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2014-06-17 08:00:00| 人氣2,224| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

超猛!建中2學生完成大台北公車路網全覽圖

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超猛!建中2學生完成大台北公車路網全覽圖

引自 http://icypenguin.pixnet.net/blog/post/174501681-

大台北公車路網全覽圖封面.jpg  

顧繪圖固難,繪公車圖更難,以今日而繪之尤難,何也?

斷簡殘編,蒐羅匪易;郭公夏五,疑信相參;則徵文難

延駛繞駛,莫可諮詢;市府資訊,事多不實;則考獻難

重以改線之際,里長倥傯,檔案俱失;私家收拾,半付祝融

則欲取金匱石室之書,以成風雨名山之業,而有所不可

然即今為之,尚非甚難

若再經十年二十年而繪之,則真有難為者

是台北公車甲子來之史,將無以昭示後人

又豈非我輩之罪乎?

 

文章一開頭

先改編一下連橫的台灣通史序

至於全覽圖的連結嘛

因為畫這張圖實在是太累了

所以決定讓大家花個10分鐘看我們的心得

其實原本有要用藏頭詩的形式來呈現的打算(誤)

目前連結放在文章尾端

如果不想看我們屁話的話

也可以直接將畫面拉到最下面直接下載檔案

 

公車圖-8.jpg  

01▲大台北公車路網全覽圖全圖樣貌

 

公車圖-1.jpg  

02▲大台北公車路網全覽圖-著作資訊及路線資訊欄

 

本圖與map5108一同繪製

會開始著手進行台北公車路網全覽圖

主要是受到 南極冰魚台中市公車路網總圖的啟發

只是台北公車光在路線數量上就是台中的兩三倍

還有副線區間繞駛延駛等不同的營運模式

像是小10在貓空、小16在陽明山的繞駛延駛就有5~10種

為了服務山區居民倒也整慘了我們XD

也因此才有前文的「延駛繞駛,莫可諮詢」

 

公車圖-8.bmp  

03▲小10及其他路線資訊

 

繪製這張圖花了我們約一年半的時間

過程主要分為三個階段

第一階段是統整路線

指的不是跟公運處一樣的整併路線

而是整理各地區的行經路線,把他們先畫在紙本上

為了使畫面盡可能簡潔

我們在每個路口下了非常大的功夫

減少非路口的路線間交叉

以避免閱讀者在查詢路線時被密密麻麻的線條搞混

最難處理的大概就是城中、西門、台北橋、士林、信義計劃區吧

只是到目前為止台北橋仍處理的不是很滿意

 

DSC_1167.JPG  

04▲紙本稿使用學校的週記及練習簿,要是被學校知道可能會被殺死XD

 

DSC_1160.JPG  

05▲紙本稿甲-北投 by icypenguin

 

DSC_1159.JPG  

06▲紙本稿乙-木柵 by icypenguin 

 

第二階段則是把紙本轉為電子

基本上是將原先處理好的部分直接在電腦畫出來即可

不過三階段的SOP流程也是多方嘗試後得到的最佳結果

剛開始在畫內湖南港時還是屬於實驗性質

當時還沒有第一階段的統整

東湖及民權大橋的灰色幹線甚至可以用「亂放」來形容

因此未來的更新也會將這部分改成符合標準的形式

 

DSC_1162.JPG  

07▲紙本稿卷一-大橋頭 by map5108

 

DSC_1161.JPG  

08▲紙本稿卷二-萬華 by map5108 

 

DSC_1163.JPG  

09▲紙本稿卷三-蘆洲 by map5108

 

DSC_1165.JPG  

10▲紙本稿卷四-林口 by map5108

 

第三階段是勘誤

在繪製電子檔過程基本上是先放好各個路線的站牌

因此偶爾會有單向站牌或不停靠站位忘記刪除

相較於前面兩階段

勘誤的速度是快上許多

然而在這一年半裡

捷運東門站、新莊線、信義線相繼通車

三峽、林口地區快速公車不斷開行

接踵而來的則是公車路網的整併

其中又以信義計劃區改的最痛苦

年底松山線通車之際想必又是一大煎熬

 

公車圖-5.jpg  

11▲更動幅度相當大的信義計畫區

 

公車圖-7.jpg   

12▲中央合署辦公大樓進駐新莊後也拉了許多路線進入

 

 

為了盡可能讓這張圖貼近現實

凡是在同一站牌有多個距離較大的停靠區時

我們都有盡量將「分批停靠」的情形繪製出來

諸如台北車站(忠孝)、重慶南路一段、中華路北站、南港軟體園區北站等

所幸現在有台北等公車這個app

裡面的功能也漸趨強大

然而許多資料網路查詢不易

又無法親自到該站牌記錄

甚至有些路線明明該站位有設站、靠站

但路線圖等其他客運公司資料卻完全沒標示出來

也是我們繪製此圖時最大的障礙

 

公車圖-2.jpg  

13▲分批停靠-台北車站(忠孝)、重慶南路一段

 

 

大台北公車路網全覽圖 特色介紹與使用方式(by map5108)

在製作本圖的一年半期間

我們參考了許多政府與民間所發行其他城市的公車路網圖

其中受到 南極冰魚所繪製之台中市公車路網總圖之啟發最大

因此本圖之完成實受前人大作所吸引

然而,當我們在台中實際利用該圖時,也發現了一些小問題

如台中車站周邊改以站牌與行駛方向呈現

即造成查閱較不直觀或迷失行駛方向等問題

再者,台北之公車路線較多,如行經西門町之路線數量即達71條

若全部繪製成線條將造成路口嚴重變形且繪製困難

即使將類似路線合併繪製,仍易造成製圖及閱讀之不易

因此,我們借用了台中的良好經驗

同時配合台北路線的特性加以改良,發明了兩個較合宜的圖示方法

詳如後述,希望能更適切忠實地呈現台北公車的風貌

 

公車圖-9.bmp  

14板橋公車站周邊。同時有公車站內各月台停靠路線表  

 

1.灰色幹線(暱稱為管子)

在部分路線密集處或大型幹道上鋪設灰色幹線

除了降低圖幅負擔外,也方便讀者查詢幹道上的直行路線

因為路線一旦進入灰色幹線內便會走完整條管子

故在查詢行駛方向時就可快速移至管子末端繼續查詢,節省時間

在幹線上移動的乘客也可直接看管上的標示選線搭乘,不用擔心搭錯或繞路

 

公車圖-12.bmp   

15▲灰色幹線集大成地區-公館

 


2.路口整合器與繼續行駛方向(暱稱為圈圈)

在灰色幹線的終點或大型複雜路口使用,用以整合、調整路線順序

避免過度交叉路線造成閱讀困擾

此外,「行政院」、「重陽路口」及「板橋公車站」等三站因站牌位於複雜路口

故在圈圈上繪製站牌,旁近亦有註記文字

此乃為維持圖面整潔及查閱快速之計,造成不便敬請見諒。

 

公車圖-10.bmp  

16▲捷運西門站周邊也是處理這張圖時最棘手的地區之一

 

 

繪製心得 from map5108

 

本圖之完成首先要感謝icypenguin

兩年前他突然向我提起製作公車全圖,當時我笑說不可能

然而過了半年他開始鋪底圖,又過了半年他畫完了東湖

後來他發現應該先手繪草稿,於是成天拿著本子畫線

至此,我發現他是玩真的了,於是也接下了半個台北的手繪工作

手繪的部分即是版面設計

而icypenguin非常講究版面的美觀與整齊

路口若有路線要轉彎,一定要有人把轉彎後的空缺補回來

否則就要將欲轉彎的路線交叉至最外面,而這項規定也使繪製工作更具挑戰性

 

公車圖-11.bmp  

17▲行政院周邊路口同時也進行整合

 

然而,對我來說真正的挑戰還在後面

手繪畫完後,為了維持繪製的一致性

將數位化電腦繪製的工作全部交給icypenguin完成(其實是自己懶得畫又不想學)

為了彌補他的辛勞,於是我來做勘誤的動作

事實上,從手繪開始,我們便不斷遭遇重重困難

由於我們做的是全覽圖,不能有任何路線被遺漏

因此在畫圖之前總得先把行經該區的所有路線列出

然而台北地區較大的轉運點是動輒四五十條路線

總不可能每次都翻遍整本公車手冊再依序篩選

此時就得感謝「台北等公車」這個APP了

這款APP用了兩年,功能越來越多

其中「經過路線」的功能真的幫了我們這個大忙

不過用了三天以後發現這樣仍會有所遺漏

因為等公車的資料來自市政府

而市政府(尤其是新北市政府)站名經常不統一

如「三重稅捐分處」、「稅捐處」、「三重稅捐處」、「稅捐稽徵處」都是指同一根站牌(現已改善)

台北市也不乏類似狀況

「捷運台北101/世貿站(信義)」、「捷運台北101\世貿站(信義)」、「捷運台北101世貿站(信義)」都是一樣的

全半形數字、括號的有無與斜線方向的不同都會造成不同的搜尋結果

這些都是造成資料蒐集的障礙

台北橋頭處是最難畫的地方

因為沒有適合的地方畫圈圈,又因轉彎路線太多不適合放管子

加上很多路線在該處折返及多單向行駛路線,造成該地區的繪製非常困難

手繪完畢後就是icypenguin漫長的數位化過程(其實是同步在進行的)

等手繪都結束後便先暫停半個月準備學測(icypenguin考前兩天還在做)

一考完便立刻恢復動工

 

公車圖-4.jpg  

18▲路線資訊欄

 

在等待icypenguin數位化的時候,我便負責左側資訊欄的更新整理

包括重新整理時刻格式、檢查深淺色及其他資訊等,甚至自己寫了一個時刻表格式統一的小程式

這裡也要感謝「暢行台北公車客運資訊站」的長年辛苦蒐集整理

讓我們只要複製、轉換格式再貼上即可,節省了不少時間

資訊改完後icypenguin的數位化也接近完工

於是我便開始了勘誤的動作,勘誤其實是最痛苦的

因為站名不一致或停靠位置不同而造成很大的困擾

有的車站往返程停靠站相差一個路口;有的車站一個方向分成兩三個停靠區

有的車站因捷運施工而分崩離析;有的車站正在更名,使得對照方面非常艱困

更可怕的是,以上疑惑用手邊的工具都完全找不出答案

只能仰賴Google街景來看站牌

但有時站牌字太小、剛好被遮住或街景資料太舊

於是就得親自走一趟了

最困擾的地方包括博物館(襄陽)、塔城街南京西路、南勢角智光商職、永和路自由街

捷運蘆洲站民族路口、士林文林路小北街等

我們兩個都花了不少時間各自在這些地方一一步行查訪

再依實地查得的結果搭配邏輯推理

與PTT BusTimes 看板板友的紀實(因為有的站牌連路線圖上都沒畫!)

共同整理出正確的停靠站進行繪製

其他常見的惱人錯誤包含路(街)口,有的有「口」,有的只寫路名,然而全無規則

就算站牌就在該路上,也要加一個「口」

又或是有的路線要左轉不方便停靠,卻不是所有要左轉的路線皆不停靠等

總之市府資料、站牌、客運公司官網都不是完全正確的(甚至常常互相矛盾)

但我們還是必須訓練自己找出正確答案

然而百密一疏,也希望各界先進不吝指正我們的錯誤

我們當立即核對改正,謝謝各位

 

公車圖-3.jpg  

19▲路線資訊欄。台灣好行標誌特別將點陣圖轉為向量模式進行處理

 

花了那麼久的時間做這張圖

無非就是因為大台北地區使用大眾運輸的人口眾多

希望能夠藉由此圖造福社會、更提升大眾運輸的使用率

不過不知道有沒有開發成軟體的價值就是了

 

目前因為圖幅不足

裡面還沒有加進台北捷運路網

未來更新除了捷運路網外

還會考慮加上著名地標、商圈、大專院校等

希望能讓它兼具生活性及實用性的功能

 

本圖是以5公尺*5公尺的大小輸出

(似乎是目前PDF檔的極限)

筆者之前曾經無聊將最中央的一小部分以A4原始比例列印出來

發現上面的路線文字仍是有點小

但25平方公尺的大小卻還是塞不下整個大台北地區

因此淡水八里、汐止、三峽鶯歌是以附圖的方式呈現

在瀏覽時請務必注意

資訊及圖例列中也有版面配置方便大家找到位置

而本圖未出現的基隆及東北角地區

就留給大家自行想像囉

若是哪天有人真的將這張圖以原始大小列印出來

也請讓筆者參觀一下吧XD

 

公車圖-7.bmp  

20▲版面配置及路線班距色彩,顏色越深則班次越多

 

最後,還是要感謝一路上知道並支持我們繪製這張圖的朋友及家人們

忙完這張圖後,接下來還要繼續處理申請大學事宜

也希望接下來能夠一切順利

 

 

[載點一] 格式:PDF/檔案大小:6.54MB(感謝王劭暐學長提供台大儲存空間)

[載點二] 格式:PDF/檔案大小:6.54MB(Google Drive)

[載點三] 格式:PDF/檔案大小:6.54MB(MEGA)

[載點四] 格式:PDF/檔案大小:6.54MB(Dropbox)

 

圖中若有任何疏誤處可在下方直接留言或來信告知

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台長: 不肖學徒
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