造車新工法 用強力膠組合車體 娛樂城
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（圖／翻攝Polestar網站）
▲Polestar 5電動轎跑採用鋁金車體。
以往組裝車體都是採用焊接體式格局組合金屬件，也有像蓮花跑車在某些部位以特別黏合劑固定，然則Polestar 5鋁合金車身掃數採用黏合方式組合車體，僅在潰縮區的內部採用鉚釘再使用黏膠。
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記者鍾釗榛／綜合報導
利用黏膠組合車體感受不令人定心，經過測試發現黏合車體的剛性比焊接更好，因為焊接是在一個平面上以多點焊接組合，而膠合方式則是在全部接合面都打上黏膠，結果就像雷射焊接，可以將兩個部件的毗連處完全接合。
Volvo性能子品牌Polestar正逐步轉變為電動車品牌，旗下多款研發中的車都是採用純電動力，為了降低生產本錢並提拔產量，新世代電動車Polestar 5會捨棄焊接組裝，改用黏合方式組裝車體。（圖／翻攝Polestar網站）
▲Polestar 5採用黏合體例組合車體。
黏合式車體不只重量輕，還可以加速車輛生產，組合部件不需要考量電焊機的巨細，複雜且狹窄的位置可使用人工上膠，此外黏合的體例允許部件有公役，因為黏膠自己有厚度且會填補縫隙，不像焊接需要接合點精準且完全貼合才能進行；黏合好的車體只要進入固化爐加溫凝固膠料就能夠完成，至於全車體用黏合體例的結果可否如Polestar所說，等2024年Polestar 5上市就能知道答案。
本篇文章引用自此: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1076575娛樂城
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