2001年12月8日清晨三點三十分, 伴同台中市進出口公會先進一行37人從台中出發, 當地時間下午10:10 抵達了睽違八年的河內. 上回造訪河內與胡志明市是 1993 年, 這次安排類似的行程, 正好可以對照今昔的差異.
河內機場雖然規模不大, 但已然具備國際機場的水準, 與八年前因陋就簡的情況大不相同, 機場公路也已開拓完成, 直通河內. 進入市區, 第一印象是交通混亂, 機車行走快車道是司空見慣的事, 交通繁忙的路段, 到處都是喇吧聲間雜著自行車的車鈴聲, 市集的附近, 到處都可看到負著重物的腳踏車和機車: 瓷器店前, 一部自行車正在裝載兩個水缸, 缸內層層疊疊又堆滿了大大小小的花盆與碗盤; 市場裡腳踏車後座上綁著雞籠, 籠裡六七隻雞擦肩磨踵地擠在裡面; 鮮花店裡, 花團錦簇, 花卉種類和台灣大致相同; 小食攤前矮桌矮凳四五隻, 顧客蹲踞進食, 像極了台灣鄉土擔仔麵攤; 賣雜細的小販把小木櫃綁在車後; 做古典家具的店家, 當街用砂紙打磨雕工精細的花鳥虫魚窗格; 馬路上有許多騎著腳踏車的長髮姑娘, 苗條飄逸, 頗具地方色彩.
前來接待我們的台商代表王信雄先生, 原來在台灣經營化學工業, 去年九月來到河內, 在風景優美的西湖畔開了一家餐廳, 三層樓的建築, 一,二樓為紀念品賣場, 三樓做為餐廳, 居高臨下, 西湖美景一覽無遺. 西湖的旁邊是竹帛湖, 湖畔有鎮國寺, 亦佛亦道, 供奉佛祖, 地藏王, 土地公 與關帝爺.
河內是越南政府所在地, 位於紅河三角洲上. 紅河三角洲是由紅河, 太平河, 球河, 商河所沖積而成的魚米之鄉, 方圓二萬多平方公里, 稻米二穫, 人民以務農為主. 1986年以來, 政府積極鼓勵外商投資, 特別歡營大型工業集團進駐, 以便發展本國的工業, 提升工業的就業人口.
由河內到下龍灣車程約四個小時, 據導遊小麥說: 以前要花七八個小時方能到達, 目前因為經由五號公路, 大大縮減了路程的時間. 五號公路是聯絡河內與海防港的道路, 全長一百多公里, 是經濟與國防上很重要的道路, 以前蘇俄軍援北越的武器都由海防進口. 目前台,日,韓 在河內投資的工廠都必須以海防為吞吐口, 五號公路發揮極大的功能.
路邊看見有小販, 販售長條的法國麵包, 導遊小麥說, 在河內工作的工人, 大多家住鄉下, 回家時, 都喜歡買一些鄉下買不到的法國麵包, 回去給家人作等路.
五號公路沿途, 外商工廠很多, 台灣投資的工廠以加工業為大宗, 產品大多供應外銷市場, 日本和韓國投資的工廠則以電子工業和汽車工業為主, 豐田, 本田, 大宇 都有河內廠. 星加坡的投資主要在旅館業, 辦公大樓與金融業. 投資額日本最高, 其次為韓國, 星加坡與台灣.
越南土地國有, 民宅則可自由買賣, 但外國人不准在越南置產. 越南人民以京族為主, 佔84%, 其餘分屬53 個少數民族, 華族(華僑)為其中之一.
四個鐘頭的行程漫漫, 導遊小麥為我們介紹越南的人文與歷史. 無可置疑的, 胡志明是越南近代史上最重要的人物, 胡志明本姓阮, 生於1890年5月19日, 歿於1969年9月2日, 一生奔走革命, 鼓吹共產黨, 更改姓名52次, 足蹟遍及法國, 美國, 蘇俄, 中國等地. 在中國時, 一度被蔣介石逮捕, 後為國際共產黨營救, 以一位名叫胡志明的中國男子代死, 而蒙混逃脫, 自此改名為胡志明.
九日早上, 搭船遊覽世界第八大奇景的下龍灣. 聯合國教科文化組織 UNESCO 於1994年將之認定為世界人類遺產之一, 與中國黃山齊名. 海中怪石林立, 景色與桂林神似, 中國人稱之為海上桂林, 它也有一個鐘乳石洞, 叫作 “天宮洞”, 和桂林的蘆笛岩很像, 不同的是, 桂林山水盡在灕江之上, 而下龍灣的一千多個奇岩怪石, 則矗立於海中. 海水碧綠, 全年無波無浪, 是一個十分理想的觀光勝地, 台資企業松山皇家集團, 已在海濱建造了一個規模頗大的遊樂中心, 預定明年可完工.
午餐時刻, 船家把船開到海中魚市, 生猛海鮮, 現買現烹. 螃蟹甜美, 蝦猴肥碩, 大夥兒吃得手忙腳亂, 笑逐顏開, 等到清蒸石班上桌, 大家都已招架不住了.
遊罷歸來, 回到河內, 晚上是商務晚會, 與河內台商團體聚餐, 台灣駐越南代表胡家麒大使也特地前來, 解說河內的投資環境與台商在此發展的情況. 飯後安排參觀水上木偶戲表演, 由藝工們半身泡在水裡, 以水裡的竹竿在幕後操作, 十分靈活傳神, 配上傳統的絲竹鑼鼓, 戲曲唸白, 優美典雅, 詼諧有趣.
...待續
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