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2003-12-11 10:33:00| 人氣52| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

[分析]: 莫為政治支票 虛耗國家資源

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記者 楊文琪
2003/12/11

每當重大建設，碰到天秤兩端的政治支票與實際需求，兌現政治支票一向是天秤傾斜的一方，這次由交通部評估規劃的北宜直線鐵路，便是由政治主導，但評估結果卻顯示採BOT並不具自償性，政府應該要站在實際需求與可行性的一方，不要再為兌現政治支票而虛耗國家資源。

由於要改善東部交通運輸，交通部已斥資近千億元，進行北迴鐵路雙軌與電氣化工程，及南港至頭城的北宜高速公路，結果施工過程均受困於破碎的地質與突如其來的大量湧水，其中北迴鐵路雙軌與電氣化，興建了12年才在今年7月初完工啟用，而北宜高興建迄今已十年，要到94年底才可能通車。

現在交通部又準備斥資167億元，購置新式的電聯車與傾斜式鐵路列車，提供東部旅客更便捷、舒適的鐵路服務，並縮短台北往返宜蘭、花蓮的行車時間。

而受到環保團體一再反對的東部國道高速公路建設計畫，交通部仍堅決表示一定要興建，總建設經費高達962億元，初期工程本月初已陸續決標，預計年底可以動工興建。

政府對東部鐵、公路運輸多項投資計畫，在完工通車後即可顯現其效益，交通部實在不需要再闢建功能與北迴鐵路、北宜高速公路重複的北宜直線鐵路，何況這條鐵路還潛藏著難以克服的地質問題，以及國家資源重複浪費。

雖然執政黨對兌現政治支票相當在意，而且政治人物應該要努力兌現選舉支票，但是仍應該審慎考量實際需求、以及國家財政和狀況，如果沒有迫切需求與必要性，就不必硬要兌現，而是應該把有限的國家資源轉而運用到民眾最需要的地方。

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