還好撐一下就過去，當作出發前的熱身。
八嗡嗡自行車道是全程最靠近海岸線的路段，今日風浪很大，但還是讓人視線離不開藍白。山景除偶有鳥囀或風吹拂過葉片的聲響外，總是靜靜的，海邊則多了立體環繞音響，「轟浪！ 轟浪！」讓人無法忽視海的存在。每繞過一個彎，就能看到大片的白浪前仆後繼的往前堆疊，不斷的一層推著一層，而椰子樹就站在岸邊，調皮的說：「你打不到我！」。
就在一陣上上下下之間，抵達東河吃肉包短暫休息。這段路程總是利用下坡時的衝力，換取上坡時的輕鬆。雖然這樣做短時間內比較省力，但如果遇到長度較長的陡坡，恐怕只是打亂呼吸的節奏，以長距離騎車而言，不如一步一步照速度騎來得好。
原本預計到金樽喝咖啡，但我妹定位錯誤，騎過頭，想爬回80公尺的陡坡不太容易，還是留待下次吧。中午在都蘭糖廠外面用餐，都蘭變得熱鬧許多。有2、3間外國人經營的商店，糖場旁的市集也看得到外國人的身影。重點是餐廳菜單都有中英文對照，這在清邁、吳哥窟等熱門觀光景點很常見，但台灣很少見，尤其在「都蘭」這個連台灣人都不清楚在哪的地名，居然出現英文菜單，真的很希罕。打聽之下，好像是因為墾丁地租太貴，所以有一群人往這裡移動。
回來不久便聽到「都蘭部落搶先宣告傳統領域範圍及傳統漁獵採集海域管理原則，規範傳統領域內不論公、私土地開發都須經部落同意，並禁止提前捕撈季節性漁產。」的消息，在政府部門失靈的情況下，希望當地人能保護這片美好。
經過杉原富山復魚區，因逢退潮，潮間帶上佈滿遊客。查看東海岸國家風景區的介紹如下：「禁漁區剛成立初期，曾經一時造成漁民的生活不便，但隨著魚類棲息地的保護，禁漁區外魚群資源也越來越多，魚獲也逐漸穩定增加。除了吸引台灣本地遊客，也讓日本、加拿大、韓國、大陸等遊客前來參觀，為當地社區建立觀光人潮；海洋、生態、當地社區居民，三者緊密的城鄉環境互動，也形成美麗的『海洋社區營造』，創造海洋資源不同層次的價值，進而達到永續發展。」感覺相當成功的社區發展，以前沒注意到的地方，在這次慢速旅行中逐一發現。
爬完進台東市區前的大橋，以為終將結束，沒想到最後一段馬亨亨大道竟是逆風！眼前看似平緩的自行車道，時速卻一直停留在每小時8~10公里之間，速度上不去，而且有騎不完的感覺。因為民宿靠近台東火車站，離市區較遠，原本計畫是「騎腳踏車」去市區吃晚餐，但這段路騎完前，已經改成「租摩托車」去市區。(隔日我們又騎了一次，依舊逆風難騎)
終於火車站的指標出現，我們辦到了！183公里的慢速旅行抵達終點。陪伴我們4天的腳踏車也該歸還，有點不捨，只好下次再來。
從花蓮到台東的自行車道沒有中斷過，除了193線到部分路寬不足外，沒有車道突然縮減或消失的狀況，而且騎起來都很舒服，因為車不多，少有和機、汽車爭道的情形，路況也大致不錯。花蓮有一段路除了機車、自行車共用的專用道外，還另闢一條窄窄的自行車專用道，立意不錯，可惜維護不佳，光是落葉過多就影響行車安全，況且車道過窄，得小心翼翼。最後的馬亨亨大道可以雙向，對單車騎士而言非常方便，不過再繞過大路口到對向車道。不過公園路段的路邊停車應該加強取締，半台車就佔掉一個車道，讓人很圈圈叉叉。
馬亨亨大道的車道因為太過美好，變成路跑跑者與單車騎士爭奪專用道路的使用權，管理單位只好再放上行人優先的立牌，(咦?不是自行車專用道嗎?)，也許應該再把最外側的人行步道稍加調整，就能符合大家需求。
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